要是把車看作是各類的學(xué)生馬自達(dá)阿特茲屬于屬于努力認(rèn)真刻苦鉆研想考100分但是總是會(huì)差一點(diǎn)分?jǐn)?shù)的同學(xué)。而且阿特茲是在收到的網(wǎng)友問(wèn)題中 出現(xiàn)幾率很高的車型之一,受到很多朋友的喜歡和關(guān)注,雖然你們都沒(méi)買~
首先是從外觀,新款阿特茲基本沿襲了海外版馬自達(dá)6的設(shè)計(jì),依舊還是“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念,前臉格柵一改之前的橫向鍍鉻飾條,變成了這種蜂窩狀的設(shè)計(jì),然后取消了之前“獠牙”,砍掉了兩側(cè)下霧燈區(qū),只留了兩邊銀色的裝飾條,在我看來(lái)像是一個(gè)的戰(zhàn)士卸下了鎧甲,但是更英俊了。不過(guò)鍍鉻飾條用的也更大膽了,從前格柵一直連接到大燈的位置。這個(gè)改變讓阿特茲變得更加有運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)多了一絲“優(yōu)雅”不知道你們會(huì)不會(huì)也覺(jué)得更好看了呢?
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依舊還是鷹眼大燈,大燈的整體風(fēng)格改動(dòng)其實(shí)并不大,現(xiàn)款已經(jīng)全系標(biāo)配LED燈組了嘛,這次的改款應(yīng)該不會(huì)讓大家失望,這次的新造型的ALH自適應(yīng)LED燈組大燈,造型上看,你這樣看 能感覺(jué)到變得更加犀利了。(ALH簡(jiǎn)單解釋一下就是安裝于前風(fēng)擋玻璃上的相機(jī)感知到對(duì)向車的前大燈和前車的尾燈時(shí),便會(huì)自動(dòng)熄滅相應(yīng)區(qū)域的LED前照燈,控制遠(yuǎn)光燈照射范圍)
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我們今天拍攝的車型是2.5L車型,輪胎規(guī)格255/45/R19 優(yōu)科豪馬ADVAN db的輪胎,造型上變成了這樣十輻的樣式,比之前的輪轂造型相比變得反而收斂沉穩(wěn)了一丟丟,長(zhǎng)寬高為4870/1840/1451mm,軸距為2830mm。側(cè)身線條說(shuō)實(shí)話變化不是特別明顯,不過(guò)你仔細(xì)看還是可以看出來(lái),側(cè)身線條更加凌厲硬派了一些些。
車尾的變化感覺(jué)沒(méi)有車頭來(lái)的那么明顯了,不過(guò)熏黑的尾燈設(shè)計(jì)同時(shí)融入了LED燈帶,和頭燈相呼應(yīng)嘛,更加運(yùn)動(dòng)了,相比現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō),是要更有辨識(shí)度的。
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這次的內(nèi)飾呢在設(shè)計(jì)上的調(diào)整不算太大,但是它的內(nèi)飾最關(guān)鍵的變化在于內(nèi)飾用料大幅提升。首先和大家說(shuō)一下設(shè)計(jì)上的改變,儀表盤之前是三個(gè)炮筒的樣式,從三個(gè)炮筒變成了平面的樣式更加簡(jiǎn)潔了。
方向盤樣式是沒(méi)有太多變化的,但是握感和材質(zhì)都很不錯(cuò),然后是中控這邊,之前你會(huì)感覺(jué)整個(gè)中控從上到下羅列的很滿,那這次做出了調(diào)整后整個(gè)視覺(jué)上更大方和簡(jiǎn)潔了,做了留白,最明顯的就是空調(diào)出風(fēng)口,相比之前更加扁平,空調(diào)面板也簡(jiǎn)潔了許多,加上位置的調(diào)整也更加人性化了。
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這次中控顯示屏搭載馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng),增加了一些道路救援啊車載熱點(diǎn)這些功能,同時(shí)支持百度carlife蘋果carplay等這些方便快捷的互娛功能。不過(guò)在這里想要說(shuō)一下,雖然主打運(yùn)動(dòng)的車不太注重這些,但是這套屏幕從CX-8和昂克塞拉一直在用,會(huì)不會(huì)容易讓大家審美疲勞還是打一個(gè)問(wèn)號(hào)?
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這次阿特茲在用料方面,中控臺(tái)上方和門板上方都是用的是軟性的材質(zhì)包括,中控臺(tái)中央面板、門板中央部位位置,它摸起來(lái)的手感與Alcantara材質(zhì)類似,但毛更短,手感是那種光滑細(xì)膩,這個(gè)是采用的日本進(jìn)口的叫Ultrasuede? 奧司維的材質(zhì),然后這臺(tái)車采用的是Nappa真皮座椅。其實(shí)這就像是我們穿衣服,款式好看是一方面,但是如果走進(jìn)你發(fā)現(xiàn)衣服很皺吧或者布料很粗糙那一定會(huì)在你心理扣分,質(zhì)感還是很重要的,這次阿特茲的改款在內(nèi)飾質(zhì)感的提升上還是比較用心的。
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后排空間沒(méi)有太明顯的提升,很多車的運(yùn)動(dòng)車型都在不斷加長(zhǎng),不過(guò)馬自達(dá)還是很淡定呀。
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說(shuō)說(shuō)動(dòng)力方面:依舊是采用2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合6AT的變速箱組合。并沒(méi)有將海外最先進(jìn)的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拿到國(guó)內(nèi)來(lái),全系符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。
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整體看下來(lái)可以感覺(jué)得到,這次的改款還是讓阿特茲的產(chǎn)品力有了提升的,大家其實(shí)可以越來(lái)越感受到中級(jí)車運(yùn)動(dòng)化是一種趨勢(shì),阿特茲本身就定位是運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車,現(xiàn)在很多車看的很運(yùn)動(dòng),但是開(kāi)起來(lái)其實(shí)還是偏向舒適了一些,但是阿特茲,它的這種運(yùn)動(dòng)感,是比較表里如一的,所以后面我們也會(huì)盡快做一期試駕來(lái)感受阿特茲的運(yùn)動(dòng)。