近日有外媒報(bào)道，法拉第未來(FF)正在進(jìn)行企業(yè)重組計(jì)劃，作為計(jì)劃的一部分，CEO賈躍亭將從該公司辭職。報(bào)告稱，賈躍亭將作為重組的一部分下臺(tái)并出售部分FF股份：“該基金將由賈躍亭的FF股票融資，該股份在未來的首次公開募股后，應(yīng)該為他和公司提供償還大量債務(wù)所需的資金。賈躍亭已表示他將承擔(dān)償還債務(wù)的全部責(zé)任?！?/p>

法拉第未來是賈躍亭在美國創(chuàng)辦的一家專注于智能電動(dòng)汽車發(fā)展的初創(chuàng)科技公司。法拉第未來成立于2014年，總部位于加州加迪納，公司的投資合作伙伴是賈躍亭領(lǐng)導(dǎo)的樂視集團(tuán)。

這兩年我們一直能聽到FF“我們要量產(chǎn)!”的消息，但就目前的情況而言，“地球不停轉(zhuǎn)，我們不量產(chǎn)”才是現(xiàn)實(shí)。

又有消息稱，賈躍亭已還債30億美元！嚯，賈老板還錢的消息繞耳，三年不絕。前有北大還行撒貝寧，后有一直還錢賈躍亭。忽悠老美的錢，還國內(nèi)的債，還完就回國，堪稱一條龍服務(wù)。不過賈老板，為什么那么多國內(nèi)的小伙伴也說你是騙子呢？

我們來看一組好玩的。

2017年3月，法拉第未來全球CEO丁磊在微博上宣布從樂視汽車離職。2017年7月，原樂視汽車COO張海亮在頂替丁磊就任CEO不到4個(gè)月之后，與CTO牛福勝共同宣告離職。同月，締造了百度的無人車項(xiàng)目的樂視汽車智能駕駛副總裁倪凱從樂視汽車離職......

辭職來的簡直不要太快。多方閃人之后，又是誰來接樂視這個(gè)爛攤子？莫名感到興奮。

賈老板這廂有了動(dòng)靜，老搭檔許家印這么會(huì)默不作聲。8月28日，恒大的新能源汽車品牌“恒馳”首次亮相亞冠賽場(chǎng)，身著紅色球服的運(yùn)動(dòng)員胸前赫然寫著“恒馳”二字，并在下方標(biāo)注“恒大汽車”。在中場(chǎng)休息時(shí)，更是連續(xù)三次播放該品牌廣告，其用意就是為“恒馳”打響知名度。

汽車的世界是如此真實(shí)，早期投入高、盈利周期長，其發(fā)展需要強(qiáng)大的金融資本支撐。無論是網(wǎng)約車行業(yè)、新能源汽車制造業(yè)，沒有大量持續(xù)現(xiàn)金流注入的企業(yè)注定離場(chǎng)。截止2019年7月31日，恒大在汽車領(lǐng)域的投入已超過3,100億元。

對(duì)了，恒馳，哼哧？怪怪的。哼哧在字典上的釋義為粗重地喘息，恒大這是被金錢壓的步履艱難?。?/p>

在銷量不景氣、融資難的時(shí)刻，砍掉汽車業(yè)務(wù)或者勒緊褲腰節(jié)約現(xiàn)金成了新入行者的最佳選擇。近日，蔚來汽車裁員1,200人、賣掉FE車隊(duì)、下調(diào)公積金繳納比例，以求適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈的生存環(huán)境。

國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見，其中一條方案為“釋放汽車消費(fèi)潛力”。實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對(duì)購置新能源汽車給予積極支持。

對(duì)于先放寬限購又開始限行的做法，中華傳統(tǒng)文化有過諸多精妙論述，比如引蛇出洞、請(qǐng)君入甕、關(guān)門打狗等等。鼓勵(lì)你買，限制你開，沒毛病。虧吃多了才知道先行觀望才是硬道理。政策嘛，需要市場(chǎng)檢驗(yàn)的。

大眾汽車集團(tuán)前董事長兼首席執(zhí)行官費(fèi)迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)26日去世,他是費(fèi)迪南德?保時(shí)捷的外孫，在德國被稱作汽車皇帝，其任內(nèi)收購整合了大眾品牌，使大眾成為全球銷量最大的車企。

年輕時(shí)差點(diǎn)去了本田，掌門時(shí)挽救了瀕臨倒閉的大眾，對(duì)保時(shí)捷進(jìn)行了反收購，其運(yùn)作堪稱業(yè)界范本。在他的大眾生涯中，相繼收購了杜卡迪，斯堪尼亞，西雅特等12品牌，推出了大家廣為人知的輝騰、途銳、布加迪威龍等經(jīng)典車型，“大眾教父”名副其實(shí)。

從白樺到于敏，從林清玄到金庸，從李·艾柯卡到皮耶希。2019，注定是失去的一年。

話題回到豐田吧，最近豐田汽車和鈴木28日宣布已簽署資本合作相關(guān)協(xié)議。豐田將以約960億日元（約合人民幣65億元）取得鈴木約4.9%的股份，鈴木也將購入約480億日元的豐田股份。據(jù)稱，雙方將致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的共同研究。果真是不獨(dú)不本田，不合不豐田。

豐田一直秉承著全球化戰(zhàn)略，在各領(lǐng)域?qū)で笾献骰锇?，繼續(xù)擴(kuò)大著自己的影響力，甚至一個(gè)行外人都知道“開不壞的豐田”這一響亮的口號(hào)。要是人均一輛豐田，哪還有瓜子二手車什么事兒啊？

瓜子二手車的對(duì)車的浮夸描述算是出了名的?！耙皇志罚杂?，空調(diào)凍頭，座椅燙腚，剛過磨合，給油就飛?！痹趺礃樱I不買？

形象還是要挽回的，這不，瓜子二手車平臺(tái)發(fā)布了一份情況說明，對(duì)銷售車輛貨不對(duì)版等等問題作出了回應(yīng)，提出了五大整改措施，其中就包括將售后保障范圍提升至行業(yè)最高的標(biāo)準(zhǔn)，也就是提供兩年或者四萬公里的超長售后保障。

另外，要進(jìn)一步的完善客訴應(yīng)急處理機(jī)制，力爭(zhēng)三日之內(nèi)100%解決用戶的合理訴求等等。另外瓜子二手車表示，已經(jīng)設(shè)置了2億元的用戶保障基金，并且承諾將會(huì)在媒體的監(jiān)督和關(guān)注之下，切實(shí)保障消費(fèi)者享有的服務(wù)保障。

希望“瓜子二手車，專騙瓜娃子”的形象早點(diǎn)扭轉(zhuǎn)啊，市場(chǎng)行情這么不好，在消費(fèi)者心中固有的形象有時(shí)候遠(yuǎn)比眼前的蠅頭小利更重要啊。

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