記得初入汽車圈，參加的第一個(gè)試駕活動(dòng)便是廣汽傳祺邀請(qǐng)的，試駕車型是品牌的旗艦轎車GA8。也正因?yàn)槭鞘状螀⒓釉囻{活動(dòng)，那時(shí)GA8不論是操控動(dòng)力表現(xiàn)，還是內(nèi)飾充滿“法式格調(diào)”的菱形縫線，都給我留下了很深的印象，而在這次的活動(dòng)中，小弟GA6再次刷新了我的認(rèn)知。

先來(lái)走一波兒知識(shí)點(diǎn)：

1.全新一代廣汽傳祺GA6在上周才剛剛上市，價(jià)格：10.88-16.88萬(wàn)元；

2.基于廣汽全新G-CPMA平臺(tái)打造，軸距相比上代車型增加95mm；

3.全系采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

外觀：身為B級(jí)轎車，豪華沉穩(wěn)不輕浮

全新一代GA6外形采用最新的“光影雕塑3.0”的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，當(dāng)所有人還在一味追求年輕＋運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，身為B級(jí)轎車的GA6認(rèn)為：豪華和大氣還是要有的。

凌云翼前臉設(shè)計(jì)帶有更大尺寸的前格柵，內(nèi)部也加入了豐富的鍍鉻元素，配合兩側(cè)用3顆點(diǎn)陣式LED大燈組造型，讓新車看上去極具視覺(jué)沖擊感。同時(shí)，兩側(cè)霧燈區(qū)域的三角形造型進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，軸距加長(zhǎng)95mm是此次主要的升級(jí)點(diǎn)，車頂線條從B柱開始向后延伸，但是尾部并沒(méi)有做出溜背的造型，我個(gè)人非常認(rèn)可這樣的設(shè)計(jì)，溜背或許顯得很年輕運(yùn)動(dòng)，但是B級(jí)車就該有B級(jí)車的樣子，還是有“尾巴”更合適。

尾部同樣貫徹B級(jí)車的沉穩(wěn)大氣風(fēng)格，當(dāng)下流行的貫穿式尾燈得以采用，上下兩條橫通鍍鉻飾條相互呼應(yīng)，提高視覺(jué)寬度的同時(shí)也與前臉的橫向線條相呼應(yīng)。

動(dòng)態(tài)：是騾子是馬拉出來(lái)遛遛才行

此次的場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)較為簡(jiǎn)單，起步直接一段一百米的直線，考驗(yàn)的是GA6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備以及變速箱在突然全油門加速時(shí)的反應(yīng)能力。

此次試駕的GA6為高配車型，輪胎采用的馬牌Ultra Contact UC6輪胎，尺寸為225 50 R17，兼顧操控與舒適，是一款功能較為均衡的輪胎，市場(chǎng)售價(jià)在900元／條左右。而頂配車型則配備225 45 R18的米其林浩悅4輪胎，更加注重舒適性。

這代GA6采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩都比老款機(jī)器有較大提升，變速箱也由原本的7DCT換為6AT，在起步前我對(duì)它的性能還是有很多期待的，同時(shí)踩下剎車和油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2200rpm，松開剎車，油門到底，265Nm的扭矩全數(shù)釋放，突破225寬度輪胎的抓地極限非常輕松。

在后面的幾個(gè)發(fā)夾彎中，GA6的底盤表現(xiàn)依舊能夠達(dá)到我的心理預(yù)期，2815mm的軸距并沒(méi)有太多限制車身的靈活度，雖然長(zhǎng)寬高均高于凱美瑞，但開起來(lái)給人的感覺(jué)并不顯得很大。只有在剎車點(diǎn)沒(méi)找準(zhǔn)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)輕微的“推頭”，如果換上運(yùn)動(dòng)型輪胎，想必會(huì)有很大的提升。

在起步之前，我特意轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)方向盤，熟悉一下它的轉(zhuǎn)向力度。事實(shí)證明，或許是更多考慮到駕駛的舒適性，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向沒(méi)有像寶馬那樣沉重，但好在指向性上佳，快速轉(zhuǎn)向中你能清楚的知道車輪的運(yùn)動(dòng)方向，車尾循跡性良好，在后段的8字繞樁環(huán)節(jié)中沒(méi)有明顯的“向外甩”的狀況發(fā)生。

內(nèi)飾：它居然和S級(jí)比豪華？

試駕前，當(dāng)我聽(tīng)到廠商的工作人員拿GA6的內(nèi)飾和奔馳S級(jí)比較時(shí)，我的表情是這個(gè)樣的：

奔馳S級(jí)是德國(guó)豪華品牌旗艦轎車，論豪華，是毋庸置疑的D級(jí)車標(biāo)桿，但當(dāng)我坐到GA6車內(nèi)時(shí)，這臺(tái)車營(yíng)造出的那種豪華感讓我有些驚詫。

一眼看去GA6的中空布局真的和S級(jí)有些神似，另外GA6還提供深淺兩種內(nèi)飾配色可供選擇，這兩種主題名字也非常好聽(tīng)：“匠琢鎏金”和“絲竹之樂(lè)”。實(shí)拍車型為后者，淺色內(nèi)飾讓車內(nèi)顯得格外寬敞明亮，豪華氛圍烘托得格外到位。

次低配以上車型儀表盤和中控屏都用上了12.3英寸的液晶屏，而這種雙屏設(shè)計(jì)也是在繼GM6之后，傳祺第二款采用這種雙大屏設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車。

方向盤上集成了多媒體控制和駕駛輔助控制的多項(xiàng)功能，尺寸大小適中，內(nèi)側(cè)還用上了打孔皮質(zhì)，握感非常不錯(cuò)。

高配車型是擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，提供自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)泊車等多種駕駛輔助。

液晶儀表盤分“經(jīng)典”和“科技”兩種風(fēng)格可選，顯示清晰，功能也十分全面，車輛狀態(tài)、娛樂(lè)和導(dǎo)航信息都能通過(guò)它來(lái)顯示。

右側(cè)中控屏搭載了廣汽傳祺與騰訊，科大訊飛，高德等知名科技企業(yè)合作開發(fā)的傳祺祺云智能系統(tǒng)。支持在線音樂(lè)，語(yǔ)音識(shí)別等功能，登錄專屬ID還可以與騰訊我的車和高的導(dǎo)航進(jìn)行聯(lián)結(jié)，可以實(shí)現(xiàn)車隊(duì)集結(jié)，發(fā)送位置及停車支付等功能。

說(shuō)到后排配置，GA6后排還配備了獨(dú)立的多媒體控制按鍵，對(duì)后排乘客極為友好，有了它，再也不用跟前排說(shuō)：能換首歌么？

看到這里，如果你覺(jué)得這和S級(jí)還是有差距的，我想說(shuō)：大哥，求你了！你看這車才十幾萬(wàn)好么！

最后：

GM6、GM8在MPV屆大放異彩，GS6、GS8在SUV銷量榜的位置也十分靠前，相比之下廣汽傳祺轎車的銷量一直略顯尷尬，此次GA6的強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，也讓我看到廣汽傳祺研發(fā)和更新的腳步從未放緩，未來(lái)GA6能否成為凱美瑞，雅閣等爆款車的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，非常值得期待。