東風(fēng)集團(tuán)上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到484.47億元，同比下滑16.36%。但凈利潤卻同比增長5.34%，達(dá)到84.99億元。

8月29日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱：東風(fēng)集團(tuán)，港股代碼：HK0489）發(fā)布了其2019年中期業(yè)績公告。半年報(bào)顯示，東風(fēng)集團(tuán)上半年的營業(yè)收入達(dá)到484.47億元人民幣，同比下滑了16.36%。

東風(fēng)集團(tuán)之所以在營收方面出現(xiàn)了同比下滑，主要是其汽車銷量出現(xiàn)下滑導(dǎo)致。東風(fēng)集團(tuán)董事長竺延風(fēng)在半年報(bào)中表示：東風(fēng)集團(tuán)上半年銷售汽車約137.44萬輛，雖然市場占有率提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到11.2%，但是和去年同期銷量相比下降約9%。

但是，雖然營收出現(xiàn)下滑，但歸母公司權(quán)益持有人應(yīng)占溢利卻達(dá)到84.99億元，同比增長了5.34%。

對(duì)此，有分析人士指出，上半年車市遇冷，車企近期公布的半年報(bào)中也多為利潤下滑，東風(fēng)集團(tuán)能夠?qū)崿F(xiàn)增長實(shí)屬不易。國家統(tǒng)計(jì)局此前公布的數(shù)據(jù)顯示，由于市場需求低迷，上半年汽車制造業(yè)利潤大幅下降24.9%。車企中，自主品牌一哥吉利汽車的半年報(bào)顯示，其上半年凈利潤同比下滑40%。北京汽車上半年的凈利潤則同比下滑25.9%。

財(cái)報(bào)顯示，東風(fēng)集團(tuán)的主要盈利來自于合資品牌，數(shù)額達(dá)到67.85億元，同比增長了11.44%。同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)的銷售成本也出現(xiàn)了較大下降，從去年的498.72億元降為406.53億元，同比下滑22.67%。

乘用車銷量不振 商用車逆勢增長

銷量下滑超一成的主因，主要是出在了乘用車的銷售方面。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)集團(tuán)上半年乘用車銷量為113.4萬輛，同比下降11.3%。銷售收入為135.63億元，同比減少44.6%。對(duì)于接近腰斬的下滑，東風(fēng)集團(tuán)表示這主要是因?yàn)樯颀埰囦N售收入下降所致。

據(jù)悉，神龍汽車上半年的銷量為6.3萬輛，同比下滑超六成。這就導(dǎo)致神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司上半年合并實(shí)現(xiàn)收入僅為70.5億元，同比減少約59.7%，虧損則高達(dá)25億，而去年同期則盈利2億元。因此，近期不斷傳出東風(fēng)集團(tuán)或考慮出售PSA集團(tuán)股份、神龍汽車面臨關(guān)廠裁員的消息。

和乘用車的頹勢相比，東風(fēng)集團(tuán)的商用車則走出來一波逆勢上揚(yáng)的行情。上半年銷量達(dá)到24.05萬輛，同比增長3.9%。

此外，值得指出的是，雖然商用車的銷量相對(duì)偏少，但在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部其貢獻(xiàn)的銷售收入?yún)s很高。上半年，商用車的銷售收入則高達(dá)323.64億元，占東風(fēng)集團(tuán)的銷售收入比高達(dá)66.8%，而乘用車則只有28%。

據(jù)悉，2019年初，東風(fēng)公司曾提出“雙400”目標(biāo)，即經(jīng)營利潤突破400億元，汽車年銷量要達(dá)到400萬輛。對(duì)此，有分析人士認(rèn)為，從此次公布的半年報(bào)來看，東風(fēng)集團(tuán)要想實(shí)現(xiàn)“雙400”目標(biāo)有著不小難度。