作者丨子楚逸飛

責編丨聽雪煮火鍋

“今年我們要進入自主品牌銷量前十，明年我們要做到前八?！痹诘诙媒萃痉劢z文化節(jié)上，捷途營銷中心總經(jīng)理李學用對捷途的未來信心滿滿。

捷途的確有“自傲”的資本，李學用的信心也并非空穴來風。數(shù)據(jù)顯示，從2018年8月18日旗下第一款車型捷途X70上市，到2019年8月18日的第二屆捷途粉絲文化節(jié)，整整一年時間，捷途這個全新的品牌就完成了從0到11.5萬輛的突破，締造了“捷途速度”這一行業(yè)神話。

即使將捷途放進幾十年的中國車市歷史中，也很難找到一個品牌，能夠像捷途這樣善于創(chuàng)造奇跡。特別是在2018年這個中國車市從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?，SUV風口消退的關(guān)鍵時間點，捷途的成功足以成為很多品牌研究、分析、借鑒的范本。大家也都對捷途充滿好奇心，它成功的背后到底有什么秘訣？它能夠逆市增長的原因在哪？

優(yōu)秀的產(chǎn)品是“捷途速度”的基石

  

捷途能夠在10萬元以下市場中脫穎而出，最重要的原因在于企業(yè)對市場和用戶需求擁有非凡的洞察力和深刻而獨到的理解。捷途X70/X70S憑借精準的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品力，開創(chuàng)了全新的細分市場。

雖然中國車市進入了調(diào)整期，但國內(nèi)百人擁車數(shù)依然很低，10萬元以下市場的萎縮，并非是因為消費者沒有需求了，這個市場依然有著非常大的挖掘潛力。只是此前該市場同質(zhì)化異常嚴重，主要以合資小型、緊湊型轎車，自主小型、緊湊型轎車和小型、緊湊型SUV為主。

捷途X70的出現(xiàn)，給這個市場的消費者一個全新的選擇?！岸ⅰ闭呦拢缃裣M者對于車輛的空間越來越挑剔，原本這個市場中的車型并不能滿足這些消費者的需求。而捷途X70是一款中型SUV，它擁有2745mm的超長軸距，這在10萬元以下市場是極為少見的。

除了對于空間的需求外，這個市場的消費者對于汽車科技同樣也有極高需求。捷途X70最聰明的地方就在于全系標配了10.1英寸中控屏，而且還有全系標配的胎壓顯示、多連桿獨立懸架。即使是入門版車型也配備了17英寸鋁合金輪圈、皮質(zhì)多功能方向盤……

捷途X70的產(chǎn)品定位和市場定位是非常成功的，它成功抓住消費者的購車痛點。滿足了這個市場的消費者對于車輛最基本的需求。這是其它任何一款車型都無法做到的。

在X70成功的基礎(chǔ)上，捷途又推出了定位年輕運動的X70 S和更高級別的X90，進一步豐富了產(chǎn)品陣營。除此之外，捷途還將在今年推出X95和X70 Coupe，前者定位比X90更高，更豪華，而后者則在X70 S的基礎(chǔ)上將運動化做得更徹底。對于捷途而言，主銷的X70系列就是哈弗的H6系列，通過將市場細分化，X70系列的銷量有望“百尺竿頭，更進一步”。

除了兩款新車之外，李學用還透露：包括即將上市的這兩款車型之外，捷途還將先后替換X90、X70和X70S的動力總成，換上奇瑞最新研發(fā)的1.6T發(fā)動機，不但擁有超高的燃燒熱效率，最大功率更是超過145kW。這款發(fā)動機會讓整個捷途的動力系統(tǒng)得到全面的提升，進一步提升捷途的產(chǎn)品力。

營銷體系：“捷途速度”的催化劑

 

都說“萬丈高樓平地起”，對于捷途而言，產(chǎn)品便是高樓的基石，不過真正決定了這幢高樓建造速度的則是捷途成功的營銷體系。在接受采訪時，李學用打了一個很好的比喻：“捷途是奇瑞控股的‘黃埔軍?！??！?nbsp;

如果翻看2018年捷途的發(fā)展歷程，就能發(fā)現(xiàn)捷途不愧是奇瑞控股的“黃埔軍校”，培養(yǎng)出了很多具有“捷途精神”的人才。在捷途X70上市前半年，100多位捷途團隊人員見了3萬多個經(jīng)銷商投資人，每個月做2-3場招商會，邀請了幾千名投資人到蕪湖去考察產(chǎn)品、“旅行+”生態(tài)圈的建立，而在看到新產(chǎn)品和價格后，捷途也在去年完成321家智慧展廳建設(shè)，而到如今這個數(shù)據(jù)已更新到400多家。

自X70發(fā)布之初，捷途便明確專注“旅行+”細分市場的定位，通過觸點、體驗、分享三個維度的線上線下互動，結(jié)合客戶用車場景，營造“旅行+”產(chǎn)品及營銷情景，打造以互動營銷、精準營銷為手段，以滿足客戶體驗為觸點的全新營銷模式。

截止目前，捷途已經(jīng)與CCTV《走遍中國》、攜程、華強方特、途居露營、多地旅游廳等達成合作，通過流量共享、數(shù)據(jù)互通、體驗復合等形式，將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合，形成了包含文化與旅游廳、權(quán)威輿論陣地、垂直媒體、自駕游協(xié)會、增值異業(yè)聯(lián)盟等在內(nèi)的以用戶使用場景為中心的新生態(tài)。

捷途汽車專注和深耕的旅行+生態(tài)圈戰(zhàn)略，其本質(zhì)就是想通過+產(chǎn)品、+服務(wù)、+平臺、+生態(tài)四個維度，來打造一個為車主服務(wù)的大數(shù)據(jù)出行旅游平臺，給購買捷途的車主物超所值的增值體驗和服務(wù)權(quán)益，從而打通用戶買車的觸點、體驗、分享環(huán)節(jié)，力爭做到“貼近客戶營銷、了解客戶需求、愉悅客戶體驗”。

舉一個簡單的例子，捷途的一級經(jīng)銷商網(wǎng)點大多建立在高鐵站、機場附近，當客戶需要出差的時候，可以將車輛寄放在捷途經(jīng)銷商處，而經(jīng)銷商也會免費接送客戶。此外，除了可以免除停車費之外，還能夠讓經(jīng)銷商幫忙做保養(yǎng)。周到的服務(wù)，無形之中增加了捷途客戶的用戶粘性，讓消費者更加認可捷途品牌。

不僅如此，據(jù)李學用介紹，通過深耕旅行+細分市場，捷途的車主無論是在方特游玩、還是在途居露營地住宿用餐、或是在攜程平臺訂購出行方案，都能夠隨時隨地享受到捷途提供的快修、救援、檢測等服務(wù)，為車主駕車出游提供安全保障。

今年，捷途還將在現(xiàn)有產(chǎn)品陣營基礎(chǔ)上，繼續(xù)向市場投放中大型SUV捷途X95和定位更運動的捷途X70 Coupe。而在營銷端，捷途將繼續(xù)推進“旅行+”生態(tài)圈的擴展和維系，讓捷途客戶能夠享受到“生態(tài)”所帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和便利性?；蛟S，屬于捷途的奇跡仍將會持續(xù)。

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