隨著國(guó)民消費(fèi)水平的提高，汽車開(kāi)始慢慢成為每個(gè)家庭不可缺少的一份子，如今市面上的車型多種多樣，對(duì)于手握20萬(wàn)左右的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，難免會(huì)產(chǎn)生選擇困難癥，畢竟這個(gè)價(jià)位不僅能買到德系的邁騰、帕薩特；日系的凱美瑞、雅閣；美系的君威等B級(jí)熱銷車型，甚至還能去豪華A級(jí)車市場(chǎng)打量一番，像寶馬1系、奧迪A3的價(jià)格都已經(jīng)下探到了20萬(wàn)以內(nèi)。

不過(guò)即便是市面上的車型令人眼花繚亂，在一提到B級(jí)車時(shí)雅閣也必然是繞不開(kāi)的話題。在國(guó)內(nèi)這二十年的發(fā)展過(guò)程中，雅閣或許不是那顆最亮眼的星，但它卻一次次的用實(shí)力戰(zhàn)勝了同級(jí)對(duì)手，甚至還能從豪華品牌手中搶奪市場(chǎng)，或許正是因?yàn)槠鋵?duì)中國(guó)消費(fèi)者的深層了解以及良好口碑的積累。

二十年如一日，雅閣靠實(shí)力贏得市場(chǎng)

作為本田品牌首款國(guó)產(chǎn)車型，從1999年第六代雅閣開(kāi)始，本田便將品牌最先進(jìn)的技術(shù)、最新潮的設(shè)計(jì)注入其中，可以說(shuō)雅閣是本田在華的開(kāi)始，也是本田在華的靈魂，正因如此，雅閣成為了中華大地常青藤式的車型，甚至創(chuàng)造過(guò)蟬聯(lián)19個(gè)月中高級(jí)轎車銷量冠軍的神話，如今第六代車型已經(jīng)進(jìn)化為第十代，外觀性能在改變，但不變的仍是那份情懷和一如既往的品質(zhì)。

第十代車型上市僅一年時(shí)間累計(jì)銷量就已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái)，有了良好的基礎(chǔ)使得第十代雅閣在面對(duì)車市寒流之際依然能夠站穩(wěn)腳跟。在今年7月其累計(jì)銷量達(dá)到18,392臺(tái)，同比增長(zhǎng)了38.2%，并助推1-7月累計(jì)銷量達(dá)到130,360臺(tái)，同比增長(zhǎng)了54.3%，連續(xù)三個(gè)季度穩(wěn)居中高級(jí)轎車銷量冠軍，而隨著國(guó)人環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，雅閣銳·混動(dòng)車型也愈發(fā)受歡迎，在今年1-7月，其累計(jì)銷量達(dá)到20,641臺(tái)，同比增長(zhǎng)了150%，這樣的成績(jī)恐怕會(huì)讓不少同級(jí)競(jìng)品黯然失色。

出色的銷量靠的是好產(chǎn)品來(lái)支撐

俗話說(shuō)打鐵還需自身硬，出色的銷量數(shù)據(jù)、良好的口碑還是需要過(guò)硬的產(chǎn)品來(lái)支撐，一直以來(lái)，雅閣都是本田先進(jìn)技術(shù)、可靠品質(zhì)和卓越服務(wù)的代表，也是廣汽本田追求革新的有力見(jiàn)證，作為一款B級(jí)車，雅閣突破了這一級(jí)別車型固有的“中庸”造型，帶著“美學(xué)、運(yùn)動(dòng)、科技”為自身貼上了年輕化標(biāo)簽，其前臉部分的飛翼式設(shè)計(jì)、車身側(cè)面的Coupe造型，加上尾部凌厲的線條與犀利的尾燈，打造出了強(qiáng)烈的年輕氣質(zhì)，但相比起凱美瑞那激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)而言，雅閣還帶有一絲沉穩(wěn)，可謂老少皆宜。

內(nèi)飾同樣如此，十代雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于歌劇院，整體風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)按鍵布局清晰明了，且加入了木紋和鍍鉻飾條來(lái)彰顯車內(nèi)的豪華感。而作為一款中型車，雅閣的軸距達(dá)到了2830mm，因此在空間方面的表現(xiàn)是毋庸置疑的。

