這是一次值得讓人回味的旅程，不僅是因為全國最美的公路之一——獨庫公路，同時還因為瑞虎8的陪伴。

我們與全新一代瑞虎8歷時三天的縱貫天山72H之旅，領略了獨庫公路的美。獨庫公路，編號G217，獨山子區(qū)到庫車縣，全長561公里，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。這條美到極點的公路，獨特的自然和人文風光，自然而然成為自駕者的天堂。

第一天：庫車——巴音布魯克——那拉提草原

第二天：那拉提草原——天山雪峰——獨山子

第三天：獨山子——魔鬼城——克拉瑪依

此次“縱貫天山72H”之旅，從庫車縣出發(fā)，穿過巴音布魯克以及那拉提草原，第二天翻越險峻的天山山脈，到達獨山子，最后一天從獨山子出發(fā)經魔鬼城，穿越雅丹地貌抵達克拉瑪依。三天的旅程，全新一代瑞虎8與我們經歷了全地形、全路況、多溫差、高海拔落差的嚴苛環(huán)境。廠家敢讓瑞虎8到這種苛刻的路況下給我們試駕體驗，足以看出廠家對這款車的信心。

第一天：庫車——巴音布魯克——那拉提草原

第一天從庫車出發(fā)，遇上了常見的沙塵暴天氣，灰蒙蒙的天不免讓我們一行人有些失落，漂浮的沙塵，影響了能見度，同時我們也對接下來行程景色的多了幾分莫名的期待。

幸好，離開了庫車鎮(zhèn)以后，迎來了環(huán)境極美的巴音布魯克草原，筆直的柏油馬路恰好能讓我們隨心所欲地測試全新一代瑞虎8的各項性能。瑞虎8作為目前奇瑞瑞虎系列旗艦車型，自然肩負著更多重任。

全新一代瑞虎8搭載第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，其擁有超過37.1%的發(fā)動機熱效率為中國品牌之中最高，是一款擁有完全自主知識產權的1.6TGDI發(fā)動機，同時也是中國品牌首款滿足國六排放法規(guī)的直噴汽油發(fā)動機，該發(fā)動機擁有五大自主創(chuàng)新領先技術——奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、快速升溫熱管理系統(tǒng)、快速響應增壓技術、整機輕量化技術以及降摩擦技術。其最大功率145kW，峰值扭矩290牛米，且官方公布百公里油耗低至7.4L。

據(jù)奇瑞官方稱，全新一代瑞虎8百公里加速8.9秒，巴音布魯克草原平躺且直通天際線的柏油公路，恰好能讓我們盡情地馳騁。

從動力表現(xiàn)來看，全新一代瑞虎8表現(xiàn)得確實不差！我作為一個閱車無數(shù)的車評人，對產品品質方面還是比較挑剔的，我相信我的同行們也是如此。還是那句話，人家能把全新一代瑞虎8帶來高海拔的地區(qū)以及全地形的路況讓我們試駕，說明廠家對全新一代瑞虎8在動力上方面足夠的自信。

駕車馳騁在那拉提草原的柏油公路上，開啟瑞虎8的全速ACC自適應巡航系統(tǒng)，可以盡情地欣賞美景。這套全速ACC自適應巡航系統(tǒng)可以實現(xiàn)0-150km/h的全速自適應巡航，其最大的亮點是可以跟隨前車至完全靜止，再從靜止跟隨前車直接起步，真的解放駕駛者的雙腳。當然，在前方無車的情況下，可以根據(jù)駕駛員設定的速度定速巡航。

全新一代瑞虎8也是中國匹配率先達到L2級別自動駕駛的量產車型之一。

第二天：那拉提草原——天山雪峰——獨山子

離開美麗的草原，第二天的行程需要翻越險峻的天山山脈，路況愈發(fā)惡劣，塌方滾石的情況時有發(fā)生，平均海拔在4000米以上，對人對車都更具挑戰(zhàn)。

