8月28日，2019年亞冠聯(lián)賽1/4決賽首回合的一場焦點戰(zhàn)，廣州恒大憾平鹿島鹿角。

整場比賽，球迷大多將關(guān)注點放在塔利斯卡一個外圍凌空抽射制造了危機，或是韋世豪錯失單刀良機，保利尼奧沒有進賬等等。但買車君卻被恒大胸口前的“恒馳”、“恒大汽車”抓住了目光。

恒馳？恒大汽車又在搞“神馬”？

恒大新能源汽車品牌“恒馳”首次閃亮登場，恒大汽車對此表示，恒馳的命名意義非凡。

恒馳，意為恒久遠，馳天下 。“恒”，象征恒久，基業(yè)長青；“馳”，代表飛馳，勇往直前。恒馳，寓意志存恒遠，馳騁天下。

其實，恒大要造車的野心，早已是路人皆知。此前，恒大與“下周回國”賈躍亭的法拉第未來攜手合作，經(jīng)歷了不太和平的“分手”后，又迅速搭上瑞典NEVS，收購其51%的股份，并獲得薩博汽車的核心技術(shù)。

今年6月份，恒大先宣布斥資1600億，在廣州南沙布局新能源汽車整車、電池、電機的研發(fā)生產(chǎn)。不到一周，恒大又宣布投資1200億，在沈陽建設(shè)新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地、輪轂電機研發(fā)生產(chǎn)基地、動力電池工廠。

財大氣粗的恒大似乎在用一種非常直觀的方式，來展示其造車決心。

6月底，恒大新能源汽車旗下國能93車型在天津舉行了量產(chǎn)下線儀式，這臺基于薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型，加速了恒大造車進程，也體現(xiàn)出恒大目前已具備大規(guī)模生產(chǎn)交付的能力。不過，國能93下線只是恒大車型布局的開端，國能93的技術(shù)平臺被外界質(zhì)疑過于老舊，恒大還要拿出更具尖端技術(shù)打造出來的新能源汽車才具有說服力。

恒大，想當(dāng)老大

許家印曾多次公開表示，恒大的目標是力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。這個夢想，不可謂不遠大。

今年1-7月，國內(nèi)新能源汽車累計銷售63.5萬輛，同比增長54.9%。放眼轎車、SUV、MPV其它三大細分市場，并沒有一個如同新能源汽車，依舊保持著良好的增長態(tài)勢。這也是為什么，近幾年來，有越來越多的跨界企業(yè)意圖進入新能源汽車領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車在相關(guān)政策的帶動下，呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展趨勢。

但是，汽車行業(yè)門檻較高，技術(shù)、資本、人才缺一不可。此前先后入局的，除了恒大之外，還有樂視汽車、前途汽車、天際汽車、蔚來、車和家、威馬、小鵬等造車新企業(yè)。時過境遷，從PPT造車到小規(guī)模交付量產(chǎn)，這個跨越的過程已經(jīng)將不少新勢力攔在半路，剩下還在繼續(xù)蹦跶的，也只有威馬、蔚來、小鵬等少數(shù)派。

那么，恒大新能源也想分一杯羹，容易嗎？為成為頂級新能源汽車集團，恒大已經(jīng)著手整車制造、動力電池、電機電控、汽車銷售、共享出行等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。從投入的資本和決心來看，恒大勢要在新能源汽車領(lǐng)域闖出一番天地，而非“撈完錢”就走。

新能源汽車市場，還需要下一個恒大嗎？

受到新能源汽車補貼退坡的影響，前幾月，新能源汽車銷量被瘋狂透支。以致7月銷量一公布，同比下降3.8%，環(huán)比下降51.3%的數(shù)據(jù)著實讓人驚訝了一番。新能源汽車還有未來嗎？還能繼續(xù)保持高增長嗎？

關(guān)于這個問題的答案，未來幾個月的銷量數(shù)據(jù)會告訴我們答案。但從新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體趨勢分析，以及燃油車停售時間表等消息透露來看，未來仍是新能源汽車的天下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的潛力還未完全釋放，增長空間巨大。

一是中國汽車產(chǎn)業(yè)需要依靠新能源汽車進行“彎道超車”，這一做法將令自主品牌暫時取得領(lǐng)先優(yōu)勢。二是節(jié)能環(huán)保的需求，使得新能源汽車成為更好的選擇。

至于新能源汽車可獲得不限行、不限購，免搖號等優(yōu)惠，也大多是建立在兩個大前提之下。消費者對新能源汽車的接受度，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的配套情況，對新能源汽車的發(fā)展會有一定的影響，但并不是最關(guān)鍵的部分。

問題在于，目前合資品牌有明顯的抬頭之勢，大眾帕薩特PHEV、起亞K5 PHEV、寶馬5系PHEV、豐田雷凌PHEV輪番擠上新能源銷量排行榜，在插電混合動力市場，自主品牌的存在感越來越弱。而在純電動汽車市場，北汽EU系列車型、比亞迪元EV、寶駿新能源、廣汽新能源埃安、奇瑞eQ、吉利帝豪EV等車型也受到朗逸純電和軒逸純電兩座大山的擠壓，未來能夠繼續(xù)保持領(lǐng)先也是未知數(shù)。

在此背景下，沒有造車基礎(chǔ)的恒大新能源，既要干掉自主品牌中的好手，又要應(yīng)對合資品牌的強勢打擊，想要在新能源汽車市場占有一席之地并不容易。

恒馳，是恒大造車初心的體現(xiàn)。既要恒久，也要飛馳而去。手握巨大的資源，許家印的造車夢始終不曾斷開，并有加速推進之勢。在仍未飽和的新能源汽車，恒大真的入場了。

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