在我們的節(jié)目當中，奔奔經(jīng)常調(diào)侃電動車就像家用電器。沒想到最近某家用電器品牌也公布了他們在汽車領域的外觀設計專利圖，而這家企業(yè)不是格力、海爾等民族品牌，而是來自英國的網(wǎng)紅品牌——戴森。

為了進軍電動汽車領域，戴森 2018 年在英國投資兩億英鎊打造了一個 750 英畝的工業(yè)園區(qū)，目前已有400 名資深汽車工程師在此工作。而且早在2015 年，戴森便以 9000 萬美元的價格收購了固態(tài)電池制造商 Sakti3，這也是外界對「戴森造車」猜測的開始。

從這次公布的外觀專利圖來看，這款車車長在5米左右，而軸距超過了3米，屬于一款介于SUV和MPV之間的跨界車型。按照這樣的車身造型比例，布置5座或者7座都沒有問題，特別是平直的車尾，為后排的頭部空間提供了保證。

為了減輕車身重量，該車將采用鋁制車身。而且跟目前大部分的電動車一樣，電池將布置在地板下邊，而且高性能版本一定會提供前后雙電機的四驅(qū)車型。

初期的時候該車型一定會搭載目前普遍使用的鋰離子電池。而據(jù)介紹戴森未來將投入 20 億英鎊用于電動汽車的研發(fā)，而其中一半將用于電池的研發(fā)。所以未來能量密度更高的固態(tài)電池有望應用在戴森品牌的電動車型上。

而在電機方面，戴森在高速數(shù)碼電動機的研發(fā)上已經(jīng)有超過15年的經(jīng)驗積累。2004 年面世的第一代高速數(shù)碼電機 DDM V1，轉(zhuǎn)速就高達 10 萬轉(zhuǎn)/分鐘。而這些都會讓戴森在電動車的研發(fā)上如魚得水。

據(jù)介紹，位于新加坡的生產(chǎn)制造基地很快就將破土動工，并計劃于 2020 年落成。而戴森的第一款電動車型將在2021年正式推出。

對于這樣一個來自英國的造車新勢力您又怎么看呢？它會成為特斯拉的強勁對手嗎？而對于中國的新能源汽車品牌來說，又會不會造成沖擊呢？