說起新能源，說起純電動(dòng)，大家必然會(huì)想到比亞迪。這全世界的新能源冠軍，絕對(duì)不是浪得虛名。如今，王朝系列質(zhì)量性能安全大放異彩，眾多有為青年成為擁躉，而有自從艾格任設(shè)計(jì)總監(jiān)以來，比亞迪的所有車型真是煥彩新生，擁有了與自己的內(nèi)涵相配的高大上的外形，更是火遍了全球。比亞迪順勢(shì)而為，又推了e系列純電動(dòng)。讓e平臺(tái)大放異彩，持續(xù)地賦能后面的一系列車型。得益于e平臺(tái)，比亞迪能夠在標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的基礎(chǔ)上，控制成本的同時(shí)，提升品質(zhì)，降低故障率，達(dá)到良好的可靠性、一致性和穩(wěn)定性。

我們今天來到蟹島，這個(gè)遍地都是充電樁、大片荷葉吐芳菲的新能源的圣地，試駕比亞迪的e2.這款重量級(jí)的車型，它將在不日后正式上市，我們算是嘗鮮了。

剛進(jìn)蟹島，一眼就看到了幾輛嶄新的e2停在路邊。大紅的，銀白的，鮮艷的色彩加上漂亮的外形，非常搶眼。煥能水晶的前格柵，在繼承家族大嘴的前提下，加上了點(diǎn)點(diǎn)光斑，在陽光下像水晶那樣熠熠閃耀；雙腰線非常美麗動(dòng)感；還有全系LED燈，連流水轉(zhuǎn)向燈也是LED；一體式行李架，烘托出“說走就走”的干脆與率性。空間表現(xiàn)不錯(cuò)，我1.6米的身高，坐主駕很寬暢，如果坐后排，膝部與前排座椅有兩拳以上的間隔。

該e2外觀當(dāng)然是由著名的艾格團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，你可能不知道，底盤調(diào)校卻是由厲害的漢斯團(tuán)隊(duì)所調(diào)校。50：50的前后載荷，0到100公里/小時(shí)只需要3.9秒。上一次聽到50：50，是寶馬說的，如今卻是這么一輛小車自豪地說出；至于說3.0秒破百，大約要羞死一堆出身名門、價(jià)錢高貴的汽車們。

e2的動(dòng)力系統(tǒng)，延用的是頗受歡迎的元EV的動(dòng)力系統(tǒng)。元EV上市一年，直接突破8萬輛。2019年上半年達(dá)到43484輛，A0級(jí)純電SUV絕對(duì)頭籌。

為何如此受歡迎？全新元EV535采用了能量密度高達(dá)160 Wh/kg全新元鋰電池包，符合2019年國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中最高能量密度“補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)”。容量升級(jí)為53.22kWh，提供410km綜合工況續(xù)航里程，以等速法進(jìn)行測(cè)定時(shí)能延長(zhǎng)至535km。由于使用了新型極速快充技術(shù)，全新元EV535僅需1.1小時(shí)便可完全充滿，30分鐘即可完成30%-80%充電。家用220伏充電，也不過9個(gè)小時(shí)。

可以說，這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅優(yōu)秀，更是經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，可靠性及穩(wěn)定性一流，如今將它運(yùn)用到e2這里，足以說明比亞迪對(duì)于e2這款小車的重視。按照比亞迪的戰(zhàn)略布署，這e系列的第一聲炮響就靠e2了。

由于對(duì)新能源不太了解，大家都對(duì)于新能源的安全比較在意。但是實(shí)際上，比亞迪卻是電池專家。他們甚至不用最新技術(shù)的電池，而是將安全放在第一位，只用最成熟最穩(wěn)定的電池。e2的電池系統(tǒng)采用7維4層的結(jié)構(gòu)，高壓部分更是有9層高壓防護(hù)。采用智能溫控對(duì)電池組件進(jìn)行管理，保證其最大程度的安全與可靠，以及經(jīng)濟(jì)性能。這e2百公里耗度10.9度，堪稱省電神器。

e2定位于年輕人第一輛車，家庭第二輛車。所以，一切都要圍繞著年輕人的需求轉(zhuǎn)。那么，酷炫的外觀之內(nèi)，內(nèi)飾也要更加年輕動(dòng)感。特別是那個(gè)10.1寸的雙核自適應(yīng)大屏，使得這款智感電動(dòng)跨界車名符其實(shí)。

我們?cè)囻{的是續(xù)航里程305公里的e2。坐進(jìn)去，最顯眼就是這個(gè)10.1寸的雙核自適應(yīng)大屏，可以隨意橫或者豎，讓大家開心地玩了一會(huì)兒。座椅雖然不是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但勝在靈巧輕便，不費(fèi)力就可調(diào)好；包覆性不錯(cuò)，內(nèi)飾也運(yùn)用了不少的軟包裝。

開著e2在蟹島坑凹不平的路上行走，漢斯團(tuán)隊(duì)的實(shí)力就突顯了出來，甚至比我自己的車開著還要少了顛簸。方向盤很輕靈，沒有太多余量；油門更是靈敏，意到行動(dòng)到，剎車也很靈敏，上了車不必試探半天車的脾性，可以說想走就走。

繞著蟹島走了幾圈，覺得更想在高速上試試后段加速能力，就開上了機(jī)場(chǎng)高速。還別說，后段加速源源不斷有動(dòng)力，方向盤和底盤比較低速沉穩(wěn)，給人信心。

總的說來，這款小車令人非常滿意，根據(jù)比亞迪一慣的誠(chéng)意定價(jià)策略，e2有著爆紅的潛力。下個(gè)月2號(hào)就要在深圳上市，讓我們期待一個(gè)驚喜的價(jià)位吧！