在中型車這一細(xì)分領(lǐng)域，總繞不開一款車，那就是雅閣。1999年，第六代雅閣國(guó)產(chǎn)化，上市一年便取得3萬(wàn)多臺(tái)的銷量成績(jī)，現(xiàn)在看來(lái)一年3萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)并不起眼，但這在當(dāng)年是非常了得的成績(jī)。時(shí)光荏苒，雅閣已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年。20年來(lái)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，不僅讓雅閣擁有累計(jì)超過235萬(wàn)的車主，也成為中型車市場(chǎng)的“常青樹”。如今車型也從第六代更迭至第十代，十代雅閣的市場(chǎng)表現(xiàn)又如何？

逆勢(shì)而行，不懼寒冬

近30年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)上漲，但在去年下半年卻進(jìn)入了“寒冬期”并持續(xù)至今。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，乘用車銷量為1165.4萬(wàn)輛，同比下降12.8%，而轎車比上年同期下降12.4%。在這種蕭瑟的大環(huán)境下，不少原本在市場(chǎng)上大熱大火的車型，銷量都出現(xiàn)了滑坡，但十代雅閣卻在這場(chǎng)“寒冬”中逆勢(shì)而行。

7月，十代雅閣銷量達(dá)18,392輛，同比增長(zhǎng)38.2%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)130,360輛，同比增長(zhǎng)54.3%。其中第十代雅閣銳·混動(dòng)1-7月累計(jì)銷量達(dá)20,641輛，同比增長(zhǎng)150.0%。這一漂亮的戰(zhàn)績(jī)，讓十代雅閣連續(xù)三個(gè)季度奪得中型轎車銷量冠軍，給“寒冬”中的車市注入一枚強(qiáng)心針。消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，十代雅閣的銷量能逆勢(shì)增長(zhǎng)，離不開它過硬的產(chǎn)品力。

有顏有料，“魅力”難擋

隨著消費(fèi)者群體的不斷更迭，如今消費(fèi)主體愈趨年輕化。并且在這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值能否打動(dòng)人心也至關(guān)重要。所以，年輕動(dòng)感成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。十代雅閣在外觀上的改變可謂大刀闊斧，飛翼式的前臉、羽翼式的大燈、溜背設(shè)計(jì)以及流線型車身等元素的組合，讓十代雅閣跳出以往追求的商務(wù)范，走起了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，同時(shí)又保留了優(yōu)雅大氣。

內(nèi)飾的同樣如此，全新“T”字型中控采用大面積軟質(zhì)材料包裹，此外，有質(zhì)感發(fā)紋、金屬和木紋三種不同風(fēng)格的飾條供選擇。7英寸的液晶儀表盤和8英寸的中控屏，雙屏組合給內(nèi)飾增添了不少科技感。內(nèi)置Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)和Carpaly功能，讓駕駛更便捷和有趣。符合人體工程的座椅提供足夠的支撐性與包裹性，此外，主駕駛座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，在駕駛的時(shí)候可以獲得更舒適的坐姿以及開闊的視野。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)乘坐空間尤為看重，相比上一代車型，十代雅閣的軸距加長(zhǎng)了55mm，達(dá)到2830mm。加上本田MM空間設(shè)計(jì)理念，讓十代雅閣的乘坐空間表現(xiàn)可謂領(lǐng)先同級(jí)。寬敞的前后排空間，無(wú)論是家庭出行還是商務(wù)活動(dòng)都能夠輕松應(yīng)對(duì)，并提供足夠的舒適度。

出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及同級(jí)領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，讓十代雅閣可以能輻射更廣泛受眾。無(wú)論是中年而立還是年輕時(shí)尚的消費(fèi)者，都會(huì)被它的“魅力”所吸引。不過，這只是它硬實(shí)力的一部分。

深厚造詣，造就強(qiáng)勁“心臟”

因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上造詣深厚，推出過不少“神機(jī)”，所以本田也被粉絲和車主冠以“技術(shù)本田”的稱號(hào)。十代雅閣身上搭載的第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不俗，高功率版輸出最大143kW（194Ps），最大扭矩260N·m。相比上一代車型，動(dòng)力儲(chǔ)備更加充沛。CVT變速箱的高效配合，使得動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且有著優(yōu)秀的平順性，百公里加速只需8秒，讓每一個(gè)駕駛它的人，都能感到暢快淋漓。

除此之外，百公里6.0L的油耗讓十代雅閣有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。之所以能擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)又省油，就不得不提一下本田在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上注入的心血。首先這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了小慣量渦輪增壓器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪也能進(jìn)入最佳工作轉(zhuǎn)速，達(dá)到很好的增壓效果，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)。再者通過改良冷卻系統(tǒng)、排氣道等部件的設(shè)計(jì)，造就了這款集動(dòng)力與省油于一體的發(fā)動(dòng)機(jī)。

天生傲骨，為行車安全保駕護(hù)航

隨著汽車的普及，消費(fèi)者越來(lái)越重視出行安全，十代雅閣在去年史上最嚴(yán)苛的C-NCAP碰撞測(cè)試中取得五星安全的成績(jī)。這得益于十代雅閣的“天生傲骨”——ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)。通過采用高強(qiáng)度鋼材，扭轉(zhuǎn)剛度提高了32%，彎曲剛度提高了24%，提升了車體能量吸收和減少變形的性能，為車內(nèi)人員的行車安全保駕護(hù)航。同時(shí)，車身前部的緩沖式構(gòu)造對(duì)行人起到了保護(hù)作用，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)還將自動(dòng)抬高發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提升潰縮空間，對(duì)行人的傷害降到盡可能低的程度。

而且十代雅閣還有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、ACC、車道保持、車道偏離抑制等功能于一體，做到由內(nèi)而外鑄成“移動(dòng)堡壘”。所以，十代雅閣的安全性能獲得五星成績(jī)，可以說(shuō)是水到渠成。

此外，保值率也是許多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)著重考慮的因素之一。在《2018年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，十代雅閣榮獲中型轎車保值率第一名。能有如此成績(jī)，離不開十代雅閣可靠的質(zhì)量與性能，以及20年來(lái)積累下的優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)口碑，這些都在消費(fèi)者心中深深扎根。

結(jié)語(yǔ)：

總體而言，十代雅閣之所以在市場(chǎng)中如此能打，是因?yàn)樗诟鞣矫娑加兄鴮?duì)比同級(jí)車型，有過之而無(wú)不及的實(shí)力。對(duì)于消費(fèi)者而言，花了真金白銀，自然要選擇更好的產(chǎn)品。而十代雅閣，恰恰就是最優(yōu)質(zhì)的選擇。