如果沒有哈弗H6，可能國產(chǎn)緊湊級SUV車型會進(jìn)入一個群雄爭霸的局面，但正因?yàn)橛辛诉@個標(biāo)桿的存在，各大國產(chǎn)廠商都會不遺余力地推出新款車型，來力求與哈弗H6叫板，比如剛剛上市的榮威RX5 MAX。

不得不承認(rèn)，這一次榮威給足了誠意，畢竟相對于14.98萬元的預(yù)售價格，11.88萬元-18.98萬元的指導(dǎo)價給了不少消費(fèi)者驚喜，而上市之初還有著1.2萬元的官方現(xiàn)金優(yōu)惠，基本上接近了榮威RX5的價格區(qū)間，和哈弗H6的起步價格也只有0.5萬元不到的差距，看得出榮威RX5 MAX的野心直指哈弗H6。

當(dāng)然，哈弗H6的銷量在SUV車型中獨(dú)占鰲頭，絕不僅僅只是價格比較親民，而體現(xiàn)在綜合素質(zhì)比較過硬，而榮威RX5在上市之初，也憑借著“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的名號和堪比合資的質(zhì)量表現(xiàn)，也贏得了不少消費(fèi)者的青睞，時至今日，后綴加入了MAX的榮威RX5 MAX，是否得到了更為全面的進(jìn)化呢？且看小編進(jìn)一步介紹。

榮威RX5 MAX的前臉比RX5更加霸氣的造型，前保險杠處的上拱造型，配合進(jìn)氣格柵和多筋線造型的引擎蓋，增強(qiáng)整車的年輕感和力量感。家族律動設(shè)計(jì)使得前臉造型硬朗又不失優(yōu)雅，而多道鍍鉻橫條的設(shè)計(jì)也拉伸了整個車頭的視覺寬度，加上全系標(biāo)配的全LED大燈，總體上前臉造型比較符合當(dāng)下的審美潮流。

榮威RX5 MAX的長寬高尺寸分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，總體尺寸比RX5車型更進(jìn)一步，這個表現(xiàn)也超過了哈弗H6，腰線的設(shè)計(jì)也有著硬朗和優(yōu)雅的雙重屬性。雙色造型的鋁合金輪轂也非常吸引眼球，而且還匹配了235寬度的米其林輪胎。

榮威RX5 MAX的尾部造型也遵循了家族式的律動造型，并且還有著鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈相連接，LED尾燈內(nèi)部的造型也排列整齊，較有辨識度。雙邊雙出的排氣管周圍還有著銀色護(hù)板裝飾，總體上比較大氣精致。

來到車內(nèi)，榮威RX5 MAX采用了比較大氣簡潔的內(nèi)飾造型，全系標(biāo)配的14.3英寸中控觸屏，還采用了曲面設(shè)計(jì)，可視角度更加寬泛，引以為傲的斑馬智能系統(tǒng)當(dāng)然也不會缺席，電子擋桿的搭載提升了科技感和檔次感。做工用料方面比較到位，大面積的軟質(zhì)材料加上打孔皮質(zhì)工藝的搭配，總體上質(zhì)感和視覺效果堪比很多豪華品牌車型。

進(jìn)入主駕駛位，榮威RX5 MAX的多功能方向盤的造型也較為大氣，車標(biāo)LOGO也被ROEWE字母所取代，顯得更加時尚潮流。而12.3英寸全液晶儀表盤這種高大上的配置自然也不會缺席，除了最低配車型外，其余車型都搭載，還支持更富有科技感的AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)，能夠還原道路的真實(shí)場景，并將車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息呈現(xiàn)在全液晶儀表盤上，為駕駛者提供更精準(zhǔn)可靠、易于識別的實(shí)景導(dǎo)航。

配置方面，榮威RX5 MAX的表現(xiàn)也很到位，面部識別功能能自動掃描識別用戶身份，啟動車輛及專屬身份，打造個人專屬的智能駕駛服務(wù)。而全系標(biāo)配的6氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動駐車等主被動安全配置也比較齊全，另外高配車型還搭載了BOSE音響，能夠給予駕乘者更出色的聽覺體驗(yàn)。基于榮威APP的一鍵接人、聊天、語音通話等專屬社交互動功能，讓駕駛者在開車過程中不再手忙腳亂。

空間方面，榮威RX5的皮質(zhì)座椅采用了前沿人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性和舒適性表現(xiàn)都比較到位。對于身高在1.8米左右的駕乘者來說，前后排的頭部空間分別為1拳和4指，后排腿部空間則有2拳，后排中央地臺的隆起也不明顯，后排還帶有三個獨(dú)立頭枕。后備廂的實(shí)用性表現(xiàn)也不錯，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一個進(jìn)深1.8米、高度0.73米、寬度1.02-1.34米的平坦空間。

動力方面，榮威RX5 MAX搭載了1.5T和2.0T兩款藍(lán)芯系列發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)的參數(shù)在同級別比較有優(yōu)勢，最大功率達(dá)到了173馬力，最大扭矩為275Nm，匹配6速手動或者6速手自一體變速箱。而2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率更是達(dá)到了231馬力，最大扭矩為370Nm，匹配6速雙離合變速箱，兩款動力總成均支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)和92號汽油?？傮w來看，都屬于節(jié)能高效的水平，而且變速箱的換擋表現(xiàn)較為平順。

底盤方面，榮威RX5 MAX的前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在底盤調(diào)校上也以舒適性為主，平穩(wěn)的底盤表現(xiàn)、優(yōu)異的細(xì)碎路面隔離、韌性十足的過彎表現(xiàn)堪比一線合資品牌，而四驅(qū)車型還搭載了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況對前后輸出扭矩進(jìn)行實(shí)時調(diào)節(jié)，能有效提升行駛中的底盤穩(wěn)定性和通過性表現(xiàn)。

都說榮威的車型比較有科技感，但從RX5 MAX的產(chǎn)品力表現(xiàn)上看，它還做到了將美學(xué)、舒適與智能集于一身，并帶來更寬適的空間感受和更愜意的乘坐體驗(yàn)，它也用比RX5更為進(jìn)化的表現(xiàn)回答了開頭所提出的問題，可以稱之為國產(chǎn)車型中的精品。更重要的是，它的價格也是比較有誠意的，10萬出頭的價格就可以擁有一臺高配置、高性價比的SUV車型，吸引力顯然無法被掩蓋。