被上海老阿姨擠爆的Costco，在美國還兼職賣車？
對于熱愛排隊的上海人而言，這個周二是幸福的。
8月27號這天，不用上班的上海人中有一半在線下排隊，新開張的Costco被消費能力冠絕全球的上海老阿姨飽和式搶購，不得不提前結(jié)束營業(yè)；另一半則在線上排隊，《魔獸世界》懷舊服早上六點開放后瞬間涌入無數(shù)魔獸老玩家，那邊Costco都閉門謝客了，這邊WOW玩家連讀取進度條還沒看到……
先聊聊《魔獸世界》吧。這兩年每況愈下的暴雪剛宣布要開“60年代”懷舊服時，被不少人認為只是暴雪的無奈之舉。但8月開放角色預建后，很多沉寂多年的老玩家紛紛表示愿意回歸，大大小小的魔獸論壇也開始重新熱鬧起來，這才有了27號擠爆網(wǎng)易服務器的盛況。
除了重制《魔獸世界》，暴雪今年還推出了《星際爭霸》重制版，接下來還會有《魔獸爭霸》重制版，總之就是一門心思要把懷舊的生意做下去了。其他游戲廠商也在打情懷牌，當年的熱門網(wǎng)游《RO》、《奇跡》、《跑跑卡丁車》等，這些年都在手機上還了魂。
但畢竟時代不同了，盲目地販賣情懷，只能短暫地勾起老玩家的共鳴，并不能產(chǎn)生真正的用戶黏性，時間一長，就會產(chǎn)生老玩家不疼新玩家不愛的局面。
汽車廠商也喜歡玩懷舊。不少品牌時不時會把經(jīng)典車型的元素搬到新車上，甚至推出一些小眾的懷舊車型。但真要把舊車完全復刻量產(chǎn)，恐怕沒有幾個廠商敢這么干。哪怕是把舊車的名號重新拿出來用，也不見得會大賣。豐田86算是賺到了，但本田的新NSX，以及今年豐田的新Supra，都不算是成功的“炒冷飯”。
最近聽說豐田又準備復活MR2了，而且還打算和保時捷合作，但我個人對于豐田到處抱大腿造跑車的行為表示“呵呵”。
開張首日就因為顧客爆滿而暫停營業(yè)的Costco，這兩天將購物人數(shù)控制在了2000人以內(nèi)，但這并不能阻擋上海市民在門口排起長隊，甚至還有凌晨兩點就來排隊的“瘋狂顧客”。
不要小瞧這些排Costco的老阿姨老爺叔，他們體現(xiàn)了上海人的真正實力：工作日比你閑，不上班還比你有錢，比你有錢還比你會省錢。
Costco是美國一家收費會員制連鎖倉儲超市，以低SKU（庫存量單位）、低商品毛利、會員費盈利制和無理由退換貨而著稱。
他們家的大部分商品都是超大量販式家庭裝，特別符合美國人開車把一周食物生活用品采購齊全的購物習慣。外加商品價廉物美，因此Costco在美國的門店也經(jīng)常排起長隊，當然是排隊付錢，而不是排隊入場。
上海人這周已經(jīng)被Costco貨架上的愛馬仕勞力士嚇了一跳（然后趕緊買了壓壓驚）。但在美國，賣奢侈品只是小意思，Costco還兼職銷售汽車，并已悄悄成為美國最大的汽車零售商。
Costco賣車的方式和我們國內(nèi)的4S店完全不同。他們會和當?shù)氐钠嚱?jīng)銷商合作，以低于市場價的打包價格給消費者提供最大優(yōu)惠。一般而言，Costco的會員用戶可以獲得比經(jīng)銷商處高15%左右的綜合優(yōu)惠，包括零部件、服務等方面。
此外，Costco在賣車上也采用了低SKU的方式。他們只賣最暢銷的品牌和車型，不會讓消費者產(chǎn)生在4S店里看車型看配置看到眼花繚亂的感覺?？瓷夏呐_車，刷卡提車就行。
那美國汽車經(jīng)銷商會不會抵制Costco的“傾銷”行為呢？事實上，Costco只負責賣車，對汽車消費和售后領域沒有實質(zhì)性威脅。雖然Costco的車價比經(jīng)銷商處要便宜不少，但消費者在Costco下單后，剩下的事情還是要到合作經(jīng)銷商處去完成。這樣經(jīng)銷商反而能節(jié)省一些營銷成本、庫存成本以及融資成本，更低終端價格就是把這些成本讓利給了消費者。
總之在美國的Costco買車，除了能享受到更低的車價，和在經(jīng)銷商處購車沒有任何不同。也難怪越來越多的美國人愿意去超市里買車了。
對了，除了賣車，在Costco里還能給車加油，每加侖汽油比外面要節(jié)省10美分。因此，如果第一次去美國的Costco，正確的操作是先買一臺車，然后加滿油，最后裝滿一車吃的用的開回家。
特別期待上海Costco也有賣車的那一天。不過按照上海人的習慣，出現(xiàn)排隊買車的新聞我也不會意外。
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