大眾在高端領(lǐng)域一直相當(dāng)堅持，輝騰失敗之后，推出了輝昂。

作為大眾的門面擔(dān)當(dāng)，大眾把比自家其他車更高級的平臺給了輝昂。但它就是個像夢想一樣的東西，很高級也遙遠(yuǎn)，被現(xiàn)實(shí)拍打得生疼。

前8個月，僅僅只有4807銷量，去年也僅有1.4萬輛，不是一份特別拿得出手的成績單。

這次的北京車展，上汽大眾帶來了中期改款的新輝昂。

新款輝昂的外觀進(jìn)行了升級，但是其實(shí)變化也并沒有那么明顯，前格柵面積略微增大了一些，更新過后的車標(biāo)還自帶發(fā)光效果，算是比較科技的地方。車頭包圍改成了R-Line樣式，比起現(xiàn)款車型更顯年輕了一丟。

除了換裝新的輪轂之外，側(cè)面似乎沒有其他啥子變化，而車尾也保持了原樣，整體商務(wù)依然很濃。

車內(nèi)同樣是我們熟悉的風(fēng)格，不仔細(xì)看設(shè)計你甚至都不知道它到底改了哪里。不過改變還是有的，比如配色調(diào)整，展示出來的這臺車紅棕+米白更加典雅，座椅也是全新紋路。材質(zhì)調(diào)整，顯得更加高級。類似像老款車中控屏下方的鍍鉻件被取消，整個屏幕看起來更大，其實(shí)它的尺寸仍然只有9.2，沒變，至于使用體驗(yàn)有沒有提升，還只能等后續(xù)上手才知。

新款輝昂長寬高依然分別為5074/1893/1489mm，軸距3009mm，空間很寬敞，畢竟大眾向來在迎合國人喜好這點(diǎn)上拿捏得死死的，車載冰箱、電吸門這些噱頭十足的東西，也一并給你堆上。

三大件還是原來那套，發(fā)動機(jī)為EA888 2.0T，224匹馬力、350牛米扭矩，匹配7速雙離合。不過，原來只有在3.0T上面才有的空氣懸架這次下沉到了2.0T車型上面，這可能是某些觀眾比較在意的地方，舒適性跟操控性上會有更多的驚喜。

作為中期大改，新款輝昂沒有想象中那樣顛覆，但這種商務(wù)級定位的車型，可給設(shè)計師發(fā)展操作的空間似乎確實(shí)不大，更多的動作，或許要留給下一次迭代?；蛟S未來的輝昂，依舊只能像如今這般，不溫不火的存在吧。畢竟在高端轎車領(lǐng)域，中國消費(fèi)者更多的還是只在意品牌。