近日，日媒曝光了下一代豐田86/斯巴魯BRZ概念圖。據(jù)悉，新一代86車身尺寸方面與現(xiàn)款相比變化不大，新一代86長4250mm，寬1780mm，車身高度1315mm比現(xiàn)款略低。

動力增強(qiáng)

動力方面還是延續(xù)“玩樂”為主的傳統(tǒng)，不會搭載動力太強(qiáng)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新一代86/BRZ將搭載一臺2.4L水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號也從FA20升級為FA24，最大馬力相比現(xiàn)款有所提升，增加至220Ps。不過隨著排量的增大，原有的86mm缸徑將會升級為94mm，行程保持86mm不變。

傳動系統(tǒng)方面，新一代BRZ/86將會繼續(xù)搭載6MT/AT變速箱，與現(xiàn)款一致。而且據(jù)可靠消息，新一代車型的動力系統(tǒng)將會由豐田旗下賽車部門GAZOO RACING參與調(diào)校，按照GR部門執(zhí)著于增強(qiáng)極端情況下發(fā)動機(jī)耐用性的特點(diǎn)，新一代車型很有可能將會適應(yīng)更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，屆時“2擋7300干他！”這句口頭禪，可能會升級為“2擋，8000干他！”。

重心更低

目前還不能確定下一代86/BRZ是基于斯巴魯旗下SGP平臺研發(fā)，或是會采用豐田的TNGA架構(gòu)；但如果要保證全新一代車型延續(xù)前置后驅(qū)的傳統(tǒng)，必然不會采用SGP平臺的AWD驅(qū)動形式，新車研發(fā)基于TNGA架構(gòu)的可能性更大。如果采用TNGA架構(gòu)，新一代86/BRZ將擁有對平對置+TNGA低重心兩項絕技，很有可能是百萬以內(nèi)重心最低的跑車！

另外可以確定，全新一代車型由斯巴魯旗下高級項目總經(jīng)理阿部一博與豐田合作開發(fā)，如果采用TNGA架構(gòu)，研發(fā)速度將會大幅提高。可靠消息稱，全新一代86/BRZ車型將于2019年10月的東京車展參展，2021年正式亮相。

結(jié)語

按照現(xiàn)款車型的底盤表現(xiàn)，86和BRZ還是有些許區(qū)別，86更側(cè)重漂移、BRZ走線能力更強(qiáng)。希望在未來，兩款車型在相同的外觀下，基于各自廠牌的技術(shù)特點(diǎn)打造出不同的版本，屆時可能BRZ有四驅(qū)版，86推出帶渦輪增壓的“小牛魔王”版本。當(dāng)然，最為重要的是希望兩款車型不再成為“咖啡”政策的犧牲者，能夠更大批量的引入國內(nèi)，圓萬千車迷跑車夢。