根據(jù)衛(wèi)健委發(fā)布的脫發(fā)人群調(diào)查顯示，我國(guó)脫發(fā)的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)2.5億。愛(ài)美的年輕人開(kāi)始了各類各法的護(hù)發(fā)，即使是吹風(fēng)機(jī)也要用上最頂尖的。這也是戴森品牌逐漸被國(guó)人所熟知的原因之一，畢竟售價(jià)接近3000元的吹風(fēng)機(jī)確實(shí)有它的好處。

而這個(gè)原本只是造吸塵器的戴森公司，已經(jīng)打起了汽車的主意——其宣布要進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域。

這倒也不是什么爆炸性新聞，早在2015年，戴森就以9000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了位于美國(guó)密歇根州的固態(tài)電池公司Sakti3。2017年9月，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森還曾宣布，戴森將投資20億英鎊于電動(dòng)汽車研發(fā)；其中，10億英鎊用于新電池技術(shù)，10億英鎊用于汽車本身。

此后，戴森招攬了阿斯頓·馬丁、特斯拉、寶馬、路虎、賓利等知名車企的研發(fā)技術(shù)人才，組建一支超過(guò)400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。前英菲尼迪全球總裁Roland Krueger將在新加坡制造工廠全面負(fù)責(zé)造車項(xiàng)目直至產(chǎn)品上市。

不過(guò)，關(guān)于新加坡這一先進(jìn)汽車制造工廠的動(dòng)態(tài)仍舊止步不前。雖然此前計(jì)劃于2020年完工，但截至今年6月份，該工廠仍舊處于“即將破土動(dòng)工”的階段。但戴森公司工作人員表示，“目前，我們的電動(dòng)車項(xiàng)目正按部就班籌備中，新加坡制造工廠預(yù)計(jì)將于2020年底竣工，首款電動(dòng)車也將于2021年面世。”

而根據(jù)海外媒體所透露的，戴森正在開(kāi)發(fā)一款極具創(chuàng)新理念的電動(dòng)汽車，將搭載戴森自主研發(fā)的四臺(tái)電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，該車將限量發(fā)售10000輛，主要面向高端市場(chǎng)。

雖然一切看上去還存在于PPT之上，但詹姆斯·戴森對(duì)電動(dòng)車業(yè)務(wù)寄予了厚望，其表示，電動(dòng)車在未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)成為公司最大收入來(lái)源。

那么，造吸塵器、吹風(fēng)機(jī)有一手的戴森是否也能在電動(dòng)汽車領(lǐng)域創(chuàng)造出新的奇跡，你又是如何看待的呢？