在《牛津英漢雙解詞典》里，MAX譯為最高的；最多的；最大限度的，敢給新車起這么個名字，除了自信之外，實力更是不可或缺。

目前，長安推出了CS75 PLUS，吉利推出了博越Pro，兩款車型在顏值、動力以及操控方面都超越了車名后綴賦予的含義。號稱“數(shù)碼三兄弟”的榮威RX5 MAX當然也不甘示弱，相比后綴PLUS和Pro，MAX的字面含義比前兩者表現(xiàn)程度更高，也應該是表現(xiàn)最好的那一個。


關于榮威RX5 MAX目前最熱的莫過于它成功拉動了21倍自重的波音737，成為了歷史上首款拖動飛機的自主品牌車型。是的，它就是要告訴向全世界，做中國品牌的最牛的那一個。

8月28日，榮威RX5 MAX正式上市，共推出9款車型，現(xiàn)在購買全系可享受1.2萬元現(xiàn)金禮，優(yōu)惠后售價區(qū)間為10.68-17.78萬元。同時，榮威RX5 MAX插電混動版開始接受預訂，十月中下旬正式上市，預售價為21-24萬元。

 
新車亮點：

1、號稱全球首款配備“智能座艙”車型；

2、配備12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸大屏，豪華感進一步提升；

3、L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛更加輕松；

4、同級別最大軸距和車身寬度，軸距為2760mm，符合國人對大空間的需求。

5、動力升級，提供三種動力組合可選，滿足國六排放標準。

提到榮威RX5，大家已經(jīng)耳熟能詳，并不陌生，也得到不少用戶的稱贊。剛剛上市的榮威RX5 MAX不僅僅是榮威RX5的簡單升級，而是將智能化提升到一個新高度，這樣的一款傲世之作是怎樣煉成的？下面將從3大MAX全方位剖析這款極致車型。

科技MAX，智能程度遠比想象出色的多

榮威RX5 MAX最值得稱贊的就是智能科技，為用戶提供領先一步的智能生活新體驗。該車也是全球首款配備智能座艙的車型，讓科技滲入每一個細節(jié)。

新車的內飾設計也稱得上完美，超大尺寸的豎屏和全液晶儀表盤，配合大面積的軟質包裹和橫向檔把，營造出強烈的智能科技感，完美呼應MAX的初衷。

 
內飾最大的亮點是12.3英寸數(shù)字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智行系統(tǒng)3.0，實現(xiàn)律動美學與數(shù)字科技的完美融合，十分符合當進年輕人對互聯(lián)網(wǎng)科技的追求。

內飾配色采用雙色對比色調，顯得活潑有格調，寬大的縱向空間和豪華真皮座椅，讓駕駛員駕駛更輕松和副駕乘客更舒心。

值得一提的是，榮威RX5 MAX車內還配備了BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色交互式氛圍燈以及星艦47.8°排擋等配置以及BYOD多用戶隨心控、Sky Eye天眼系統(tǒng)“刷臉”登錄等功能，用于打造出沉浸式的體驗。

榮威RX5 MAX在智能科技方面也時刻為用戶保駕護航，采用AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)，將定位、地圖、機器視覺等數(shù)據(jù)融合，準確定位車輛所在位置及具體車道，消除A柱盲區(qū)打造寬廣視野，還原道路真實場景，呈現(xiàn)震感的沉浸式駕車體驗。

同時，新車的Al-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載AEB自動緊急剎車、ACC全速域自適應巡航等14大前瞻智能主動安全科技，實時對車輛進行智能檢測與預警功能，在你無暇顧及時主動干預，將潛在危機化險為夷。

 
榮威RX5 MAX配備的均為最先進的科技配置，在同級別車型中也是比較超前的，就連自主品牌熱銷產(chǎn)品哈弗H6、CS75 PLUS以及博越Pro在榮威RX5 MAX面前都稍顯遜色。

空間MAX，外觀完美詮釋律動美學設計

對比榮威RX5，全新榮威RX5 MAX的整體設計更為硬核，也就是官方一直強調的強韌美學MAX，于強韌中抒發(fā)優(yōu)雅，于克制中釋放張力！通俗點講就是在家族式律動設計的基礎上引入“強韌”美學，也是從“優(yōu)雅”向“強健”的轉變，迎合主流年輕消費群體的喜好。

而這種律動美學設計元素也體現(xiàn)在多刃式發(fā)動機艙蓋、懸浮式鯨翼格柵、多層次飽滿車尾等部位，帶來十足的力量感與科技感。

新車的前大燈組以及霧燈區(qū)相比榮威RX5有著較大的變化，取消了傳統(tǒng)霧燈，全新造型的LED大燈組與格柵相連，內部運用點陣式設計，點亮后呈現(xiàn)出不錯的效果。

榮威RX5 MAX的側面表現(xiàn)的很硬朗，雙腰線設計簡潔而又有力量感，沒有太多線條勾勒，恰到好處的展示了該車的韻律美。尾部設計也很飽滿，矩陣式的尾燈光源動感十足，雙出的排氣也是貨真價實。

新車的車身尺寸方面的表現(xiàn)也是可圈可點的，長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，尺寸較同級別SUV優(yōu)勢非常明顯，特別是軸距方面，符合國人對SUV大空間的追求。

 不同于當下流行的“溜背”設計，RX5 MAX背部輪廓表現(xiàn)的中規(guī)中矩，這也保證了后排空間的實用性。

此外，榮威RX5 MAX全車將設置30處儲物空間，實現(xiàn)每個角落的最大化合理應用：門板槽能放下13英寸的筆記本電腦；檔把區(qū)別出心裁地設計了立式無線充電槽，置物、充電兩不誤。

駕控MAX，動力方面也沒讓人失望

榮威RX5 MAX搭載全新一代藍芯動力組合，提供1.5T、2.0T以及1.5T發(fā)動機+10速EDU傳動裝置的插電混動系統(tǒng)共計三種動力總成，一步到位滿足真國六排放標準。

其中，2.0T車型搭載的是上汽“藍芯”400TGI發(fā)動機，其最大功率為231Ps（170kW），峰值扭矩為370N·m，并匹配6速濕式雙離合變速箱，對比途岳2.0T、星越2.0T的動力參數(shù)，已經(jīng)超越同級合資產(chǎn)品，可以說是中國自主品牌最強2.0T發(fā)動機。

1.5T車型采用的是上汽“藍芯”300TGI發(fā)動機，擁有173Ps（127kW）最大功率，峰值扭矩為275N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速手自一體變速箱，換擋平順性也很不錯。

此外，榮威RX5 MAX還同步推出插電混動版車型，搭載上汽第二代全新“綠芯”動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，為追求綠色出行的消費者提供硬核體驗。

試駕過這款車的人普遍表示，換擋表現(xiàn)平順，升擋也很積極，沒有頓挫感。齊全的駕駛輔助系統(tǒng)也在很大程度上降低了駕駛的疲勞感，駕控體驗非常不錯。

寫在最后

榮威RX5 MAX最大的亮點在于科技配置、動力和空間方面，接近中級SUV的車身尺寸，370N·m的扭矩在自主品牌中有著相當強的競爭力。

隨著年輕消費群體逐漸成為主流消費群體，車企也開始想盡各種辦法迎合年輕人。榮威RX5已經(jīng)在市場中取得良好的口碑，面對嚴峻的市場環(huán)境，榮威RX5 MAX的推出一方面豐富了產(chǎn)品矩陣，另一方面也為消費者提供更多的選擇，同時也助力榮威品牌旗下車型銷量再創(chuàng)新高。