懷著無比愉悅的心情來到南京試駕2020款VV7/VV7GT，在這之前已經(jīng)被VV5和VV6的豪華感和多種華麗的智能配置所折服的我來說，這次對2020款VV7有了更高的期待。

不負(fù)所望的是，本次試駕的2020款VV7和VV7 GT進(jìn)行了40項(xiàng)配置的新增與優(yōu)化，在美學(xué)設(shè)計(jì)、智能科技、豪華感知及動(dòng)力等方面，實(shí)現(xiàn)了高階技術(shù)加持，而這些技術(shù)我們在試駕中來領(lǐng)略一番。

真正的豪華體現(xiàn)于每個(gè)細(xì)節(jié)

在你心里什么才是真正的豪華，我認(rèn)為的豪華體現(xiàn)在每個(gè)細(xì)節(jié)的做工，靜態(tài)來看2020款VV7和VV7GT沿用了WEY家族化的“豹式仿生學(xué)”元素及晶鉆璀璨中網(wǎng)設(shè)計(jì)，融合巴博斯汽車RS7動(dòng)感設(shè)計(jì)，車身線條簡潔大氣，運(yùn)動(dòng)中透著精致。2020款VV7GT整體造型偏向轎跑風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)和配置更加激進(jìn)有力量。

雖然這款車被里里外外都是智能技術(shù)所包圍，細(xì)節(jié)部分卻是令我動(dòng)心的主要原因，排氣尾管的電鍍設(shè)計(jì)，環(huán)抱式的運(yùn)動(dòng)駕艙布局，以及貼心的前后渦輪式空調(diào)出風(fēng)口，中控做工精細(xì)，復(fù)古紋理設(shè)計(jì)+雙縫線+包覆工藝，處處用心的設(shè)計(jì),也給整體提升了檔次感。從內(nèi)而外的喜歡。

2020款VV7GT還搭載了專屬后排豪華航空座椅，膝部氣囊，噴水雨刷，律動(dòng)氛圍燈這種具有浪漫色彩的貼心配置。還沒試駕，這款車不俗的顏值和配置已經(jīng)征服了我。

智能黑科技帶來愉悅的駕乘感受

智能化技術(shù)在自主品牌身上已很常見，但在2020款VV7/VV7GT上那簡直就像天上的繁星，琳瑯滿目。首先2020款VV7應(yīng)用了全球領(lǐng)先的AI智能面部識別功能，人臉識別、情緒表情識別以及疲勞分心監(jiān)測等全具備，當(dāng)你駕駛疲憊或者識別到心情不好，就會(huì)選擇相應(yīng)的方式，比如放首舒緩的音樂來緩解疲憊的心情。

2020款VV7/VV7GT上應(yīng)用了自適應(yīng)激光大燈燈組，ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，云端語音識別，360度鳥瞰全景可視泊車輔助，全自動(dòng)智能泊車，智能家居，儀表地圖交互顯示，手機(jī)無線充電功能等。而2020款VV7GT還具有彈射起步，虛擬動(dòng)態(tài)聲浪系統(tǒng)等，在駕駛艙內(nèi)就可以感受到跑車帶來的聲浪激情。

豪華配置，做工精致駕乘舒適性一流

豪華品牌車型也開過很多，通過和2020款VV7的對比，它能帶給我的不僅僅是豪華，更是舒適的觸感，這使得在駕乘中帶來的愉悅心情，2020款VV7搭載了12.3英寸全彩出控液晶顯示屏，包含多種資源庫，12.3英寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表，NVH靜音系統(tǒng)，我最喜歡的是搭載的第三代智能高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡。能清楚地看清后方車輛情況，匹配三視行車記錄儀，讓行車安全了許多。

音響系統(tǒng)采用哈曼定制豪華音響系統(tǒng)，在試駕過程中專門感受了下，在NVH降噪的車艙內(nèi)效果更棒，2020款VV7/VV7Gt具有生態(tài)座艙清潔控制系統(tǒng)，Nappa真皮座椅，雙向升降變速車窗，帶儀式感的迎賓記憶通風(fēng)按摩。觸感細(xì)膩，不軟不硬，非常舒適。開車不再是一種煎熬，而是一種享受，每開一次車相當(dāng)于做了一次SPA。