那為什么十代雅閣會(huì)被眾多消費(fèi)者評(píng)為最好開(kāi)的中型車呢？事實(shí)上這一級(jí)別的大多數(shù)車型都著重于走舒適化路線，雅閣在這一基礎(chǔ)上還不忘向消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)“在舒適之余，也別忘了車是用來(lái)開(kāi)的”，其搭載了本田最新研發(fā)的SPORT TURBO第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用了小慣性渦輪增壓器，好處便在于既能提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，同時(shí)又能有效的控制油耗，誰(shuí)又曾想過(guò)這樣一臺(tái)百公里加速僅需8s的中型車，百公里油耗僅為6.0L。

除此之外，十代雅閣的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后多連桿獨(dú)立懸架，在保證車內(nèi)舒適度的情況下，還能給予駕駛者一定的駕乘質(zhì)感，而得益于VTEC技術(shù)的加持和CVT系統(tǒng)的高效配合，十代雅閣還有著令人驚喜的加速性能，從起步開(kāi)始，油門響應(yīng)就非常積極，換擋的平順性無(wú)疑讓消費(fèi)者感受到了其十足的“底氣”，說(shuō)它好開(kāi)，那自然不為過(guò)。

以安全為己任，讓消費(fèi)者更安心

汽車給我們的生活帶來(lái)了便捷，但同時(shí)又與我們的生命安全直接掛鉤，因此消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，會(huì)將車輛的安全性放在首位，而通過(guò)雅閣高度的市場(chǎng)認(rèn)可和優(yōu)秀銷量成績(jī)可以反映出，其在車輛安全方面依舊精益求精。

十代雅閣全系車型車身結(jié)構(gòu)都應(yīng)用了高強(qiáng)度鋼材，扭轉(zhuǎn)剛度提高32%，彎曲剛度提高24%，這樣一來(lái)能夠在危機(jī)發(fā)生之時(shí)，將傷害降到最低，當(dāng)然“硬件”方面做到安全還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在主動(dòng)安全配置方面，雅閣搭載了本田首創(chuàng)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)是本田以實(shí)現(xiàn)“零事故”為目的開(kāi)發(fā)出來(lái)的，包含了多項(xiàng)先進(jìn)的安全與駕駛輔助技術(shù)，例如CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等，幾乎能夠覆蓋所有日常用車場(chǎng)景。

在正?；蚋咚傩旭傁翧CC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等功能，能夠給予消費(fèi)者更大的安全保障，帶來(lái)更多處理危機(jī)時(shí)刻的反應(yīng)時(shí)間，而PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)以及MVC360°全景影像系統(tǒng)等功能又能為那些出入繁華市區(qū)、擁堵路段的新手司機(jī)帶來(lái)更足的底氣。

這種以消費(fèi)者安全為出發(fā)點(diǎn)，“軟硬通吃”的做法使得第十代雅閣再次榮獲了C-NCAP 五星安全認(rèn)證，要知道C-NCAP是目前國(guó)內(nèi)最全面的安全性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，自2006年正式實(shí)施至今，歷經(jīng)4次改版，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)苛，能夠再次獲得這項(xiàng)認(rèn)證，無(wú)疑是對(duì)雅閣一如既往的高品質(zhì)安全實(shí)力最好的詮釋。

當(dāng)然部分消費(fèi)者在選車時(shí)還會(huì)考慮車輛后期的保值率問(wèn)題，而雅閣得益于長(zhǎng)期以來(lái)在各大專業(yè)機(jī)構(gòu)的新車質(zhì)量調(diào)研、車輛耐久性能評(píng)選、客戶滿意度調(diào)研等評(píng)價(jià)中獲得的優(yōu)秀成績(jī)，在《2018年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，其獲得了國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車保值率第一名。以實(shí)際行動(dòng)為消費(fèi)者創(chuàng)造更好的產(chǎn)品，將“超越客戶期待”的品牌基因種植在消費(fèi)者內(nèi)心深處，我相信這便是雅閣乃至本田的初衷。

【寫(xiě)在最后】

二十年的時(shí)間，歷經(jīng)十代蝶變，雅閣在中國(guó)車市可謂是赫赫有名的“老前輩”了，它的第一次到來(lái)就填補(bǔ)了中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)的空白，而它一如既往的品質(zhì)又持續(xù)引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的成長(zhǎng)。如今的十代雅閣憑借著更年輕的外觀設(shè)計(jì)，出色的動(dòng)力性能，以及優(yōu)異的安全屬性，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)其國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)翹楚之席，它也用實(shí)力向大家證明了，在20萬(wàn)價(jià)位的家用轎車中，它不一定是最好的選擇，但或許是最合適的選擇。