都說(shuō)2019年將是極為艱難的一年，一會(huì)兒“隔壁公司關(guān)張了”，一會(huì)兒風(fēng)傳“我二舅的三姨入股的4S店老板跑路了”，“賣慘”這倆字兒，堪稱2019年上半年的核心詞匯。
對(duì)于各車企來(lái)說(shuō)，“2019年超難中考”的成績(jī)陸續(xù)出爐，豪華車增速堪稱國(guó)內(nèi)車市的引領(lǐng)者，上半年累計(jì)銷售新車104.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，而6月份的成績(jī)更為喜人，綜合銷量高達(dá)19.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.9%，即便其中一部分是“清理國(guó)五庫(kù)存”的這一波雞血產(chǎn)物，可拿到數(shù)字是實(shí)實(shí)在在的。奔馳、寶馬、奧迪三巨頭，在中國(guó)市場(chǎng)互懟了十幾年，可不管是“BBA”的稱呼，還是“ABB”的叫法，中間的那個(gè)“B”字，一直是屬于寶馬的。不過(guò)2019年畫風(fēng)突變，上半年寶馬累計(jì)交付了約35萬(wàn)輛新車（含MINI），同比增長(zhǎng)高達(dá)16.8%，力壓34.4萬(wàn)輛的奔馳和31.2萬(wàn)輛的奧迪。順便提一句，在美國(guó)市場(chǎng)，寶馬也拿下了銷量冠軍，基本上可以確定的是，寶馬生產(chǎn)線工人的盒飯里，雞腿應(yīng)該穩(wěn)了。二線豪華品牌中，凱迪拉克上半年銷量最終定格在約11.46萬(wàn)的數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)2%，在那個(gè)“瘋狂”的6月，凱迪拉克單月銷量豪取同比增長(zhǎng)51.5%的驚人成績(jī)，“以價(jià)換量”戰(zhàn)略卓有成效，或許有人會(huì)吐槽一二，可別忘了，某些豪華品牌可是即便放出跳水價(jià)，消費(fèi)者都絲毫不動(dòng)心，這也間接佐證了消費(fèi)者對(duì)于凱迪拉克諸多車型本身產(chǎn)品力的信心。另一令人驚喜的是雷克薩斯，作為一個(gè)純進(jìn)口的品牌，它竟然能夠讓銷量逼近10萬(wàn)大關(guān)，而且還是在提車周期長(zhǎng)達(dá)半年的情況之下，這或許意味著，雷克薩斯死守的口碑終于等到了開花結(jié)果的日子。而且，在大洋彼岸的美國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯甚至掀翻了奧迪，在上半年銷量排行第三！風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，領(lǐng)先者試圖鞏固排名，落后者自當(dāng)努力一改頹勢(shì)，相信下半年碰撞會(huì)更加激烈，而BBA三家已經(jīng)儲(chǔ)備好了足夠充足的重磅車型，對(duì)于更信任一線豪華的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)新車“盛宴”即將開啟！
寶馬X1 來(lái)點(diǎn)新鮮感
如前文所言，寶馬算是上半年的大贏家，口碑層面以及銷量數(shù)據(jù)的雙豐收，說(shuō)明了品牌正走在一條正確的道路上。事實(shí)上，寶馬的核心車型基本上都屬于當(dāng)打之年，18年登場(chǎng)的重磅車型X3和5系堪稱銷量支柱，X5在去年年底完成了換代，上半年新款7系和Z4大大提升了品牌的形象，而下半年，全新寶馬3系完成了熱身，想必會(huì)開啟爆款之旅。事實(shí)上，奧迪Q3的熱銷對(duì)寶馬X1形成了不小的壓力，這也迫使寶馬的下半程，不能放松地躺在功勞本上睡大覺(jué)，X3M、X4M這兩款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的SUV將進(jìn)一步擴(kuò)充寶馬的產(chǎn)品矩陣，但最核心的還是寶馬X1的改款上市。根據(jù)最新消息，寶馬中期改款X1將在9月成都車展上正式亮相，之前的頂配xDrive 20 Li豪華型會(huì)被取消，這也意味著最高配置的售價(jià)從36.98萬(wàn)元降低至33.98萬(wàn)元，形成了“寶馬X1將降價(jià)3萬(wàn)”的傳言。
根據(jù)目前曝光的申報(bào)信息來(lái)看，新車外觀側(cè)面輪廓與現(xiàn)款基本一致，數(shù)據(jù)上僅車高將降低4mm，依然能夠壓過(guò)奧迪Q3和奔馳GLA一頭。車頭標(biāo)志性的“雙腎”會(huì)進(jìn)一步增大尺寸，并從分體式改為相交式，大燈和尾燈的細(xì)節(jié)都會(huì)微調(diào)，更符合當(dāng)下年輕化審美。內(nèi)部將沿用現(xiàn)款布局，通過(guò)全系標(biāo)配皮革座椅來(lái)提升質(zhì)感，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1.5T車型的功率將比現(xiàn)款提升3kW，傳統(tǒng)方面或?qū)⑵ヅ?擋雙離合變速箱，而四驅(qū)車型則依舊為8速自動(dòng)變速箱。對(duì)于這臺(tái)豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上的銷量冠軍來(lái)說(shuō)，空間依舊是寶馬X1的優(yōu)勢(shì)，這次的改款主要是提升了外觀的新鮮感，內(nèi)飾、配置和動(dòng)力和現(xiàn)款差別不大，如果能夠確保和現(xiàn)在差不多的優(yōu)惠水平，相信它依舊會(huì)是一臺(tái)銷量收割機(jī)。
奔馳GLB 同級(jí)少有的7座SUV
