原創(chuàng)/王成誠

主編/孟笑宇

一提到私人定制，我們會想到Dior Vermont刺繡坊，Chanel的Massaro鞋坊、A.Michel帽坊、Lemarie羽毛坊等等，以及巴黎時裝周上，全球只有幾千人能夠消費高級定制禮服。

汽車圈也有不少品牌提供定制化服務，如瑪莎拉蒂、法拉利、保時捷等等，但無論是定制奢侈品還是定制汽車，它們都有一個共同點就是價格高昂。

對于普通消費者來說，私人定制向來與我無關(guān)，但從小時候在麥當勞點餐會糾結(jié)單點還是套餐時，定制和個性化其實就已經(jīng)在每個心中萌芽。

到現(xiàn)在，我們明白量身定制的西裝會比在商場購買的更合身，全屋定制的家具也能帶來更高的生活品質(zhì)，汽車未嘗不是如此？

馬云曾經(jīng)說過，“未來的制造業(yè)已經(jīng)不是靠規(guī)?；?，靠流水線，是靠我們昨天想象的這種集裝箱模式，未來的制造業(yè)一定是個化、定制化的，一定是C2B，而不是B2C?！?/span>

而首個實現(xiàn)C2B車企是上汽大通，通過大規(guī)模個性化智能定制模式，上汽大通將私人定制化的汽車帶到所有人的身邊。

今年3月，上汽大通發(fā)布了MAXUS品牌戰(zhàn)略，旗下C2B車型G50正式上市。7月，定制化SUV車型D60上市，上汽大通更名為邁克薩斯，即英文名MAXUS的音譯。

8月27日，上汽邁克薩斯帶在全民定制中型SUV D60的基礎(chǔ)上，帶來了全民推薦款。同時，公布全新一代的MERA平臺，以及基于該平臺打造的插電混合動力中型SUV，全新一代純電SUV EUNIQ 6，開啟其在新能源領(lǐng)域的篇章。

一部劇詮釋邁克薩斯品牌內(nèi)涵

從重慶到上海，上汽MAXUS用一部短劇詮釋了品牌內(nèi)涵，在與開心麻花聯(lián)合打造的《邁克啥事？》劇中，導演和演員們?yōu)榱藵M足金主爸爸的植入要求，使出各種套路，令現(xiàn)場觀眾爆笑不已。

但畫風一轉(zhuǎn)，導演最終選擇了堅持自己職業(yè)和夢想，怒對制作人，而演員原來是金主老板的兒子，他們的努力都被上汽MAXUS看在眼里，最終選擇繼續(xù)投資，并感慨道，拍電影就和造車一樣，只要肯用心，啥事都行！ 

回溯到MAXUS的歷史來看，品牌曾隸屬于英國LDV公司，其車輛在數(shù)十年間成為英國皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行的首選。

2011年，上汽集團收購LDV公司及旗下MAXUS品牌，并成立上汽大通汽車有限公司。上汽MAXUS也自此成為上汽大通旗下的國際化品牌。成立八年以來，上汽MAXUS已在海外48個國家和地區(qū)，海外銷量超過五萬臺，更開拓了澳新和南美兩個“萬輛級”市場。

追求個性、喜歡與眾不同，成就品牌生而與眾不同的理念。為此，上汽MAXUS通過C2B智能定制方案，開放了32類大項、超過100多個定制選項、上萬億種個性配置組合可選，讓用戶可以自己選出自己心中的Dream Car。

不到10萬，就能買D60定制推薦款

通過蜘蛛智選”平臺，上汽MAXUS D60已經(jīng)積累了150多萬單體數(shù)據(jù)，而通過的大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，150多萬用戶中大部分選配的最終價格集中在了10萬~15萬區(qū)間，其中有四個價格段尤為凸顯，并且每個價格段的用戶側(cè)重選配各有不同。

其中，在11萬-11.5萬價格區(qū)間內(nèi)，有64%的用戶選擇了10.4英寸高清觸控屏搭配斑馬車載系統(tǒng)、無鑰匙進入功能，即使在預算有限的情況下，該區(qū)間的用戶也認可斑馬智能互聯(lián)體驗版。

12萬-12.5萬價格區(qū)間內(nèi)，因為有了較充足的預算，用戶對車輛的顏值有了更高要求，71%的人會選擇LED大燈與離騷模式，有意思的是，近三成的男性選擇了珊瑚紅，50%的女性選擇了酷黑動感套裝。

而在13萬-13.5萬價格區(qū)間內(nèi)，選擇智能主動安全配置的用戶比例急劇上升，79%的用戶選擇了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)。

另外還有一群用戶，把D60所有的核心亮點配置都選上了，每一項配置在他們眼里都不顯得多余，喜歡的統(tǒng)統(tǒng)加上，把自己的愛車武裝到牙齒。

基于定制化和大數(shù)據(jù)分析，上汽MAXUS于是帶來5款D60全民推薦車型，能夠覆蓋80%用戶的需求，具體車型和售價分別為：手動樂享版9.98萬元、自動智享版10.98萬元、自動潮享版11.98萬余元、自動舒享版12.98萬元、自動尊享版14.98萬元。

還有好戲，兩款新能源車亮相

上汽MAXUS好戲還沒有完，除了D60推薦版車型上市外，還發(fā)布了全新一代的MERA平臺，同時基于該平臺打造的插電混合動力中型SUV和全新一代純電SUV EUNIQ6正式亮相。

 

其中，MERA平臺所打造的EUNIQ 6動力電池采用寧德時代的三元鋰電池，NEDC工況綜合續(xù)航里程超過600km。

而邁克薩斯正在開發(fā)的Hyper-Orient系統(tǒng)，達到了類L3級別的自動駕駛，相較于主流L2級別自動駕駛，可實現(xiàn)感知、全速自動跟車、自動變道輔助、智能防撞、自動尋位泊車等多項功能，并將在MERA平臺車型上廣泛應用。

對于上汽MAXUS來說，如何做到生而與眾不同，靠的就是先進的思維模式和敢做的決心，將用戶想要的，全取之；用戶不要的，全棄之。同時，隨著在國內(nèi)外市場，以及傳統(tǒng)、新能源汽車市場的全面布局，如果個性定制化服務將迎來春天，那么上汽MAXUS一定是率先綻放的品牌。