近期上市的新一代傳祺GA6熱度不減,憑借超高的性價(jià)比和超豪華的體驗(yàn),受到不少消費(fèi)者關(guān)注。日前,筆者受邀參加了模擬賽道挑戰(zhàn),又親身感受了一番新一代傳祺GA6的駕控魅力。而這一次,筆者又感受到了一個(gè)完全不同的傳祺GA6。
豪車級(jí)底盤加持,全新一代傳祺GA6很不簡(jiǎn)單!8月30日,全新一代傳祺GA6全民體驗(yàn)季暨沒(méi)有彎道的傳祺世界第九季在成都舉辦,筆者也受邀參加。其實(shí)最近幾年的“沒(méi)有彎道的傳祺世界”筆者都有參加,但是今年的挑戰(zhàn)賽留給我的印象尤其深刻。而這也正源于全新一代傳祺GA6。
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據(jù)悉,全新一代傳祺GA6的底盤由廣汽核心團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國(guó)際專業(yè)調(diào)校團(tuán)隊(duì)(奔馳技術(shù)),嘗試了超過(guò)200種方案,經(jīng)過(guò)三年五地全地形測(cè)試和調(diào)校。同時(shí),新車還搭載了全新廣汽G-CPMA高性能平臺(tái),對(duì)底盤懸架各部件進(jìn)行了升級(jí),并匹配超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)。最終,賦予了車輛極佳的乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、豪車級(jí)制動(dòng)性能和線控?fù)Q擋系統(tǒng),進(jìn)而呈獻(xiàn)給我們一個(gè)舒適與操控兼具的全新車型。
不懼挑戰(zhàn),輕松挑戰(zhàn)國(guó)際頂級(jí)彎道
接下來(lái)就到了真刀真槍的試駕體驗(yàn)階段,本季"彎九"別出心裁,特別甄選了五大國(guó)際頂級(jí)賽道彎道,目的就是讓大家感受到全新一代傳祺GA6的極限駕控。到底過(guò)程又是如何呢?![]()
“直角東望洋”,素有“東方的摩納哥賽道”之稱,是世界公認(rèn)的對(duì)賽車手要求極高的賽道之一。全新一代傳祺GA6以出色的變速響應(yīng)及彎道指向能力,完成了急彎挑戰(zhàn);“蒙地卡羅極限調(diào)頭彎”模擬的是世界四大知名賽道之一——蒙地卡羅賽道,擁有F1賽道中最慢的彎角,全新一代傳祺GA6憑借低速過(guò)彎的操控性以及強(qiáng)大的側(cè)向支撐能力,順利通過(guò)……在另外的“加泰羅尼亞直角彎”、銀石賽道連續(xù)彎”以及“紐博格林北環(huán)給連續(xù)彎”,它也都輕松完美駕馭。
相比以往的挑戰(zhàn)賽,本次挑戰(zhàn)賽還增加了“極智魅力”體驗(yàn)環(huán)節(jié),目的是讓大家感受全新一代傳祺GA6的科技之美。在享受極限駕控樂(lè)趣的同時(shí),全新一代傳祺GA6提供可靠的主被動(dòng)安全保障。全覆蓋L2級(jí)自動(dòng)駕駛,幫助體驗(yàn)者輕松實(shí)現(xiàn)車道保持輔助、高效主動(dòng)剎車以及并線。
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在視聽(tīng)和智能化體驗(yàn)上,廣汽與騰訊展開(kāi)戰(zhàn)略合作,率先定制個(gè)性化的海量視聽(tīng)內(nèi)容、出行智能化及社交化信息服務(wù);搭載哈曼先進(jìn)的音響系統(tǒng),哈曼音頻工程師團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)音實(shí)現(xiàn)HI-FI級(jí)別高保真音質(zhì)。攜手強(qiáng)大供應(yīng)鏈朋友圈,打造遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)的高品質(zhì)新車。
寫在最后:
可能有的人會(huì)問(wèn),一款B級(jí)車,真的有必要在運(yùn)動(dòng)和操控上下功夫嗎?這是不是有些不務(wù)正業(yè)了?是的,B級(jí)車應(yīng)該追求是極致的舒適與豪華,而這也是當(dāng)前自主們都在推崇的。但在運(yùn)動(dòng)和操控上,卻一直是自主品牌的軟肋,因?yàn)檫@需要絕對(duì)的技術(shù)實(shí)力做支撐。而廣汽傳祺最近9年都一直致力于旗下車型運(yùn)動(dòng)和操控性能的發(fā)掘,并且目前已初見(jiàn)成效。面向未來(lái),多元化的發(fā)展才是一個(gè)品牌應(yīng)該走的路。很顯然,廣汽傳祺深諳此道。