資料來源:乘聯(lián)會
提到奇瑞新能源,最先聯(lián)想到的必然是奇瑞eQ小螞蟻。以性價比著稱的小螞蟻,已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)銷量排行榜前排位置,是奇瑞不折不扣的當(dāng)家花旦。但如今,一直靠小車打天下的奇瑞新能源,也開始進軍中高端車型。2019年8月25日,奇瑞新能源發(fā)布了兩款A(yù)級車,分別為純電SUV瑞虎 e與純電轎車艾瑞澤 e,發(fā)力A級車市場。奇瑞新能源之前推出的A級車銷量都很一般。站在小螞蟻的肩膀上,奇瑞新能源要再度發(fā)力A級車市場,這次有何不同?能為奇瑞新能源中高端車型打開局面嗎?奇瑞對小車偏愛有加?!峨妱悠囉^察家》整理了2012年以來,奇瑞推出的新能源汽車產(chǎn)品,共10款,其中A00級車型達5款;A0級車型為2款;A級車型共3款,其中1款為插混車型。A00級車型占據(jù)半壁江山。彼時,A00級新能源車的銷量也著實不錯。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2018年A00級新能源乘用車占乘用車總銷量的61%。作為奇瑞新能源的銷量擔(dān)當(dāng),2018年奇瑞的eQ系列車型累計銷量為46,967輛,電動汽車銷量排名第2;2019年前7月,奇瑞eQ累計銷售了2,4687輛。2012年以來,奇瑞共推出2款A(yù)0級新能源車,分別為K50 EV和奇瑞3xe,2018年的銷量分別為848輛和10376輛;截至2019年7月,奇瑞3xe銷量為2221輛。從上述兩組數(shù)據(jù)看出,奇瑞的A00和A0級車銷量基本能夠輕松過萬。與此相對的是,奇瑞新能源的A級車銷量不盡如人意。2018年,奇瑞K60EV 的銷量僅為3305輛;艾瑞澤5e銷量也只有3411輛。截至2019年7月,上述兩款車?yán)塾嬩N量分別為2660輛和27輛。或許是早期對A級車重視不足,與A00級車的火爆截然相反,奇瑞新能源已推出的兩款A(yù)級車的銷量不太理想。首先看開瑞K60EV,這款車并不是基于電動汽車平臺打造,它是一輛油改電車型。所謂油改電車型,就是在燃油車的框架上去除發(fā)動機油箱,然后在添加動力電池、電機。油改電車型與電動車平臺車型最大的區(qū)別就在于安全性和續(xù)航能力。燃油車平臺的產(chǎn)品在內(nèi)部并沒有專門為電池預(yù)留空間,相當(dāng)于是強塞進去的一塊電池,對電池的保護不足,沒有足夠的空間來增大電池數(shù)量,續(xù)駛里程自然也受到限制。這些問題在開瑞K60 EV身上都有所體現(xiàn)。續(xù)駛里程來說,開瑞K60 EV續(xù)航僅有301公里;電機方面,開瑞K60EV搭載了一臺最大功率80kW、最大扭矩240N·m的永磁同步電機,這是一輛7座車,80kW的電機明顯存在小馬拉大車的現(xiàn)象。
艾瑞澤5e上市時間較早,2017年上市,雖然經(jīng)過2019年的改款,但升級后的新奇瑞艾瑞澤5e,沒有特別吸引眼球的地方。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,艾瑞澤5e之所以沒有暢銷,是由于定位過高,整體性價比相對較低導(dǎo)致。由此可見,奇瑞新能源在A級車領(lǐng)域缺乏叫座叫好的產(chǎn)品。進入2019年,A00級車輛的市場份額逐漸下滑,目前A級車已經(jīng)占據(jù)半壁江山。市場發(fā)生變化,奇瑞新能源也跟隨市場進行戰(zhàn)略調(diào)整,開始發(fā)力中高端車型。奇瑞新能源方面認(rèn)為,一二線城市對于10萬元以上、A級及以上產(chǎn)品的需求在快速增長。一二線仍然是日常通勤用車的主戰(zhàn)場。或許是基于這一判斷,奇瑞新能源率先在A級車發(fā)力,推出純電SUV瑞虎 e和純電轎車艾瑞澤 e兩款車型,試圖扭轉(zhuǎn)其在A級車市場的頹勢。這兩款車的燃油版可以說是奇瑞的當(dāng)家車型,尤其是瑞虎系列,自2005年問世以來,多次蟬聯(lián)SUV銷量冠軍,在全球80多個國家擁有超過100萬的龐大用戶。奇瑞新能源此次推出電動版,對其也是寄予厚望。瑞虎e有4款車型,補貼后售價區(qū)間為10.99萬元-14.39萬元,艾瑞澤e有3款車型,補貼后售價12.68萬元-14.38萬元。續(xù)航方面,兩車的NEDC續(xù)航均為401Km。據(jù)奇瑞新能源汽車工程研究院院長倪紹勇介紹,此次發(fā)布的兩款量產(chǎn)車是首批搭載搭安川高性能永磁同步電機的車型。奇瑞安川工廠生產(chǎn)的電機要比國產(chǎn)電機體積小25%、重量輕18%,綜合效率高出25%,車輛的操控性能更佳。相比之前的兩款A(yù)級車型,此次兩款車的性能都有所提升。瑞虎e電機的最大功率達95kw,最高車速達到160km/h;艾瑞澤e最大功率達120kw,最高車速達152km/h。兩款車的最大扭矩達到250 N·m。
資料來源:根據(jù)汽車之家整理
續(xù)航方面,瑞虎e使用了第四代智能電控技術(shù),53.6kWh高性能的三元鋰電池;艾瑞澤e搭載的是54.3kWh三元鋰電池。不過這只是剛剛開始,根據(jù)奇瑞新能源的戰(zhàn)略部署,明年奇瑞新能源還會推出基于LFS平臺的A+級或B級轎車,并在未來幾年繼續(xù)朝著中高端車型發(fā)力。(完)![]()
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