在北京這樣一個(gè)擁擠的城市中，全尺寸SUV的發(fā)揮空間十分有限。每一條不太寬闊的街道、每一次不太暢通的出行，對(duì)于一輛全尺寸SUV來說都是莫大的折磨。

我駕駛著一輛雷克薩斯LX 570行駛在晚高峰的酒仙橋，龐大的車身與沉重的轉(zhuǎn)向讓我無暇享受Mark Levinson?音響中傳出的音樂?？粗胺酱似鸨朔c(diǎn)亮的剎車燈，我不禁思考起了這輛身價(jià)百萬的LX 570，歸宿到底在何方？

 帶著它去遠(yuǎn)方，又能帶給我怎樣的驚喜？

“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，它在這個(gè)城市里過得很壓抑……”在路上，總有一首歌對(duì)應(yīng)著你當(dāng)下的感受，郝云的聲音似乎點(diǎn)醒了夢(mèng)中的我。不如讓工作飛一會(huì)兒，帶著它去草原吧。

天剛蒙蒙亮，北京在高德地圖中還是一片綠色的海洋，正是出行的大好時(shí)光。接上同行的伙伴，我們便開始了長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉。全尺寸SUV對(duì)乘客總是很友好，充裕的空間能滿足乘客包括“葛優(yōu)癱”在內(nèi)的各種稀奇古怪的坐姿。LX 570寬厚的座椅倒有些純正的美式味道，不過這也并不令人感到意外，畢竟雷克薩斯最初的目標(biāo)市場(chǎng)便是北美地區(qū)，產(chǎn)品風(fēng)格自然也要入鄉(xiāng)隨俗。

從前排的“小冰箱”中拿出一瓶冰好的飲料一飲而盡，這是早秋的第一抹涼意。

駛向高速，這輛逃離了城市的LX 570也變得輕盈起來。當(dāng)我不緊不慢地將轉(zhuǎn)速提升至3000轉(zhuǎn)/分鐘之后，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)雀躍的歡呼，這頭巨獸終于得以解放了天性，5.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)大口吞吐著不再污濁的空氣，好不暢快。

撥動(dòng)方向盤右側(cè)的撥桿，開啟ACC自適應(yīng)巡航，我也終于能喘口氣放幾首音樂。看著LX 570這塊碩大的中控屏幕，我也有些頭大。雷克薩斯在新一代產(chǎn)品中已經(jīng)改進(jìn)了人機(jī)交互系統(tǒng)，甚至還搭載了CarPlay功能，而我所駕駛的這輛LX 570，顯然還沒有跟上時(shí)代的步伐。

 攀登，并在山頂放聲大笑

不多時(shí)，窗外的景色已經(jīng)由空曠的平原變成了起伏的山丘，是時(shí)候找點(diǎn)樂子了。行駛數(shù)公里，穿過一條狹窄的小路，眼前豁然開朗。向左望去，一條曲折的車轍印通向山頂，我與這輛LX 570都有些蠢蠢欲動(dòng)。

穩(wěn)住方向與油門，LX 570開始向山頂攀登。在這條近40度的坡道上，它所展現(xiàn)出來的更多是從容，我甚至無需將擋位調(diào)節(jié)至低速四驅(qū)以放大扭矩，便可輕松登頂。站在山坡上向下眺望，確有“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”之勢(shì)。

在山頂上吹吹風(fēng)，征服坡路后我也漸漸展現(xiàn)出了長(zhǎng)途旅行后的疲態(tài)，就連遠(yuǎn)在天邊的太陽也謀劃著下山休息了。面前的山坡?lián)踝×俗詈笠豢|日光，我準(zhǔn)備上車返回酒店。開啟LX 570配備的“坦克掉頭”功能，鎖住內(nèi)側(cè)后輪，這輛全尺寸SUV在山坡上也能靈巧地轉(zhuǎn)輾騰挪。打開L4模式，我們一行人無驚無險(xiǎn)地下了山坡。

 這看似莽撞的大家伙才是懂生活的車

從前，我有些不理解那些在一線城市斥巨資購(gòu)買全尺寸SUV的車主。直到今天，這頭城市里的困獸在野外釋放天性的時(shí)候，我才恍然大悟，原來這些大家伙才是真正懂得生活的車。回想起幾個(gè)月前我開著福特征服者在戈壁上飛馳的情景，不禁感慨萬千。LX 570的樂趣是你在城市中體會(huì)不到的，將它困在城市中，只會(huì)讓你們彼此的感情消磨殆盡，我腳下的這片土地才是它的歸宿。

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