東風(fēng)風(fēng)行T5對(duì)十萬元SUV的剛性需求把握的很精準(zhǔn)，空間大配置高，還有一副好看的皮囊，現(xiàn)在2020款車型在動(dòng)力上進(jìn)一步優(yōu)化，那么這輛新款風(fēng)行T5的表現(xiàn)如何，與同級(jí)別車型相比有多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力呢？我們通過本期有車試駕來了解它。

標(biāo)志性的日間行車燈依然是其前臉最具辨識(shí)度的地方，尾部采用了時(shí)下流行的橫貫式尾燈，整體沒有花里胡哨、標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)。造型方正，簡(jiǎn)約耐看，這是我對(duì)風(fēng)行T5最直接評(píng)價(jià)，

車身做工用料方面，風(fēng)行T5的平均間隙達(dá)到了3.8mm，間隙的大小以及均勻度在同級(jí)車型中屬于中上水準(zhǔn)。

但是漆膜厚度就沒有車身間隙那么好了，平均厚度為100.4μm，最大與最小的漆面厚度差值為36.8μm。漆膜厚度以及均勻度都比較一般，處于同級(jí)車型里中等偏下的水準(zhǔn)。

與外觀的簡(jiǎn)約不同的是，風(fēng)行T5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得比較“多元”，坦率地講，過于繁復(fù)的設(shè)計(jì)元素，讓風(fēng)行T5的內(nèi)飾顯得并不好看，如果能與外觀一樣，適當(dāng)做些“減法”，讓設(shè)計(jì)變得更加簡(jiǎn)約，可能會(huì)更加時(shí)尚好看。

盡管設(shè)計(jì)上不討喜，但是用料上還是比較實(shí)在的，身體經(jīng)常接觸到的部位基本均為軟性材料，其車廂用料在同級(jí)車型中可以達(dá)到中上水準(zhǔn)。安全設(shè)計(jì)上也同樣挑不出毛病，車門防夾、防撞梁等均有配備，作為頂配車型擁有6個(gè)氣囊。

對(duì)于十萬級(jí)SUV，作為家庭唯一用車的情況下，用戶對(duì)于空間實(shí)用性還是比較敏感的。風(fēng)行T5的長(zhǎng)寬高分別為4460×1820×1720mm，軸距2720mm，尺寸上是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。

乘坐空間方面，風(fēng)行T5有著非常寬敞的頭部空間，后排的縱向空間表現(xiàn)一般，但優(yōu)點(diǎn)在于地臺(tái)比較低，后排座椅也寬大柔軟，因此風(fēng)行T5的乘坐舒適性令人滿意。

儲(chǔ)物空間方面，風(fēng)行T5的后備廂可以放下11個(gè)長(zhǎng)寬高分別為30cm的標(biāo)準(zhǔn)箱子，儲(chǔ)物能力值得肯定。不過后排座椅放倒時(shí)需要將坐墊掀起才能有一個(gè)全平的地臺(tái)，略顯麻煩。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，風(fēng)行T5的表現(xiàn)也無法令人滿意，門板儲(chǔ)物槽只能放置1個(gè)中號(hào)的礦泉水瓶，中規(guī)中矩，前排扶手甚至沒有設(shè)計(jì)杯架，無法理解。想要在十萬級(jí)SUV市場(chǎng)里的角逐中占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)行T5在空間方面的利用率需要再好好琢磨一番。

對(duì)于風(fēng)行T5的潛在用戶來講，性能不是他們的第一追求，但是作為一款需要與人朝夕相處的汽車來講，駕駛感受就像是它的性格，雖然我們不期望它性能突出，但至少性格得與駕駛員好相處才行。

我們?cè)囻{的這款風(fēng)行T5搭載了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為230Nm，最大輸出功率為115kW，匹配的是6擋手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中不算突出，因此在在駕駛過程，為了維持車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，升擋不積極，轉(zhuǎn)速偏高。60km/h時(shí)速的巡航轉(zhuǎn)速大約維持在1600轉(zhuǎn)，這樣的調(diào)校邏輯并不太利于燃油經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，它的百公里綜合油耗約為7.7L，不太理想。

雖然風(fēng)行T5已經(jīng)努力延遲換擋時(shí)機(jī)以保證車輛有相對(duì)理想的動(dòng)力表現(xiàn)，那它的性能表現(xiàn)又是否能夠令人滿意呢？

經(jīng)過我們測(cè)試，風(fēng)行T5的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?4.39秒，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一輛緊湊級(jí)SUV而言有點(diǎn)偏慢了。

加速不太理想，但是100km/h-0的制動(dòng)距離卻給了我們驚喜。這輛風(fēng)行T5搭載了一套尺寸為215/55 R18（前后）的優(yōu)科豪馬GEOLANDAR系列輪胎，這是一款偏向靜音和節(jié)能的輪胎，主打高性價(jià)比。

經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，風(fēng)行T5的百公里制動(dòng)距離為39.17米，成績(jī)還算不錯(cuò)，在同級(jí)車型里面可以排到中上游水準(zhǔn)。

風(fēng)行T5的性能表現(xiàn)不太突出，但是作為這個(gè)價(jià)位的SUV來講，它的乘坐舒適性顯然是用戶們更為關(guān)心的一點(diǎn)。

風(fēng)行T5的懸掛采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，調(diào)校風(fēng)格也是側(cè)重舒適性取向，懸掛較軟，日常駕駛經(jīng)過小顛簸是的舒適感還算不錯(cuò)。

經(jīng)過我們的舒適性測(cè)試，風(fēng)行T5的平均顛出水量為75ml，成績(jī)一般，原因在于風(fēng)行T5的懸掛調(diào)校雖軟，但是行程較長(zhǎng)，在經(jīng)過減速帶時(shí)，懸掛無法很好的拉住車身，產(chǎn)生了較多的橫向振動(dòng)。 

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