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2021換代奔馳S/C級(jí)成熱議，如此“性情大變”你能接受么？

My車轱轆 2019-08-29 09:40:21

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假如我告訴你，下面這組圖是一款非常重磅的全球車型的內(nèi)飾諜照，你第一反應(yīng)會(huì)猜是什么車？或者哪個(gè)派系的車？此前沒(méi)看過(guò)這組圖的朋友們不妨猜下。

或許已經(jīng)有朋友提前看過(guò)這組圖，知道它是什么車；第一次看到這組圖的朋友，轱轆哥現(xiàn)在來(lái)揭曉答案，這是在即將換代的奔馳S級(jí)試制車?yán)锱牡膬?nèi)飾諜照！此前這組內(nèi)飾諜照一經(jīng)曝出，便引來(lái)了一堆網(wǎng)友表示“無(wú)法接受”、“奔馳大佬變得好兒戲”，畢竟奔馳一直以來(lái)都是汽車設(shè)計(jì)界的引領(lǐng)者，它的所作所為甚至影響著整個(gè)車壇的設(shè)計(jì)風(fēng)向。對(duì)于內(nèi)飾問(wèn)題，當(dāng)奔馳S級(jí)都準(zhǔn)備用大屏一筆帶過(guò)時(shí)，大家多少有點(diǎn)失望也是正常的。

01

強(qiáng)如奔馳S級(jí)，也有褒貶不一的時(shí)候？

是的，回看過(guò)去的奔馳家族的所有產(chǎn)品，幾乎沒(méi)有哪款車的設(shè)計(jì)會(huì)被嚴(yán)重詬病，幾乎沒(méi)有“審美怪胎”，不僅如此，被認(rèn)作是經(jīng)典設(shè)計(jì)的奔馳車更是數(shù)不勝數(shù)。因此也難怪，大家會(huì)將奔馳或多或少定為“美”的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)奔馳的審美標(biāo)準(zhǔn)無(wú)形中提高。

“虎頭奔”S級(jí)（W140）

奔馳開(kāi)始有明顯審美爭(zhēng)議的時(shí)候，應(yīng)該要數(shù)兩年前換代的第三代CLS發(fā)布之際?？v觀整個(gè)CLS車系從初代的蝠翼尾燈，再到二代的蝴蝶尾燈，都給我們帶來(lái)了飛行遐想。但所有的柔美和優(yōu)雅似乎都在第三代CLS推出后打了個(gè)折，在耷拉的頭尾燈襯托下這代CLS反而不像以前那么有精神。

現(xiàn)款第三代CLS

然而即便如此，以CLS領(lǐng)銜的全新一代家族式設(shè)計(jì)正慢慢覆蓋著奔馳家族全系車型的臉譜。而且還有點(diǎn)要“輻射”到2021年換代的S級(jí)和C級(jí)的意思。所幸的是，以第三代CLS為首的動(dòng)感一派并不是全新家族設(shè)計(jì)的唯一，另一方面GLS、GLE所代表的的穩(wěn)重派或許更適合S級(jí)。

未來(lái)S級(jí)W223假想圖

來(lái)看看此前外媒繪制的S級(jí)假想圖，這幅假想圖通過(guò)諜照細(xì)節(jié)摳出了許多關(guān)鍵元素，包括倒鉤型日行燈、線條更方正的燈組、弧邊梯形中網(wǎng)等，都符合現(xiàn)世代的奔馳設(shè)計(jì)元素。而尾部方面，假想圖給出了貫穿式尾燈的方案，但大體上可以看出，奔馳S級(jí)仍會(huì)延用雪茄型車身。不過(guò)就目前的假想圖看來(lái)，換代后的奔馳S級(jí)氣勢(shì)有點(diǎn)略遜現(xiàn)在這一代S級(jí)（W222）的意思。

未來(lái)S級(jí)W223假想圖

轱轆哥個(gè)人認(rèn)為貫穿式尾燈或不會(huì)在量產(chǎn)版上出現(xiàn)，畢竟那樣太“林肯”了。而內(nèi)飾方面則是如文章開(kāi)頭所說(shuō)，引入大屏作為多媒體和車內(nèi)功能控制器，取消了雙12.3寸聯(lián)屏的設(shè)計(jì)。值得一提，雙12.3寸聯(lián)屏最早也是從W222一代S級(jí)而來(lái)。

S級(jí)W223內(nèi)飾假想

無(wú)論是諜照還是假想圖，我們都可以看到，全新奔馳S級(jí)像是試圖往時(shí)下更流行的“年輕”、“修長(zhǎng)”這些理念上靠，但也有很多朋友表示，奔馳S級(jí)的立足之本就是它的“引領(lǐng)”之勢(shì)，現(xiàn)在的S級(jí)更像是玩味濃厚的感覺(jué)，若假想圖屬實(shí)，那換代S級(jí)真有點(diǎn)不太符合他們心目中S級(jí)的形象。

