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引言 |  本田雅閣這是怎么了

消息稱，今天在無錫江陰恒大門口發(fā)生了一起本田雅閣安全氣囊突然自爆事故，飛出物割傷了一名二十幾歲的女性駕駛員，造成嚴(yán)重的動(dòng)脈出血，被抬出汽車時(shí)人已經(jīng)重度昏迷。

為何會(huì)發(fā)生如此嚴(yán)重和詭異的事故，車聚君獲知了以下重要信息。

▎這是一款7.5代本田雅閣（暫不清楚是否有更換過安全氣囊及其配件）；

▎安全氣囊是在行駛中突然自爆，汽車未受到撞擊；

▎汽車的主副駕安全氣囊都發(fā)生了自爆。

1會(huì)不會(huì)是高田氣囊案的影響？

高田氣囊案的影響是世界級(jí)的，也是毀滅級(jí)的。

我們回看歷史，會(huì)發(fā)現(xiàn)高田氣囊風(fēng)波也是因金屬碎片劃破動(dòng)脈導(dǎo)致一位乘客失血過多而死。

2009年5月16日，美國一位18歲的小女孩開著一輛2000年生產(chǎn)的本田雅閣去接放學(xué)的弟弟，車輛在學(xué)校停車場(chǎng)和另一輛汽車發(fā)生相撞，氣囊彈開后，女孩被氣囊中飛速彈出的一個(gè)金屬碎片劃破動(dòng)脈，失血過多而死。

根據(jù)調(diào)查報(bào)告稱，高田公司制作的安全氣囊中，里面配有硝酸銨的成分，其中硝酸氨也是造成氣囊出現(xiàn)問題的罪魁禍?zhǔn)祝谲囕v到達(dá)一定的使用年限之后，硝酸氨更容易受到溫度的影響，會(huì)大大影響安全氣囊的壽命，并且，甚至還會(huì)引發(fā)安全氣囊突然彈出爆炸的危險(xiǎn)。

7.5代本田雅閣有2006年款和2007年款，而高田氣囊于2009年爆發(fā)，7.5代本田雅閣自然是很難幸免。2016年的時(shí)候，本田就根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2016年8月10日起，召回其生產(chǎn)的部分國產(chǎn)雅閣、奧德賽、歌詩圖等車型。

其中，本田雅閣的召回覆蓋了2002年5月24日至2011年12月19日期間生產(chǎn)的2003~2011年款，共計(jì)1,179,031輛。7.5代本田雅閣在列。

由于尚不清楚車主是否更換過安全氣囊，我們還不能完全下定論是高田氣囊案所致。比如昨天我們就在《不懂就問：汽車的“神經(jīng)和血管”是誰？愛車生病可能因它而起｜聚問》中聊到過，線束問題也可能引起安全氣囊異常。

2什么樣的安全氣囊才是合格的？

非正常起爆本就不應(yīng)該，如果還傷到人那肯定就更不應(yīng)該。

事實(shí)上，針對(duì)這個(gè)問題，主機(jī)廠是有相關(guān)嚴(yán)格規(guī)定的（稱之為靜態(tài)展開測(cè)試，也就是不考慮汽車受到撞擊的情況下，針對(duì)安全氣囊本身帶來的影響評(píng)估）。

以下這些就是基本要求：

▎靜態(tài)展開試驗(yàn)過程中，乘員氣囊模塊不能有任何硬質(zhì)碎片飛出，若有軟質(zhì)碎片飛出，不得超過5g；

▎靜態(tài)展開試驗(yàn)過程中，與正常坐姿的乘員相接觸的氣袋表面部分不能破裂或燃燒；其他部分允許有直徑較小的（通常是小于3mm）的破裂小洞，氣袋接縫處應(yīng)該保持完好無損；

▎靜態(tài)展開試驗(yàn)過程中，外露式乘員氣囊飾蓋除了沿設(shè)計(jì)的撕裂縫撕裂外，要保持其結(jié)構(gòu)完整性；氣體發(fā)生器必須保證其結(jié)構(gòu)的完整性；

▎副駕安全氣囊爆破后，副駕安全氣囊蓋板不允許與儀表板系統(tǒng)分離、手套箱應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。乘員區(qū)域內(nèi)的飛濺物要求不允許總重超過0.5g的儀表板碎片，不允許飛出金屬飛濺物。

大家千萬不要忽視了這一點(diǎn)，有些汽車就是安全氣囊彈出后，導(dǎo)致出風(fēng)口也一并飛出，尖銳的出風(fēng)口很容易傷到人。

車聚小結(jié)

關(guān)于安全氣囊的正確工作流程，車聚君此前在《方向盤縫隙那么小，安全氣囊是如何彈出的？｜聚技》中有聊到過。一般來說，汽車氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度，當(dāng)車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30km/h時(shí)才有可能展開。

像這種非自燃起爆，還導(dǎo)致駕駛員重傷的實(shí)屬不該?？梢哉f，近幾年安全氣囊成了大家心中的痛。本來是用來保護(hù)我們的設(shè)備，最后成了足以讓人致命的兇器。如果您的愛車不幸是在召回范圍內(nèi)，還請(qǐng)及時(shí)更換設(shè)備，以免有類似情況發(fā)生。

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