微米是什么？在大多數(shù)人的心目中，對(duì)于微米并沒有什么準(zhǔn)確的概念！它不像毫米與厘米那么常用。鬼哥給你舉一個(gè)例子，一般來講， 人頭發(fā)絲的直徑大概在40-50微米之間，那么，0-5微米，一根頭發(fā)絲十分之一左右的粗度，這意味著什么？它意味著吉利義烏工廠智能制造的精度。

是的！能在全球舞臺(tái)上翩翩起舞的不光有華為手機(jī)，還有中國的吉利汽車。日前，全球最大動(dòng)力制造基地——就是吉利義烏動(dòng)力基地迎來了“開放日”。它是世界級(jí)微米工廠，也是全球最為領(lǐng)先的高端動(dòng)力總成生產(chǎn)基地。8月29日，鬼哥受邀走進(jìn)吉利動(dòng)力總成“微米工廠”，深刻感受到這個(gè)以智能為先導(dǎo)的現(xiàn)代化工廠，如何打造出了“微米”級(jí)的高品質(zhì)動(dòng)力總成。

“微米工廠”到底怎么樣？

進(jìn)生產(chǎn)線的時(shí)候，鬼哥感受到了與眾不同，整個(gè)工廠里只有持續(xù)的機(jī)器作業(yè)時(shí)發(fā)出的輕微聲響，環(huán)繞著整條生產(chǎn)線走了一圈，看不到幾個(gè)工人，但林立的機(jī)器人卻一刻也沒停歇，源源不斷地將一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從生產(chǎn)線另一端輸送出來……

事實(shí)上，吉利汽車與沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)和沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)都出自這一工廠。以1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其核心部件包括有曲軸孔、曲軸、曲軸瓦，這些零部件制造精度均達(dá)到了1微米級(jí)別，比行業(yè)2微米的標(biāo)準(zhǔn)高出50%。此外在配裝方面，吉利微米工廠也采用了領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的自動(dòng)識(shí)別配對(duì)技術(shù)。即通過給每個(gè)零件標(biāo)注二維碼來實(shí)現(xiàn)配對(duì)關(guān)系。如曲軸孔被分為15組，曲軸被分為19組，分組信息會(huì)被記錄在身份證明的二維碼內(nèi)。在內(nèi)裝線上，通過二維碼身份識(shí)別，自動(dòng)識(shí)別缸體曲軸孔和曲軸主軸頸完成配對(duì)。

參觀中，吉利的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，以我們基地目前打造的標(biāo)準(zhǔn)看，我們的定位是“全球高端制造”，裝備基本上是全球最頂級(jí)的裝備，和沃爾沃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全一樣。大部分的設(shè)備也從歐洲進(jìn)口，未來，我們要做的就是要拿出這些精品來讓廣大消費(fèi)者體驗(yàn)他們帶來的價(jià)值。

需要特別說明的是，義烏動(dòng)力基地是吉利動(dòng)力總成系統(tǒng)九大生產(chǎn)制造基地之一，這么能打的還有九個(gè)！不可否認(rèn)的是，吉利汽車，在傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力總成開發(fā)方面，確實(shí)已經(jīng)走在了中國品牌的前列，吉利動(dòng)力研究院副院長趙福成介紹說：“吉利的第一代發(fā)動(dòng)機(jī)以自然吸氣為主；第二代發(fā)動(dòng)機(jī)引入了增壓直噴等技術(shù)，以1.4T和1.8TD為代表的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，連續(xù)5年獲得中國芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。放眼全球，本田地球夢(mèng)、豐田TNGA、大眾EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)無一不是平臺(tái)化、通用化、電氣化的產(chǎn)品。

“智擎”的藍(lán)海有多藍(lán)？

7年前，吉利集團(tuán)與很多汽車企業(yè)基本上同時(shí)期做出了戰(zhàn)略決策，決策開發(fā)動(dòng)力3.0新一代智擎系列產(chǎn)品。現(xiàn)在，7年過去了，這些企業(yè)在智擎的發(fā)展水平上確出現(xiàn)了不同的狀態(tài)。同樣采用了平臺(tái)化、通用化、電氣化等設(shè)計(jì)理念，包含3款發(fā)動(dòng)機(jī)和1款變速器，但吉利汽車研發(fā)的GEM3 1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)升扭矩205Nm，升功率100kW，是目前全球動(dòng)力最強(qiáng)的1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

在吉利義烏動(dòng)力總成生產(chǎn)基地，燃油動(dòng)力的生產(chǎn)工藝與世界接軌，然而，吉利汽車真正領(lǐng)先于世界的，要數(shù)它的動(dòng)力科技——智擎系統(tǒng)。這是一套以歐洲豪華車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代動(dòng)力總成，包含智擎T動(dòng)、智擎混動(dòng)、智擎電動(dòng)、智擎醇動(dòng)、智擎氫動(dòng)等新能源與節(jié)能動(dòng)力技術(shù)路徑。

這其中，1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及7DCT變速箱，只是智擎系列之中的智擎T動(dòng)，僅僅是智擎T動(dòng)，其性能表現(xiàn)已然領(lǐng)先全球。實(shí)際上，吉利在混動(dòng)科技、電動(dòng)科技、甲醇動(dòng)力、氫動(dòng)力等多種新能源方面，都是全面布局的。

活動(dòng)中，吉利的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“我們的智擎混動(dòng)，涵蓋了MHEV、HEV、PHEV。也就是說，無論是日系比較強(qiáng)勢(shì)的HEV，還是奧迪、奔馳主推的歐洲混動(dòng)MHEV以及插電式混動(dòng)PHEV，吉利都有布局，并且在技術(shù)上擁有自己的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

    為了進(jìn)一步了解吉利智擎技術(shù)，吉利汽車還安排參觀的媒體老師親身體驗(yàn)繽越、繽瑞、博越、星越等搭載智擎T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在試駕中，鬼哥體驗(yàn)了搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV 星越。讓鬼哥感觸頗深的是，這款車型在高轉(zhuǎn)速的情況下依然異常的平穩(wěn)，沒有抖動(dòng)的現(xiàn)象。在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下直接油門到底加速至100公里/小時(shí)的速度，星越的動(dòng)力輸出也非常線性，實(shí)在不像一臺(tái)三缸機(jī)的表現(xiàn)。

鬼扯：在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中，能夠有長足發(fā)展的再也不是外觀光鮮，價(jià)格廉價(jià)的汽車產(chǎn)品。能夠走的更遠(yuǎn)的都是擁有內(nèi)在核心力的品牌，就像手機(jī)行業(yè)中的華為，吉利汽車始終在汽車行業(yè)中快速發(fā)展，更重要的原因是吉利加大力度修煉“內(nèi)功”，在核心的技術(shù)上領(lǐng)先于行業(yè)，與世界接軌，這樣的產(chǎn)品也自己是全面領(lǐng)先的。