如果有人問我推薦車型的話，我一般都會推薦日系車。即便今年的車市環(huán)境不佳，但是日系車型總能逆市上揚，這從一定程度上也證明了日系車的品質(zhì)，就拿豐田，本田以及日產(chǎn)這三個品牌來說，這三個品牌在今年都有不同程度上的銷量上升，但也并非所有日系品牌都如此熱銷，就像一直都比較固執(zhí)的馬自達(dá)，就出現(xiàn)了嚴(yán)重的掉隊。

據(jù)悉，馬自達(dá)中國在今年的1-7月份累計銷量為123396輛，同比下滑25.9%；可以說馬自達(dá)在國內(nèi)市場的處境不太樂觀，如今，急需一款能夠承擔(dān)重任的車型來拯救處于瀕危的馬自達(dá)，而在8月20號那天，被寄予厚望的“全新一代”阿特茲正式上市。

全新阿特茲終于在萬眾矚目之下正式上市，指導(dǎo)價為17.5-23.9萬，雖然官方稱之為“全新一代”阿特茲，但是嚴(yán)格來說，全新上市的阿特茲僅僅是中期改款。

在全新一代馬自達(dá)6于海外上市的時候，確實給國內(nèi)消費者帶來了巨大的誘惑，正當(dāng)國內(nèi)消費者對全新馬自達(dá)6充滿期待的時候，馬自達(dá)卻給國內(nèi)消費者澆了一盤冷水。至于為什么這么說，我們就先來看看全新阿特茲的表現(xiàn)力到底如何。

我們先來看看其外觀，作為中期改款車型，全新阿特茲沒有進(jìn)行大刀闊斧的改動，整體輪廓依然使我們熟悉的設(shè)計方式，前臉采用了全新的魂動設(shè)計理念，盾形的進(jìn)氣口尺寸有所加大，內(nèi)部的構(gòu)造也變成了熏黑式網(wǎng)狀樣式，搭配著全新升級改造的大燈組，散發(fā)出潮流酷炫的氣質(zhì)，盡情演繹著“魂動設(shè)計”的家族特色。

側(cè)顏一直都是阿特茲的殺手锏，即便新車沒有對側(cè)面進(jìn)行改動，但是那蜿蜒流暢的車身線條依然為阿特茲描繪出極為優(yōu)雅的身型。

新車對尾部造型也進(jìn)行了調(diào)整，主要升級點在于尾燈組結(jié)構(gòu)變?yōu)槎噙呅?，同時升級更多LED光源，中間帶有一條狹長的銀色鍍鉻裝飾條，尾部中央鍍鉻飾條與車頭形成了呼應(yīng)。雙邊雙出的排氣設(shè)計也進(jìn)一步強調(diào)了阿特茲的運動屬性，整體效果更加均衡有力。

在內(nèi)飾方面，新車還是延續(xù)了馬自達(dá)的傳統(tǒng)設(shè)計語言，主打年輕簡潔，中控臺基本上都是使用皮質(zhì)包裹，豪華感得到了明顯的提升，懸浮式的中控小屏延續(xù)了下來。雖然新車的內(nèi)飾并沒有進(jìn)行大幅度的改動，但是細(xì)節(jié)上的提升比如空調(diào)面板、座椅、儀表盤等設(shè)計與材質(zhì)的運用，都強化了整個內(nèi)飾的運動效果。

然而，中國消費者一直都比較熱衷的中控屏幕并沒有得到升級，相比如今的大屏幕趨勢，馬自達(dá)在這方面明顯做的還不夠，即便其功能性配置并不少，但是在科技氛圍上卻有所欠缺。

接著我們再來看看備受關(guān)注的動力系統(tǒng)；海外的馬自達(dá)6為什么給國內(nèi)消費者帶來驚喜，那是因為海外車型搭載了2.5T的發(fā)動機，該發(fā)動機采用了動態(tài)壓力渦輪增壓器，極大的降低渦輪遲滯，并且還增加了HCCI技術(shù)，有效的抑制其爆震率。

馬自達(dá)終于搭載渦輪發(fā)動機，這確實給消費者帶來極大的驚喜，但是在國內(nèi)上市的阿特茲再次讓消費者失望了，國內(nèi)上市的阿特茲依然搭載2.0L/2.5L兩種自吸發(fā)動機，你可以說這是馬自達(dá)的一種堅持，同時也可以說是馬自達(dá)的一種“固執(zhí)”；

在這渦輪時代，自吸發(fā)動機真的沒有競爭力可言，更何況阿特茲一直都被稱為“東瀛寶馬”，它一直都是運動轎車的代表，但是從阿特茲的動力參數(shù)（2.0L 158馬力 、2.5L 192馬力）看來，已經(jīng)與“運動”兩字相違背。雖然操控性依然強悍如初，但是論直線加速，阿特茲難登大雅之堂。

雖然馬自達(dá)沒有在國內(nèi)引入渦輪發(fā)動機的原因是“雙積分”，但是馬自達(dá)的雙積分為什么不夠？還不是因為馬自達(dá)在混動車型的領(lǐng)域做得還不夠么，歸根到底還是馬自達(dá)作死。

最后，我們再來看看其指導(dǎo)價，在如今降維打擊的大環(huán)境之中，馬自達(dá)依然我行我素，這就進(jìn)一步壓低了阿特茲的市場，馬自達(dá)為什么那么有信心相信消費者會拿出24萬來買改動幅度不大的頂配阿特茲而去不選低配的奧迪A4L呢？

大膽預(yù)測，全新阿特茲的市場表現(xiàn)依然涼涼一片，無論從哪里看，都無法看出全新阿特茲的誠意在哪，或許這就是馬自達(dá)的“執(zhí)著”吧，雖說不看好阿特茲的銷量，但是從另一方面來說，對于馬自達(dá)這種“不為五斗米折腰”的精神還是比較佩服的，且不管馬自達(dá)這個品牌在后續(xù)發(fā)展如何，依然還會有一批真愛粉默默在背后支持著他，這就是情懷的魅力。

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