回想多年前，WEY品牌創(chuàng)始人、長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示：“要打造一個(gè)真正屬于中國(guó)的豪華品牌，徹底終結(jié)合資品牌的暴力時(shí)代，為我們中國(guó)的消費(fèi)者，帶來(lái)觸手可及的豪華。”WEY品牌旗下首款車(chē)型VV7就將這個(gè)愿望成為了事實(shí)，自2017年上市以來(lái)，VV7憑借智能的安全、豪華的品質(zhì)以及主流的價(jià)格，讓中國(guó)消費(fèi)者的的確確把豪華握在手里，上市2年10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量也足以證明對(duì)它的喜愛(ài)。

如今，面對(duì)消費(fèi)者對(duì)豪華SUV日新月異的需求，WEY帶來(lái)了全面升級(jí)的2020款VV7以及GT版本車(chē)型VV7 GT，同時(shí)在兩個(gè)車(chē)型的燃油版本下未來(lái)還都會(huì)推出PHEV車(chē)型，形成VV7家族，也確立了高中低的產(chǎn)品矩陣。而筆者本次試駕的是2020款VV7和VV7 GT，通過(guò)試駕體驗(yàn)，筆者認(rèn)為VV7家族不僅保持了觸手可及的豪華，在“高科技”和“高質(zhì)感”上也均作出了突破。

2020款VV7

首先我們先來(lái)看下2020款VV7都有哪些提升，而VV7 GT等會(huì)讓它壓軸出場(chǎng)。

WEY品牌的外觀可以說(shuō)是一大賣(mài)點(diǎn)，非常符合國(guó)人的審美。所以2020款VV7的外觀依舊沿用家族化“豹式仿生學(xué)”元素。而在細(xì)節(jié)上，2020款VV7的前中網(wǎng)由現(xiàn)款的黑色蜂網(wǎng)狀更換為當(dāng)下消費(fèi)者很喜愛(ài)的晶鉆璀璨中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看上去BlingBling的，比現(xiàn)款又精致了很多，果然還是國(guó)人最懂國(guó)人。

大燈的樣式?jīng)]變，內(nèi)部同樣是標(biāo)志性的豎型設(shè)計(jì)，與品牌LOGO相互呼應(yīng)。轉(zhuǎn)向燈也依舊配備流水式效果，但更值得一提的是，大燈配有ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和自適應(yīng)激光大燈功能，前者擁有高達(dá)18個(gè)獨(dú)立分區(qū)，可精確的躲避對(duì)向車(chē)輛及行人視覺(jué)點(diǎn)。而后者具備比LED大燈響應(yīng)速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，這也是目前最先進(jìn)的車(chē)燈技術(shù)之一。

2020款VV7的車(chē)尾整體變化不大，只是細(xì)節(jié)上的區(qū)別，比如排氣采用了雙邊共四出的鍍鉻“排氣”布局，而真正的雙邊單出尾喉隱藏在底部。

2020款VV7的內(nèi)飾依舊是那個(gè)讓你挑不出任何毛病的家族式設(shè)計(jì)，做工用料也保持了WEY品牌的高水準(zhǔn)。而2020款VV7內(nèi)部最主要的變化是新增不少智能高科技配置。

中控觸摸屏由現(xiàn)款的9英寸升級(jí)到了12.3英寸，視覺(jué)效果更加出色。并且搭載的訊飛2.0智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率非常高，在安靜時(shí)達(dá)到90％-95％，同時(shí)還可識(shí)別地方普通話和方言。值得一提的是，當(dāng)語(yǔ)音系統(tǒng)一次喚醒之后，可連續(xù)發(fā)出語(yǔ)音指令，比如說(shuō)完幫我打開(kāi)天窗，你可以馬上再發(fā)出關(guān)閉空調(diào)指令，無(wú)需二次喚醒，更加智能。

2020款VV7在車(chē)內(nèi)的A柱還應(yīng)用了AI智能面部識(shí)別功能，該功能包括人臉識(shí)別、情緒表情識(shí)別、疲勞檢測(cè)以及分心監(jiān)測(cè)等。在道路試駕的過(guò)程中，貓哥就有兩次分心而被系統(tǒng)語(yǔ)音提醒，對(duì)于長(zhǎng)期跑高速的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)能夠讓駕駛出行更加的安全。

說(shuō)到安全，2020款VV7還搭載眾多安全配置以及駕控輔助功能，比如360°鳥(niǎo)瞰式全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)（帶MOD橫向移動(dòng)監(jiān)測(cè)功能）、第三代智能高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡、ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、RCTB倒車(chē)側(cè)向制動(dòng)、RCW后碰撞預(yù)警等。

其中RCTB倒車(chē)側(cè)向制動(dòng)功能貓哥在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試，日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)為了省事直接將車(chē)頭扎進(jìn)車(chē)位，但倒車(chē)的時(shí)候由于視野問(wèn)題不能看到后方左右兩側(cè)來(lái)車(chē)情況，兩個(gè)人還好，可以下車(chē)幫忙觀察，但一個(gè)人駕駛就會(huì)比較麻煩了。

