現(xiàn)如今，伴隨著國產(chǎn)越來越多高端車型的出現(xiàn)，自主車企也可以說是有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。而說到奇瑞汽車，作為目前自主品牌中三大件始終堅(jiān)持正向研發(fā)、并且是做的最好的車企，在近期也終于拿出了自家的門面擔(dān)當(dāng)車型，那就是在廣州車展上已經(jīng)亮相的全新車型EXEED TX。目前該車已經(jīng)進(jìn)入最終路試了，此次量產(chǎn)版車型較先前車展發(fā)布的版本并沒有太大改變。不出意外的話，按原計(jì)劃該車將于2018年3月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，明年年中正式上市發(fā)售。

圖為拍到的奇瑞EXEED TX路試偽裝諜照

稍微了解奇瑞的朋友就應(yīng)該知道，奇瑞EXEED TX的內(nèi)部研發(fā)代號(hào)為M31T，而這也是奇瑞全新M3X平臺(tái)的首款車型。奇瑞汽車目前已經(jīng)有了打造多款轎車的M1X平臺(tái)和誕生多款SUV車型的T1X平臺(tái)，而接下來的這個(gè)M3X平臺(tái)則將主要負(fù)責(zé)醞釀多款精品車型，另外還有一個(gè)A3X平臺(tái)來主要負(fù)責(zé)醞釀未來偏小型的經(jīng)濟(jì)型新車。

實(shí)際上，這款全新SUV并沒有以以往的瑞虎身份出現(xiàn)，而是將會(huì)成為奇瑞品牌旗下一個(gè)全新的車型系列，而EXEED也將與艾瑞澤和瑞虎系列平行，不過不僅僅是SUV車型，還會(huì)有EXEED系列的轎車產(chǎn)品也會(huì)推出。當(dāng)然我們也可以將其看作是奇瑞未來的高端產(chǎn)品系列，專注比肩合資品牌車型品質(zhì)的車型開發(fā)，與吉利領(lǐng)克和長城的WEY相似，但是因?yàn)橹叭瘅韬秃腺Y品牌觀致并不算成功的經(jīng)歷，因此奇瑞并沒有再輕易推出全新品牌，而是以EXEED車型系列的身份出現(xiàn)，所以也就仍然使用的是奇瑞品牌標(biāo)識(shí)。

再看回這款車，作為奇瑞全新EXEED系列的首款車型，新車采用了名為"Life in motion"的全新設(shè)計(jì)語言，整體外觀造型更加大氣精致，網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運(yùn)動(dòng)感，而兩側(cè)大燈則被一條LED光帶連接，并與大燈內(nèi)部的LED日間行車燈融為一體，非常具有設(shè)計(jì)感。

側(cè)面則有一些Coupe車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了雙段式腰線設(shè)計(jì)，車窗下沿的線條前低后高，營造出奔跑的姿態(tài)。而在車尾，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)同樣引人注目，與前大燈組相互呼應(yīng)，很有科技感。

圖為拍到的奇瑞EXEED TX實(shí)車路試偽裝諜照

圖為拍到的奇瑞EXEED TX實(shí)車路試內(nèi)飾諜照

值得一提的是，通過路試諜照信息我們能得知，EXEED TX車型將根據(jù)車型配置版本的不同，會(huì)有17、18、19寸規(guī)格的輪轂配置，車頂也會(huì)有全景天窗配置。

C柱后方設(shè)計(jì)了大尺寸的舷窗，很容易讓人誤以為這是一款像T18那樣的緊湊型七座SUV，但實(shí)際上EXEED TX是標(biāo)準(zhǔn)的五座SUV車型。量產(chǎn)版本將保留連體式LED尾燈的設(shè)計(jì)，中部的長條形燈帶貫穿車尾，與車頭的連體燈帶設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)布局十分簡潔，中央配備了一塊10英寸懸浮式液晶屏幕，下方的自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)三個(gè)物理旋鈕的上方還配有彩色液晶顯示屏，將檔次感和科技感融于一體。

