作為EQ品牌旗下的首款量產(chǎn)車型，奔馳EQC是中型SUV細(xì)分市場中首款國產(chǎn)純電動豪華車型。本次車展即將在成都車展亮相的全新EQC 400 4MATIC純電SUV創(chuàng)世代1886限量版，意義非凡：“1886”代表著1886年梅賽德斯-奔馳發(fā)明第一臺汽車，奔馳為這款特別版冠以“1886”的名字，是想表示EQC開創(chuàng)了電動化的新時代。

在外形上，梅賽德斯-奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設(shè)計語言。在前臉的設(shè)計上，EQC在保留了傳統(tǒng)進氣格柵設(shè)計的同時又進行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質(zhì)感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側(cè)大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛(wèi)感。

細(xì)節(jié)上，相比于普通版本，EQC Edition 1886中網(wǎng)的百葉窗式鍍鉻飾條以及U形鍍鉻飾條均更改為亮黑色涂裝，其他方面的特別之處包括“1886”黑色徽章等。

來到側(cè)面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側(cè)窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨特的調(diào)整。細(xì)節(jié)方面，新車在前翼子板處標(biāo)有藍色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。

尾部，梅賽德斯-奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設(shè)計理念，而尾部最大的亮點莫過于尾燈組了，其采用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，并與日間行車燈相互呼應(yīng)。在尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車身軸距，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。

內(nèi)飾部分，正如預(yù)告視頻所揭示的那樣，EQC在延續(xù)了奔馳家族最新的設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上又進行了大膽的創(chuàng)新，采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。細(xì)節(jié)上，EQC Edition 1886內(nèi)飾采用了專屬的靛藍色和黑色雙拼搭配，座椅椅背上也標(biāo)有1886字樣。

此外，該車有裝配了EQ系列車型專屬的“電路板風(fēng)格”的空調(diào)出風(fēng)口、藍紫色的儀表背光、氛圍燈和全新的三輻式方向盤并擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，而中控下方的空調(diào)和多媒體物理按鍵區(qū)則延續(xù)了奔馳GLC設(shè)計風(fēng)格。

動力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤上搭載了前后雙電機，其中后電機負(fù)責(zé)提供大的推力，前電機負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實現(xiàn)四輪驅(qū)動，NEDC續(xù)航或為450km。

此外，該車還裝配有動態(tài)扭矩分布，當(dāng)超出一定的運轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會在車軸間智能分布扭矩，這將為達到高扭矩創(chuàng)造足夠條件。雙電機的最大輸出功率達到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實現(xiàn)5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。

作者 | 皆電 郵差先生

—The End—

往期文章精選

打榜實測丨電池研究院丨每周問答

特斯拉Model 3丨小鵬G3丨蔚來ES6丨幾何A

威馬EX5丨理想ONE丨零跑S01

比亞迪丨卡羅拉丨軒逸純電丨榮威丨名爵EZS

裝充電樁丨電池質(zhì)保丨充電指南

L2級自動駕駛橫評

電動車700km春運回家

2019補貼政策解讀

1-20萬，各薦一款純電車

插混/混動/純電車該怎么選

天價換修迷局

電動車廣告10大黑幕