回看現(xiàn)款W222的S級(jí)，它曾被譽(yù)為是“不再需要換代的S級(jí)”，它真的集合了從“虎頭奔”W140開(kāi)始，我們對(duì)S級(jí)的所有幻想和印象：優(yōu)雅、高貴、莊嚴(yán)、閃耀、先進(jìn)、安穩(wěn)……任何你想有的形容詞它都能很好飾演。轱轆哥個(gè)人認(rèn)為W222甚至可以稱得上是汽車工業(yè)的神作，因?yàn)樗那吧鞼221已經(jīng)太好了，而W222仍有如此多突破，實(shí)屬不易。

尤其是外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，W222這一代S級(jí)可謂是隨著時(shí)代的審美和科技等諸多因素匯聚下到達(dá)了巔峰，無(wú)愧于它自己的廣告詞“引領(lǐng)天下之勢(shì)”。它的氣場(chǎng)之強(qiáng)，甚至可以承載著邁巴赫品牌的復(fù)活，而未來(lái)新的奔馳S級(jí)還能維持目前神壇上的地位么？

02

當(dāng)C級(jí)變得更動(dòng)感，是好是壞？

前不久，寶馬3系換代的聲勢(shì)非常強(qiáng)大，作為同一級(jí)別的奔馳自然不能甘于人后。不過(guò)從最近兩個(gè)月銷量來(lái)看，C級(jí)受換代3系的影響并不大?，F(xiàn)款C級(jí)（W205）的魅力源于它是從現(xiàn)款S級(jí)（W222）向下研發(fā)得來(lái)的產(chǎn)品，并且設(shè)計(jì)上也是W222的減法所得。同時(shí)這也是奔馳品牌一直非常強(qiáng)調(diào)的“傳承”精神。

說(shuō)白了，買一臺(tái)W205的C級(jí)，就相當(dāng)于買一臺(tái)“小S”，這對(duì)于無(wú)數(shù)的豪華車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是難以抵抗的誘惑。不僅如此，當(dāng)所有品牌的轎車都在陷入“轎跑化”的怪圈時(shí)，奔馳是最沉得住氣的，哪怕是針對(duì)年輕用戶群體的C級(jí)（W205），依然是在動(dòng)感時(shí)尚的邊緣游走的同時(shí)，不忘保留優(yōu)雅穩(wěn)重的元素，這一點(diǎn)在C級(jí)（W205）的尾柱&尾箱蓋設(shè)計(jì)上能很好體現(xiàn)。

C級(jí)W205

而隨著即將到來(lái)的新一代C級(jí)（W206）諜照&假想圖曝光，“傳承”精神好像變得有點(diǎn)模糊，參照假想圖的模樣，我們更有理由相信這是通過(guò)A級(jí)做加法研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品。

C級(jí)W206假想圖

這一切并不只是空想，此前帶著嚴(yán)密厚重偽裝的C級(jí)（W206）曾多次被網(wǎng)友捕捉，從隱約可見(jiàn)的前大燈輪廓以及車身側(cè)面的折線走向可以看出，W206與假想圖呈現(xiàn)的諸多細(xì)節(jié)有重合，預(yù)計(jì)最終造型會(huì)非常忠于第三代CLS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而這種腰線前低后高的設(shè)計(jì)，更是被網(wǎng)友戲稱為“隨時(shí)看著都像在急剎車”。

C級(jí)W206諜照

此時(shí)我們還不能確定，最終量產(chǎn)后的S級(jí)和C級(jí)還是否會(huì)存在現(xiàn)時(shí)的那種“傳承”關(guān)系，但按照目前這些參考度極高的圖片資料來(lái)看，未來(lái)?yè)Q代的C級(jí)（W206）會(huì)有較大的風(fēng)格改變，而當(dāng)W206在往動(dòng)感化和年輕化道路上走的時(shí)候，它是否意味著要放棄同級(jí)獨(dú)一無(wú)二的那一份優(yōu)雅呢？

之所以即將換代的奔馳S和奔馳C能引來(lái)如此大熱議，除了因它們?cè)谲噳匚恢匾酝猓嗍且驗(yàn)樗鼈兯x擇的改變方向，很可能是大家都難以接受的方向。并不是說(shuō)奔馳不會(huì)失手，就如此前的CLS花費(fèi)了我們很長(zhǎng)時(shí)間去適應(yīng)。不過(guò)，現(xiàn)在下“領(lǐng)頭羊易主”的定論還為時(shí)尚早，最終還是要等全新S級(jí)/C級(jí)正式發(fā)布才知。

REVIEW

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