儀表盤的設(shè)計(jì)頗具科技感，但其實(shí)并非全液晶屏的配置，只有中部是大尺寸的矩形液晶屏，兩側(cè)的時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表仍然是傳統(tǒng)指針的設(shè)計(jì)。不過根據(jù)不同駕駛模式設(shè)定，指針的背光和中部屏幕顯示會(huì)同步改變，以體現(xiàn)不同風(fēng)格。

作為奇瑞的3.0產(chǎn)品，這款車將會(huì)搭載與百度合作開發(fā)的最新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能語音交互、智能在線導(dǎo)航、人臉識(shí)別以及互聯(lián)娛樂等功能。

座椅和中控臺(tái)的頂部也大量采用了這種翻毛皮的材質(zhì)，手感和乘坐感受都極佳，但應(yīng)該只在頂配車型上才有所配備。

座椅和空間方面，奇瑞EXEED TX是標(biāo)準(zhǔn)的5座布局，后排座位除了折疊中央扶手，靠背也可以按4:6分折放倒。

哦對(duì)了，路試車被曝光的還有這款EXEED TX車型的遙控鑰匙，明顯要比以往的奇瑞車型更具設(shè)計(jì)感，傳統(tǒng)的三個(gè)功能按鍵也采用了一體化的圓形按鍵設(shè)計(jì)。不過，鑒于這是一臺(tái)工程樣車，所以師哥覺得未來是這個(gè)樣子的可能性應(yīng)該不大。

圖為拍到的奇瑞EXEED TX路試偽裝諜照

而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車也將搭載高低功率兩個(gè)版本的SQRF4J16型號(hào)全新第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率160kW，最大扭矩320Nm，車展上的28TGDI車型很有可能就是這個(gè)動(dòng)力版本。而另外還有一個(gè)低功率版本最大功率140kW，最大扭矩275Nm，不過即便是低功率版本，也要比觀致5 SUV車型目前配置的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)115kW，210Nm的峰值參數(shù)強(qiáng)勁了不少。

另外，1.5T插電式混動(dòng)車型最高時(shí)速為200km/h，百公里綜合油耗為1.8L/100km。純電模式下，最大續(xù)航里程70km，快充模式下30分鐘即可完成80%的電量。

傳動(dòng)上奇瑞為EXEED TX選裝了格特拉克最新的7速雙離合變速箱，而其電子檔桿的配置為這款車型大幅加分，豪華感和科技感都油然而生。在這一點(diǎn)上，奇瑞EXEED TX和吉利的領(lǐng)克01都是相似的配置，而長城方面反而有些倒掛，WEY品牌車型仍然用著傳統(tǒng)變速箱檔桿的設(shè)計(jì)，而在哈弗品牌上卻已經(jīng)開始使用電子檔桿的配置。

優(yōu)視小結(jié)：總的來說，奇瑞EXEED TX車型自發(fā)布之日起就一直廣受關(guān)注，它也被很多網(wǎng)友冠以了"最美奇瑞車"的稱號(hào)，全新的"Life in motion"設(shè)計(jì)語言也在最新路試車上體現(xiàn)的淋漓盡致，不得不說奇瑞這次是真正的在用心造車，也證明了EXEED系列車型是真正邁向中高端市場的敲門磚?，F(xiàn)在路試車已經(jīng)緊鑼密鼓地在進(jìn)行測(cè)試階段了，相信上市后超越合資只是時(shí)間問題。

圖為拍到的奇瑞EXEED TX實(shí)車路試偽裝諜照

最后師哥預(yù)測(cè)，EXEED TX車型的售價(jià)可能會(huì)在13-19萬元區(qū)間，高于自主品牌同級(jí)的長安CS75，哈弗H6，吉利博越和榮威RX5等車型，但是又要比領(lǐng)克01，觀致5 SUV車型的定價(jià)略低。對(duì)此，你們覺得一向以正向研發(fā)作為賣車標(biāo)準(zhǔn)的奇瑞這次能贏得民心嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)積極展開討論。（優(yōu)視汽車王卓 編輯報(bào)道）