單看數(shù)據(jù)，上半年奔馳與寶馬的銷量差距真的是微乎其微，興許銷售稍微努力那么一丟丟，頭把交椅就回來(lái)了，在整個(gè)上半年，面對(duì)咄咄逼人的競(jìng)品，奔馳僅帶來(lái)奔馳GLE一款新車，似乎有些倦怠，不過(guò)國(guó)產(chǎn)GLB已經(jīng)提前登陸工信部新車名錄，據(jù)各方信息，新車將會(huì)在廣州車展亮相，并有望在年底量產(chǎn)上市。整車輪廓比較方正，這是奔馳GLB的一大看點(diǎn)，與圓潤(rùn)的奔馳GLA和奔馳GLC不同的是，它的造型更硬朗且偏向?qū)嵱眯?，從布局上?lái)說(shuō)，車頂平直，D柱亦近乎垂直，更利于布置舒適的乘坐空間。你能看到奔馳GLB的車內(nèi)布局并未偏離家族式設(shè)計(jì)，廣受消費(fèi)者推崇和喜愛(ài)的一體式全液晶儀表+超大中控屏幕的設(shè)計(jì)沒(méi)有缺席，渦輪式空調(diào)出風(fēng)口、帶金屬按鍵且支持雙拇指控制功能的方向盤在視覺(jué)和使用上都很出色。同時(shí)，它不僅是一款5座緊湊級(jí)SUV，還可以選裝第三排座椅，2+3+2的7座布局配合第三排座椅50/50比例分割放倒，讓空間利用更加隨心所欲。動(dòng)力層面，國(guó)產(chǎn)奔馳GLB目前僅申報(bào)了GLB 200車型，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩250N·m，海外版上那套2.0T+8速雙離合的動(dòng)力總成或?qū)⒃跀?shù)月后跟進(jìn)申報(bào)，目前基本確定不會(huì)在首發(fā)中出現(xiàn)。這臺(tái)神似縮小版GLS的SUV一旦成功國(guó)產(chǎn)，將成功填補(bǔ)奔馳GLA和奔馳GLC之間的產(chǎn)品空白，為覺(jué)得奔馳GLA太過(guò)個(gè)性，但預(yù)算不夠買奔馳GLC的消費(fèi)者，提供更多選擇，相信緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)將會(huì)再起波瀾。
奧迪A4L 外觀升級(jí)后能否翻身
奧迪在上半年的節(jié)奏有點(diǎn)紊亂，全新Q3良好的口碑并未在銷量上體現(xiàn)，Q5L和A6L仍在爬坡期，并沒(méi)有給銷量帶來(lái)十分強(qiáng)勁的支撐，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上屈居第三，而北美市場(chǎng)更被雷克薩斯彎道超車。但誰(shuí)都不敢小覷奧迪的后勁，據(jù)了解奧迪已經(jīng)準(zhǔn)備了包含搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的全新A3、首款純電SUV奧迪e-tron、全新奧迪A6 allroad的大禮包，但最值得期待的必定是迎來(lái)中期改款的奧迪A4L。目前全新A4已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)開啟預(yù)定，官方一口氣發(fā)布了5款車型，包含A4、A4 Avant、A4 allroad quattro、S4 TDI以及S4 Avant TDI版車型，全系提供6套動(dòng)力系統(tǒng)。這次海外版奧迪A4最狠的一點(diǎn)是，雖然只是中期改款，但它的外觀變化非常之大，中網(wǎng)扁平，進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，并采用熏黑處理，極度強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。甚至這次奧迪A4把側(cè)面輪廓都改了，它以gorgeous Prologue concept（先驅(qū)概念）設(shè)計(jì)理念調(diào)整了車身線條變化，現(xiàn)款是從車頭貫穿到車尾，而新款則是不規(guī)則設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加動(dòng)感。恩最關(guān)鍵的一點(diǎn)，“燈廠”此次將頭燈組和尾燈組都大改一番，采用了與奧迪A6/A7/A8相同的設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部造型以不規(guī)則排列布局取代LED光帶，科技感進(jìn)一步提升，尾燈亦為點(diǎn)狀設(shè)計(jì)，堪稱又一次引領(lǐng)車燈造型風(fēng)潮。內(nèi)部變化不大，依然是虛擬式駕駛艙設(shè)計(jì)理念下打造的豪華科技風(fēng)，亮點(diǎn)在于將功能集成在一塊10.1英寸懸浮式觸控屏上的MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)。動(dòng)力相信國(guó)產(chǎn)車型變化不會(huì)太大，依然是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱的組合，高配車型或?qū)⒋钶d48V輕混系統(tǒng)，但它是否會(huì)進(jìn)入中國(guó)仍然是未知數(shù)。作為一次中期改款，我們可以從奧迪A4的身上，推導(dǎo)出此次新款?yuàn)W迪A4L將在外觀上帶來(lái)非常大的驚喜，如果能夠保持或者接近當(dāng)下的優(yōu)惠力度，相信它將占據(jù)極大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
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