2020款VV7通過(guò)雷達(dá)傳感器LRSDS和RRSDS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛側(cè)后方目標(biāo)，左右兩側(cè)探測(cè)范圍各為50m，車(chē)后距離為8m。當(dāng)駕駛員進(jìn)行倒車(chē)，可能與后方靠近的目標(biāo)發(fā)生碰撞時(shí)，雷達(dá)依據(jù)危險(xiǎn)程度發(fā)出相應(yīng)的減速度值，當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到與目標(biāo)車(chē)的輛碰撞時(shí)間＜1.1S，車(chē)尾與目標(biāo)車(chē)距離小于4m時(shí)，ESP執(zhí)行制動(dòng)，從而避免碰撞發(fā)生，非常的實(shí)用。

貓哥還發(fā)現(xiàn)了2020款VV7幾個(gè)比較有意思的細(xì)節(jié)，首先是玻璃升降器，四門(mén)一鍵式升降對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)已經(jīng)不新鮮了，但2020款VV7當(dāng)玻璃快升到頂端或是降到底部的時(shí)候，都做了降速緩沖的處理，很有儀式感，這即便在更高級(jí)別的豪華車(chē)上也比較少見(jiàn)。并且車(chē)內(nèi)閱讀燈也采用了緩緩熄滅的設(shè)計(jì)，而這些高質(zhì)感的設(shè)計(jì)正是當(dāng)下年輕消費(fèi)者所追求的。

動(dòng)力方面，2020款VV7搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387?！っ祝蠂?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

為了滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，從172千瓦降低至167千瓦，而扭矩則提升了25牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速器。

實(shí)際駕駛感受方面，首先肯定是要先聊起步階段的表現(xiàn)，因?yàn)槔峡畹能?chē)型為了變速器的平順性，起步階段離合器的結(jié)合速度較慢，通俗來(lái)講就是讓你感覺(jué)動(dòng)力比較肉。而2020款VV7經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，起步明顯比老款輕快了很多，無(wú)需再深踩油門(mén)。

7速雙離合變速器的表現(xiàn)也給了貓哥驚喜，換擋動(dòng)作比老款平順了很多，升檔也更加積極?？梢钥闯鰪S家吸取了車(chē)主和媒體的反饋，認(rèn)真、用心的進(jìn)行了解決或提升。

2020款VV7的NVH也比老款進(jìn)步了很多，風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都被抑制的很好，即便在車(chē)速跑到120km/h的時(shí)候，車(chē)內(nèi)人員也不需要刻意提高音量來(lái)溝通。

VV7 GT

聊完了2020款VV7，接下來(lái)就是今天的主角，VV7家族的轎跑SUV車(chē)型——VV7 GT。可能有網(wǎng)友看到照片后會(huì)覺(jué)得，這不就是換了車(chē)尾的VV7嗎。但貓哥想告訴你，事情并沒(méi)有你想的那么簡(jiǎn)單，VV7 GT不僅同樣配備了2020款VV7的配置，并且還擁有眾多獨(dú)占的配置。

還是先從外觀說(shuō)起，VV7 GT的前臉與2020款VV7基本保持一致，采用了家族化“豹式仿生學(xué)”元素。但從側(cè)面C柱開(kāi)始，VV7 GT車(chē)型獨(dú)有的優(yōu)雅溜背式設(shè)計(jì)得以顯現(xiàn)，再搭配VV7 GT車(chē)型專(zhuān)屬的五輻輪圈，側(cè)面看上去比2020款VV7更加動(dòng)感。

VV7 GT的車(chē)尾看上去要更加高聳，也更有厚重感，可能有的人會(huì)說(shuō)好看，有的人一時(shí)不好接受。但貓哥能感覺(jué)到，設(shè)計(jì)師在盡全力營(yíng)造出一種讓大家過(guò)目不忘的感覺(jué)，而VV7 GT的確做到了，即便在眾多轎跑SUV中也足夠個(gè)性，而購(gòu)買(mǎi)轎跑SUV的消費(fèi)者所追求的也正是這種特立獨(dú)行的個(gè)性。

在外觀的細(xì)節(jié)上，VV7 GT還采用了在高端豪華車(chē)上常見(jiàn)的無(wú)骨噴水雨刮，在雨刮運(yùn)動(dòng)時(shí)可直接將玻璃水噴射在雨刮條上，除了擁有節(jié)省、安全和靜音的優(yōu)勢(shì)外，還降低了行車(chē)使用的風(fēng)險(xiǎn)，避免玻璃水遮擋駕駛員視線，十分貼心。

