哈弗H6的銷量一直令各大SUV羨慕，常居銷量排行榜首，哈弗H6的高性價(jià)比和產(chǎn)品力優(yōu)秀也不再是什么秘密，許多國(guó)產(chǎn)車(chē)都在和哈弗H6比配置、比性價(jià)比等等，但其實(shí)哈弗H6大賣(mài)還有一個(gè)重要原因，哈弗H6這款車(chē)分了二三十款車(chē)型，除了配置之差，還有紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)、coupe車(chē)型以及換代車(chē)型等等，劃分的相當(dāng)細(xì)，從入門(mén)車(chē)型到頂配車(chē)型覆蓋的市場(chǎng)很廣，所以預(yù)算10萬(wàn)左右，許多人都選來(lái)選去還是投向哈弗H6的懷抱。

除了哈弗H6之外，還有一款國(guó)產(chǎn)車(chē)不僅產(chǎn)品力上向H6靠近甚至超越，就連車(chē)型布局也學(xué)習(xí)H6，改款后的中華V7推出兩種動(dòng)力，全系車(chē)型多達(dá)22款，似乎要和哈弗H6自主標(biāo)桿一覺(jué)高下。

中華V7雖然對(duì)標(biāo)哈弗H6，但它是一款中型SUV，新款V7指導(dǎo)價(jià)為10.87萬(wàn)-15.99萬(wàn)，與哈弗H6的定價(jià)相近，但中華V7價(jià)格比較入門(mén)的1.6T車(chē)型是國(guó)五排放，只有1.8T車(chē)型才滿足國(guó)六，而1.8T車(chē)型的起售價(jià)僅為12.49萬(wàn)，較之1.6T入門(mén)車(chē)型貴，但試想一下從1.6T升級(jí)到1.8T，并且還增加了部分配置，價(jià)格卻相差2萬(wàn)不到，還是滿有誠(chéng)意的，由此可見(jiàn)中華V7的1.8T車(chē)型才是其主打。

原先老款的中華V7只提供1.6T，這臺(tái)1.6T來(lái)自寶馬，最大功率超過(guò)200馬力，放在前兩年還是蠻有吸引力的，但如今寶馬的這臺(tái)1.6T已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)車(chē)用爛了，風(fēng)行T5，獵豹邁途等車(chē)型都在用它，那么也就沒(méi)有特別之處，所以新款V7在保留1.6T的基礎(chǔ)上增加了1.8T，同樣也是寶馬的，本質(zhì)上屬于1.6T的升級(jí)版本，最大功率提升到231馬力、最大扭矩提升到300牛米，匹配7DCT變速箱，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.65秒，比起H6或博越要強(qiáng)不少。

除了全系搭載寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)之外，終身質(zhì)保也是V7的優(yōu)勢(shì)，不限年限與公里數(shù)的質(zhì)保比大多數(shù)只提供3年、10萬(wàn)公里質(zhì)保的SUV更讓消費(fèi)者放心，而且從老款V7車(chē)主的反饋來(lái)看，該車(chē)確實(shí)沒(méi)什么質(zhì)量問(wèn)題，只有諸如胎噪大、市區(qū)油耗高等小問(wèn)題，整體的工藝與水平處于同級(jí)中上，盡管如此，中華V7的月銷量也只有幾百臺(tái)，6月687臺(tái)的銷量遠(yuǎn)配不上中華V7的產(chǎn)品力，更別提與哈弗H6相提并論，那么V7為何會(huì)賣(mài)不好呢？

首先來(lái)看設(shè)計(jì)，中華V7的外觀內(nèi)飾找不到明顯短板，盡管新車(chē)外形還是老一套，依舊采用類似于寶馬的雙腎格柵和3D懸浮的尾燈，不過(guò)新款V7增加了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，因此在細(xì)節(jié)上較之老車(chē)有所差異，此外還有全身熏黑的"黑武士"涂裝版，而且除了車(chē)漆外，格柵、輪圈、前后包圍、進(jìn)氣口也都進(jìn)行熏黑，更顯神秘與運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，寶馬風(fēng)格的雞腿檔把讓V7的德味更濃，盡管沒(méi)有增加全液晶儀表，但豎向10.4英寸大屏幕、HUD抬頭顯示、360度全景影像、主動(dòng)剎車(chē)安全系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置的出現(xiàn)，對(duì)車(chē)內(nèi)的科技感提升很大，至于胎壓顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入、矩陣LED大燈、PM2.5過(guò)濾等功能都是標(biāo)配，綜合性價(jià)比也比瑞虎8更高，此外從做工用料上看，中控臺(tái)基本都采用軟性材料，內(nèi)里填充也比較厚實(shí)，還有鍍鉻和仿碳纖維飾板，戰(zhàn)斗氛圍相當(dāng)濃，不像是一臺(tái)家用車(chē)。

尺寸方面，4702/1932/1753mm的三圍尺寸與2770mm的軸距，比奇瑞的中型SUV瑞虎8還大上不少，軸距更是多出60mm，那么普通5座布局的V7內(nèi)部空間相當(dāng)大，即便7座布局的V7后排空間也不會(huì)擁擠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑更強(qiáng)，再結(jié)合十來(lái)萬(wàn)的售價(jià)，那么中華V7對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)緊湊SUV，也算是具有越級(jí)般實(shí)力。

綜合來(lái)看，中華V7的發(fā)動(dòng)機(jī)源于德系寶馬，設(shè)計(jì)又與德系寶馬類似，整車(chē)由內(nèi)到位的德味很濃厚，但它的配置和價(jià)格又和諸多國(guó)產(chǎn)SUV一樣接地氣，綜合性價(jià)比應(yīng)該是同級(jí)數(shù)一數(shù)二了，倘若預(yù)算十來(lái)萬(wàn)買(mǎi)SUV，中華V7確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，只是受限于華晨中華的品牌知名度和影響力較低，難以與吉利或哈弗抗衡，就連對(duì)比奇瑞也有幾分懸，不然V7銷量也不至于輸給奇瑞瑞虎8，所以說(shuō)V7要想賣(mài)得好，營(yíng)銷必須到位，不然再?gòu)?qiáng)的產(chǎn)品力也是無(wú)濟(jì)于事，久而久之連"國(guó)產(chǎn)寶馬"這個(gè)標(biāo)簽，也會(huì)成為一個(gè)噱頭！