硬核實(shí)力動(dòng)力充沛懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)

硬核實(shí)力要在試駕體驗(yàn)中才能體現(xiàn)，在首先體驗(yàn)的迷宮測試中，第一個(gè)環(huán)節(jié)有一段筆直的長路段，我們來測試加速剎車，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這個(gè)時(shí)候我們切換到運(yùn)動(dòng)模式掛D檔，一腳油門踩到底，車輛起步提速特快，幾秒鐘到終點(diǎn)，然后再剎車踩到底，完成轉(zhuǎn)向，這一系列動(dòng)作前后不超過5秒，一氣呵成。在踩剎車的時(shí)候出現(xiàn)一個(gè)情況就是ABS防抱死系統(tǒng)立馬啟動(dòng)，同時(shí)雙閃燈開啟，提醒后方車輛注意安全，很喜歡這一點(diǎn)。

然后進(jìn)入彎曲盤旋的迷宮，此時(shí)考驗(yàn)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教，首先可以將模式調(diào)整到駕駛輕便模式，有利于方向盤轉(zhuǎn)向輕便性，迷宮彎兒還挺多，恍的眼花繚亂，記不清走錯(cuò)多少路，拐錯(cuò)多少個(gè)彎兒，壓了多少標(biāo)志筒，但也絲毫不會(huì)影響他轉(zhuǎn)向時(shí)帶來最直觀的感受。連續(xù)的彎道在輕便模式的方向盤操作下變得更加容易轉(zhuǎn)向，配合懸架系統(tǒng)，大彎小彎連環(huán)彎都能輕松應(yīng)對，值得一提的是，在過彎過程中遇到離的特別近的障礙物，這款2020款VV7就會(huì)發(fā)出警告，此時(shí)減速剎車避免碰撞，真的是超級智能。

迷宮測試完接著我們又去做了一個(gè)短暫的道路試駕這里不僅能體驗(yàn)到動(dòng)力系統(tǒng)，以上的智能性，單車行使安全性也能更好的體驗(yàn)下。2020款VVT搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱，在起步時(shí)就有很足的動(dòng)力，再踩一下就有源源不斷的動(dòng)力，換檔平順，感覺不到頓挫。

搭載3種駕駛模式，根據(jù)不同路況自由切換，行駛中，感受了一把智能駕駛輔助系統(tǒng)，打開自適應(yīng)巡航，車速就會(huì)根據(jù)設(shè)定的速度自動(dòng)識別跟前車的距離，只是此功能開啟的時(shí)候會(huì)稍微影響一點(diǎn)起步的速度，但是絲毫不影響駕乘感受，如果你不喜歡別人插隊(duì)，那么也可以不開啟這個(gè)功能。

在城市道路，聽著音樂，感受舒適的座椅帶來的舒適性，覺得車?yán)飷灒?span style="border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: 700; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline; word-break: break-word;">也可以在方向盤右側(cè)摁一下車機(jī)互聯(lián)，說開啟天窗，此刻天幕打開，外面是明亮的天空，心情是不是一下子就好了起來。

最后一個(gè)階段是體驗(yàn)2020款VV7GT的賽道體驗(yàn)，在開啟彈射操作后，加速性能簡直棒極了，接著在不斷的壓彎和激情中體驗(yàn)加速，轉(zhuǎn)向的刺激，在一天的沖刺中，結(jié)束了此次試駕，簡直是意尤未盡，只是玩的太猛，身體也已經(jīng)疲憊。

總體來說，2020款VV7/VV7GT在我心里的豪華已經(jīng)超出了我對豪華車的定義，成都車展上，2020款VV7PHEV版本以及2020款VV7GTPHEV版都會(huì)亮相，期待他的上市，也希望更多朋友能支持我們真正值得驕傲的品牌，他叫WEY！

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