內(nèi)飾方面也基本與2020款VV7保持一致，該有的配置也都有。并且VV7 GT還有不少獨(dú)占配置，比如VV7 GT專(zhuān)屬律動(dòng)氛圍燈，它可以通過(guò)車(chē)內(nèi)音樂(lè)的變化控制氛圍燈色彩變化，并且對(duì)紅綠藍(lán)三種基礎(chǔ)色進(jìn)行混光，得到不同照明色彩，顯示效果很有質(zhì)感。

座艙引擎模擬系統(tǒng)也是VV7 GT的獨(dú)占配置，可根據(jù)駕駛速度和油門(mén)的情況，通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出預(yù)設(shè)的引擎聲浪，并且擁有運(yùn)動(dòng)模式、增強(qiáng)多缸模式、激情跑車(chē)模式三種聲音模式，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)不同聲浪的要求。而貓哥就很喜歡增強(qiáng)多缸模式，發(fā)出的聲浪非常渾厚，十分動(dòng)聽(tīng)。

WEY曾經(jīng)對(duì)外宣傳：“安全成為一切豪華的前提”，不難看出，WEY的核心訴求就是安全。VV7 GT除了搭載眾多主被動(dòng)安全配置外，還配備了膝部安全氣囊。它位于儀表板下護(hù)板與駕駛者膝部之間，能有效防止駕駛者的膝部撞擊到儀表板下護(hù)板等硬物上或儀表板等硬物上對(duì)乘員膝部的傷害，非常的實(shí)用。

雖然采用了轎跑溜背式設(shè)計(jì)，但車(chē)內(nèi)獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及大尺寸的優(yōu)勢(shì)令1米77的乘客坐進(jìn)后排也有不錯(cuò)的頭部以及腿部空間。并且VV7 GT高配車(chē)型還配備專(zhuān)屬后排豪華座椅，支持座椅按摩、座椅通風(fēng)、腰部調(diào)節(jié)等功能，帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)。

不過(guò)VV7 GT的后備廂表現(xiàn)不算搶眼，容積偏小，并且后備廂地臺(tái)較高，拿放較重的物品不太方便。但好在后排座椅靠背支持比例放倒，放倒后拓展出的儲(chǔ)物空間也足夠滿(mǎn)足日常使用了。

動(dòng)力方面，VV7 GT同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速器，賬面參數(shù)也與2020款VV7保持一致。不過(guò)VV7 GT配有專(zhuān)屬?gòu)椛淦鸩侥Ｊ?，在該模式下，取消了升檔過(guò)程中的降扭，實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，起步也更迅速，從而使VV7 GT的0-100km/h加速時(shí)間僅為7.3秒，比2020款VV7 9.3秒的成績(jī)快了不少。

貓哥在江蘇萬(wàn)池國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)單試駕了VV7 GT，得益于彈射起步模式，VV7 GT起步非常迅速，換擋也鏗鏘有力，讓你享受扭矩徹底釋放的快感。再伴隨座艙引擎模擬系統(tǒng)發(fā)出的渾厚聲浪，起步階段就會(huì)給你帶來(lái)很強(qiáng)的愉悅感。

今天試駕的賽道路段多為彎道路段，正好可以測(cè)試VV7 GT的底盤(pán)表現(xiàn)。相比于2020款VV7，VV7 GT的底盤(pán)調(diào)校整體偏向于運(yùn)動(dòng)，快速過(guò)彎車(chē)身也不會(huì)有太明顯的側(cè)傾。并且VV7 GT還采用了成本更高，更輕量化的鋁合金下擺臂，有效降低了簧下質(zhì)量，出彎和入彎的動(dòng)作也更為流暢，帶來(lái)了更好的操控體驗(yàn)。

可能你會(huì)被VV7 GT的動(dòng)感外觀和彈射起步模式給嚇到，但完全不必?fù)?dān)心，VV7 GT是一臺(tái)非常好上手的車(chē)型，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)但并不賊，不會(huì)讓你時(shí)刻保持緊繃。并且轉(zhuǎn)向力度有三級(jí)可調(diào)，滿(mǎn)足你不同情況下的使用需求。

總結(jié)：通過(guò)今天的試駕體驗(yàn)，可以看出VV7在產(chǎn)品力上的不斷提升，2020款VV7在保持自身優(yōu)勢(shì)的情況下一改此前起步肉、變速器頓挫的不足。而VV7 GT獨(dú)特的硬朗溜背設(shè)計(jì)、眾多獨(dú)占配置的加持以及7.3秒的加速成績(jī)，讓它在轎跑SUV中也更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?？梢哉f(shuō)VV7家族不僅保持住了讓消費(fèi)者觸手可及的豪華，并且在“高科技”和“高質(zhì)感”上也均做到了雙重突破。此外，在新能源方面，VV7家族也在大踏步邁進(jìn)，在即將開(kāi)幕的成都車(chē)展上，2020款VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車(chē)型也會(huì)加入VV7家族，全面滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的用車(chē)需求，筆者十分期待未來(lái)VV7家族的表現(xiàn)。