推薦車型一：馬自達(dá)阿特茲

廠商指導(dǎo)價：17.58-23.98萬元

推薦指數(shù)：四顆星

“有錢玩轉(zhuǎn)子，沒錢了造車賺錢繼續(xù)玩轉(zhuǎn)子”這是對馬自達(dá)這個品牌最好的標(biāo)簽，不得不佩服它對于轉(zhuǎn)子技術(shù)的執(zhí)著。阿特茲正是旗下的一款運(yùn)動性轎車，最大的亮點(diǎn)莫過于它的魂動設(shè)計+創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬自達(dá)全新創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的它擁有高達(dá)14：1的壓縮比，高壓縮燃燒大幅提升引擎的工作效率，給人最直觀感受就是油耗降低了、扭力提升高達(dá)15%以上，同時對變速箱、車身結(jié)構(gòu)和底盤優(yōu)化等多個方面的優(yōu)化，加入馬自達(dá)全新GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，提升出彎穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)“人馬合一”的駕駛理念，不愧為“東瀛寶馬”的稱號。

相信不少消費(fèi)者第一眼看到它時就被它外形所吸引，其采用了標(biāo)志性“魂動”的設(shè)計理念，盾型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)前進(jìn)氣格柵，搭配造型細(xì)長的矩陣式自適應(yīng)LED大燈，俘獲無數(shù)消費(fèi)者的心。整體視覺效果更加低趴，整個前臉給人感覺運(yùn)動感十足，然而就是這么一臺“養(yǎng)眼”的車卻一直叫好不叫座，銷量平平。

相比外觀方面，阿特茲的發(fā)動機(jī)技術(shù)以及底盤調(diào)教也是同樣出色。在現(xiàn)在渦輪機(jī)盛行的時代，唯獨(dú)馬自達(dá)一直堅(jiān)持自吸的陣營，阿特茲搭載了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0L和2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為116千瓦和141千瓦，峰值扭矩分別為203牛米和252?！っ祝ヅ涞氖?速手自一體變速箱，無論是形勢平順性以及燃油方面都得到了市場的考驗(yàn)。

推薦車型二：東風(fēng)本田思鉑睿

 廠商指導(dǎo)價：17.99-26.79萬元

推薦指數(shù)：三顆星

提起本田家用轎車人們想到的往往是雅閣，殊不知本田思鉑睿也是同樣出色，自身定位的固執(zhí)也讓它淪落為一款冷門車型。嚴(yán)格來說思鉑睿是一款中國特有的車型，也可以理解為是一臺歐版雅閣。同樣思鉑睿采用本田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的U型前臉，比較時尚大氣，同樣采用低趴的車身，整體比較具有視覺沖擊力，尤其是SI版本一直廣受“本田迷”的崇拜。

“當(dāng)VTEC開啟時，那迷人的聲浪已經(jīng)讓我陶醉”，選擇思鉑睿的用戶更多的還是看好它的發(fā)動機(jī)技術(shù)。“地球夢科技“的核心技術(shù)已經(jīng)普及到全系車型，最大亮點(diǎn)在于本田成熟的自然吸氣發(fā)動機(jī)，結(jié)合i-VTEC和直噴技術(shù)，使得這款發(fā)動機(jī)的在動力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯的表現(xiàn)。車內(nèi)配置方面一直以來都不是本田的強(qiáng)項(xiàng)，不過對于鐘情于VTEC的朋友，車上任何的缺點(diǎn)，配置方面的不足，在他們眼里也都只是浮云。

思鉑睿同樣也是堅(jiān)持直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)的陣列，其搭載2.0L跟2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為155匹跟208匹，最大扭矩為190牛米跟247牛米，匹配的是CVT變速箱以及8速雙離合變速箱。尤其是2.4L直噴發(fā)動機(jī)的Si運(yùn)動版車型，帶有運(yùn)動外觀套件以及運(yùn)動風(fēng)格內(nèi)飾，也是令無數(shù)人為之瘋狂，無論是發(fā)動機(jī)的動力輸出還是換擋響應(yīng)都令人非常滿意。

推薦車型三：斯巴魯力獅

 廠商指導(dǎo)價：20.48-24.78萬元

推薦指數(shù)：兩顆星

水平對置發(fā)動機(jī)+全時四驅(qū)是斯巴魯最引以為傲的地方。力獅是斯巴魯旗下的一款運(yùn)動型家用轎車，其已原裝進(jìn)口的身份出現(xiàn)在人們的視野。外觀方面采用了家族最新的設(shè)計語言，六邊形的前進(jìn)氣格柵搭配熏黑色橫置鍍鉻條，寬體的銀色鍍鉻修飾，顯得非常大氣，修長的車身以及凌厲的腰線，讓整車看上去比較運(yùn)動，可能是品牌太過小眾，以及在定位上的偏激一直以來都沒有一個好的銷量，但是在性能和個性方面則讓它坐擁不少鐵粉。

似乎主打性能的運(yùn)動車型都不是很在意內(nèi)飾配置，同樣力獅在內(nèi)飾設(shè)計方面也不是很出色，沒有太多抓人眼球的經(jīng)典設(shè)計，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，配置方面除了它EyeSight系統(tǒng)之外，似乎找不出太大的亮點(diǎn)，不過在整車的舒適性、安全性方面都表現(xiàn)不錯，達(dá)到了B級車該有的水準(zhǔn)。不過力獅以進(jìn)口車的身份出現(xiàn)，無疑是拉高了其售價，同時在后期維修保養(yǎng)方面也有點(diǎn)偏高。

動力方面，力獅全系搭載一臺水平對置的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大馬力175馬力，最大扭矩為235?！っ?，并且符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配CVT模擬7擋無極變速箱，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓力獅動力是隨叫隨到，加速比較從容，高速行駛過程中比較穩(wěn)定，同時油耗表現(xiàn)也比較不錯，百公里綜合油耗為7.4L，對于一款B級車來說，可以說是非常省油了。

小編有話說：不可否認(rèn)它們銷量比不上一些主流車型，但是并不能說明它們自身產(chǎn)品不行，每一臺車拿出來都有自己獨(dú)當(dāng)一面的優(yōu)勢。道哥認(rèn)為：不論是阿特茲、思鉑睿還是斯巴魯力獅，它們類似于比較有“范”的高冷型“女人”，不愿放低身價隨波逐流，都有著自己的造車初衷。讓道哥推薦的話：注重顏值、駕駛操控樂趣就選阿特茲，顧及家用偶爾“放肆一下”就選擇思鉑睿，追求高速穩(wěn)定性、四驅(qū)系統(tǒng)帶來的行駛質(zhì)感就選擇斯巴魯力獅吧。(圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道  羅濤 編輯）