斯巴魯傲虎作為一款進(jìn)口車型，雖然沒有動(dòng)輒過萬的銷量，進(jìn)口后價(jià)格也水漲船高，但兼顧個(gè)性和實(shí)用性的它，很能打動(dòng)我這種“Wagon控”。我們今天就從做工用料的維度去考量這輛斯巴魯傲虎，看看特立獨(dú)行的斯巴魯傲虎，用料是否對得住價(jià)格，做工能否保持日式匠心？

經(jīng)過測量，傲虎的車身平均間隙為4.4mm，最大差值為2.5mm，表現(xiàn)中等偏下，尤其是后備廂蓋的間隙較大，裝配工藝不夠精細(xì)。 

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，傲虎實(shí)測漆膜平均厚度為111.0μm，整體漆膜厚度不錯(cuò)，漆膜均勻度也ok，最大差值為15μm，可見其車漆噴涂工藝還是值得肯定的。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛傲虎的品質(zhì)夠不夠好。

在車身用料方面，傲虎的做工用料還是一貫的日系車風(fēng)格，例如：點(diǎn)焊車頂、拼接車窗框、沖壓鉸鏈等相對成本更低的工藝，雖然電動(dòng)尾門還是有配到給用戶，但是作為一輛售價(jià)30萬的SUV，傲虎的車身用料還是不夠誠意。

在車廂用料方面，傲虎的用料還是比較厚道的，經(jīng)常觸碰的地方都有軟質(zhì)材料包裹，皮革也用得比較多。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，類似于ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等安全配置，傲虎都有配備。我們要看的，是下面這些東西。

在安全配置方面，傲虎全車提供了8個(gè)氣囊，中央頭枕、ISO FIX兒童座椅接口也有配到，不過僅有主駕有一鍵升降車窗就顯得有點(diǎn)小氣了。