與那拉提草原平趟的公路不一樣，天山山脈是多彎曲折的山路，并且海拔較高，如此以來，對車輛動力、懸掛、剎車表現(xiàn)都是嚴苛的考驗。對于一款定位城市SUV而言，全新一代瑞虎8懸掛整體表現(xiàn)出乎我的意料，過彎的支撐性遠比同級別SUV要好上不少，側傾抑制得很到位。

由于懸掛偏硬的調校風格，使得瑞虎8的路感相當豐富，路面細碎的顛簸也能反饋給駕駛者，對于城市SUV來說，偏硬的懸掛并不多見，遇到較大的坑洼路面時，卻又能很好地吸收震動。全新一代瑞虎8在主被動安全配置上都到了超越主流的水平，除了L2級自動駕駛系統(tǒng)以外，在車身結構設計上以及車身材料上有著嚴苛的要求，最大程度上保證車內人員的安全。

第三天：獨山子——魔鬼城——克拉瑪依

經過多彎高海拔的天山山脈后，第三天也是最后一天的行程我們直奔被維吾爾族人稱為“沙依坦克爾西”的魔鬼城。魔鬼城是典型的雅丹地貌，是在干旱與大風的環(huán)境下長期被風蝕而成。

魔鬼城地面松軟，車輛容易揚起大量塵土，并且氣溫奇高。對車輛的空調系統(tǒng)以及瑞虎8的PM2.5系統(tǒng)都是一項考驗。值得一提的是，全新一代瑞虎8的空調制冷效果非常出色，只是后排出風口的風量稍微弱了點。

魔鬼城內非鋪裝的路面更讓我們體驗到了全新一代瑞虎8的舒適性，特別是懸掛的表現(xiàn)。雖然對于部分城市SUV而言，瑞虎8的懸掛表現(xiàn)算是偏硬的，但是減震的回彈處理得干脆利落，快速避開大坑洼時又提供極高的穩(wěn)定性，高速行駛在魔鬼城的沙石路面上，不會給人很軟很飄的感覺，是一款指向性以及側向支撐性很好的SUV。

全新一代瑞虎8有項配置兵哥相當喜歡，360°鳥瞰式全景超清倒車影像，其分辨率高達1920*720。在狹窄的空間我們可以任意旋轉車輛3D視圖查看車輛周圍的路況信息，可以在超清視圖上獲得可視化雷達對車輛四周盲區(qū)障礙物的報警信息，更可以設置查看更大視野的前或后廣角視圖獲知前、后、側方路況。

同時，全方位無死角超清3D視圖（任意旋轉操作）+四周超大廣角視圖查看，不僅給停車帶來便捷之外，更能夠通過360°全景影像在車輛通過狹窄路面及車輛前方盲區(qū)存在路面障礙物時進行查看，而且無需掛R擋的情況下，只要方向盤轉動角度足夠大，即可自動激活全方位無死角超清3D視+四周超大廣角視圖，讓駕車更安全更簡單。

同時，全新一代瑞虎8還具備十分實用的智能科技配備，比如AI遠程車輛控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以滿足七大遠程控制技術。

一、一鍵式遠程車輛啟動，提前熱車

二、 實時遠程車輛控制（車門解鎖+空調+天窗+車窗+后備箱）

三、全時車輛遠程信息管理（里程、油耗、位置、天窗、后備箱等狀態(tài)、車輛軌跡查詢、安全檢測）

四、全天候安全預警電子圍欄

五、精準遠程自動尋車（地圖定位、鳴笛/雙閃）

六、自定義遠程車輛授權

七、指紋解鎖遠程控車

三天72小時的試駕體驗，我們經歷了沙塵暴、酷熱、沙石路面、高海拔多種路況，全新一代瑞虎8在全地形、多氣候的條件下依舊給我們帶來舒適的駕乘體驗。特別是這款1.6T發(fā)動機的動力水平，以及NVH和懸掛表現(xiàn)，都超出我們對一款10來萬中型SUV的期待。