僅僅一年，捷途X70便迎來了換代。捷途的速度，仿佛比名字暗示的還要更快。

8月27日，全新一代捷途X70在北京昆侖決世界搏擊中心正式上市。其指導(dǎo)價(jià)為6.99萬-12.09萬元。同時(shí)，隨之而來的還有整車10年/20萬公里、發(fā)動(dòng)機(jī)10年/100萬公里超長質(zhì)保等四項(xiàng)訂車大禮。

熟悉的時(shí)間、熟悉的產(chǎn)品、熟悉的配方，捷途的動(dòng)機(jī)不言自明，去年的節(jié)奏，要再來一回。

去年此時(shí)，上一代X70上市之后的兩個(gè)完整月——9月銷量7777輛；10月銷量9077輛。捷途交出的成績單，硬是將業(yè)界的“廢九破十”，掰成了“金九銀十”。而過去一年，捷途更是在市場增速下滑趨勢下累計(jì)銷量突破11.5萬輛。

取得這樣的成績，對于捷途來說確實(shí)不易。畢竟，捷途沒有生在SUV的好年代里。但捷途卻憑借其頑強(qiáng)的韌性與勤奮，創(chuàng)造了讓業(yè)內(nèi)無數(shù)車企眼紅的“捷途速度”。比如，超過200場捷途家宴、10000多場終端活動(dòng)、連續(xù)兩季旅行+體驗(yàn)日活動(dòng)的舉辦、超過400家智慧4S店的開業(yè)……因此，捷途的成績看似不可思議，其實(shí)又合乎常理。

當(dāng)然，捷途的競爭力還不止于此。比如回到產(chǎn)品力上，全新一代捷途X70也足夠出彩。

全新一代捷途X70是基于“iPeL”平臺所打造的智能化SUV，在外觀、內(nèi)飾全面升級，在空間、設(shè)計(jì)上也更具匠心。

至于配置方面更是慷慨的給了一堆。新車標(biāo)配有主副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、上坡輔助、AUTOHOLD功能、中控10.1英寸屏幕、藍(lán)牙電話、手機(jī)映射、USB接口等等。

而且部分高配車型還配備有車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、手機(jī)/手環(huán)鑰匙、全景影像、行車記錄儀等功能。除此之外，手機(jī)無線充電、車載220V電源、電動(dòng)尾門感應(yīng)開啟等配置。

動(dòng)力方面，全新一代捷途X70全系也搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。在性能上也有不錯(cuò)發(fā)揮。

除了全新一代捷途X70，接下來捷途將陸續(xù)推出X70S-EV、X95、X70Coupe等車型，布局電動(dòng)車、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)型市場，全面豐富產(chǎn)品矩陣。

而如果說，從高性價(jià)比到高品價(jià)比的打法，還不足以突出捷途的優(yōu)勢。那它順應(yīng)消費(fèi)趨勢，發(fā)掘出精耕“旅行+”的細(xì)分定位，打造差異化的競爭優(yōu)勢則無疑其核心競爭力。

捷途和方特、攜程、途居、各地自駕游協(xié)會、各地旅游局等資源平臺、旅游機(jī)構(gòu)組織達(dá)成合作，打造一個(gè)融合跨界的旅行矩陣，為捷途車主創(chuàng)造專屬的權(quán)益，讓他們在旅程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從買票、到預(yù)定、到入住、到游玩項(xiàng)目、到自駕過程等等，都享受到更超值的服務(wù)待遇。

10天前，捷途還在內(nèi)蒙古烏蘭布統(tǒng)大草原舉辦了第二屆粉絲節(jié)，進(jìn)一步拉近了品牌與粉絲的距離；一年以來，舉辦多次的“旅行+”體驗(yàn)日以及207場家宴，親密的接觸、互動(dòng)也都成為捷途更深刻了解客戶的重要途徑。

如今，在打造生態(tài)圈文化的路上，捷途圈粉無數(shù)，官博粉絲量已經(jīng)達(dá)到31萬、抖音粉絲量6.3萬輛、眾創(chuàng)開發(fā)參加人次達(dá)5000人次以上。未來，捷途將以多種形式讓用戶“呼朋喚友”來擴(kuò)大捷途“生態(tài)圈”。

中國車市從來都不缺乏敢為人先的后起之秀。

捷途在市場寒冬的時(shí)候，敢于嘗試以場景為優(yōu)先的服務(wù)和產(chǎn)品研發(fā)理念，并踏踏實(shí)實(shí)的做好每一步，讓人看到了這家后來者的沖勁與潛力。

而隨著產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善，捷途也將適時(shí)推出更多新品滿足用戶多元化需求，實(shí)現(xiàn)全年15萬輛的銷量目標(biāo)。

或許，捷途將就此會成為奇瑞新的扛旗手。