市場(chǎng)環(huán)境遇冷，江鈴汽車上半年業(yè)績(jī)?cè)庥鰬K敗。

8月29日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ,下稱“江鈴汽車”）披露了2019年度半年報(bào)。根據(jù)報(bào)告顯示，江鈴汽車在今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入137.22億元，同比下降3.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5886.18萬元，同比下降81.55%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損1.35億元，而上年同期為盈利1.48億元；基本每股收益0.070元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率0.57%。

對(duì)于上半年出現(xiàn)虧損狀況，江鈴汽車在報(bào)告中稱，“上半年業(yè)績(jī)下滑主要原因包括：銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞，為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而帶來的變動(dòng)促銷投入增加，在新產(chǎn)品和新技術(shù)上的持續(xù)支出。”

據(jù)青橙汽車了解，江鈴汽車在今年上半年累計(jì)銷量為13.66萬輛，同比下滑7.27%；根據(jù)江鈴汽車設(shè)定的目標(biāo)，其設(shè)想在2019年實(shí)現(xiàn)銷售整車38萬輛的目標(biāo)，但截止到今年上半年，江鈴汽車的目標(biāo)完成率僅為35%。

持續(xù)低迷的業(yè)績(jī)迫使江鈴汽車加快了轉(zhuǎn)型速度。其中，江鈴汽車母公司之一的江鈴控股集團(tuán)，在上半年完成了存續(xù)分立，新成立的江鈴控股將成為愛馳的投資對(duì)象，而江鈴?fù)顿Y則成為了江鈴汽車的新股東。此外，江鈴集團(tuán)還通過與雷諾合資的方式，獲得了雷諾集團(tuán)10億元人民幣的增資，使其成為江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司的股東，并擁有50%的股權(quán)。

同時(shí)，江鈴汽車也篤定與福特汽車的合作。江鈴汽車常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升曾表示江鈴汽車正在加緊與福特在產(chǎn)品和渠道層面的合作。此前，福特為了改變目前在中國市場(chǎng)的不利局面，建立起了全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，將長(zhǎng)安福特、福特進(jìn)口車、林肯和江鈴福特整合進(jìn)新的銷售公司。加福特銷售體系后，江鈴福特的業(yè)績(jī)?cè)诮衲晟习肽陮?shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

顯然，江鈴福特的增量是江鈴汽車在下半年扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)的保障。但青橙汽車注意到，在本次半年報(bào)中，江鈴汽車再次提及對(duì)產(chǎn)品促銷等投入導(dǎo)致虧損，在今年一季度財(cái)報(bào)中，江鈴汽車同樣指出，“為了順應(yīng)汽車發(fā)展趨勢(shì)，公司在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)等各方面保持密集投資；因?yàn)樵燔囆聞?shì)力的加入，以及傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公司為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而帶來的促銷費(fèi)用上升及銷售結(jié)構(gòu)的變化所致。”

然而，利潤(rùn)大幅下滑的江鈴汽車仍在大幅擴(kuò)張。據(jù)青橙汽車了解，上半年江鈴汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為14.3億億元，較上年同期增長(zhǎng)27%。此舉意味著經(jīng)營(yíng)過程中應(yīng)收賬款過多，現(xiàn)金收入變少，應(yīng)證江鈴汽車目前正在采取積極的擴(kuò)張戰(zhàn)略。