今天出現(xiàn)在烏鎮(zhèn)的這款“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”，是目前國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)智能座艙榮威RX5 MAX。它的出現(xiàn)，也是中國(guó)汽車品牌升級(jí)之路上的又一里程碑。

榮威RX5 MAX上市售價(jià)10.68-17.78萬(wàn)元，共計(jì)9款配置車型。購(gòu)車可享有全系車型的基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、首付1.3萬(wàn)+24期0利率的硬核福利。

此外，榮威全新的RX5 eMAX車型也借此機(jī)會(huì)公布了21-24萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，并開放了預(yù)定，最快10月中下旬上市時(shí)便可交付。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽還和自己的好朋友阿里簽署了《上汽與阿里進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，意在未來(lái)把斑馬打造成面向全行業(yè)開放的智聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)。在5G時(shí)代到來(lái)之際，上汽無(wú)疑是要沖在前面，帶頭掀起智聯(lián)網(wǎng)化革命。

對(duì)比RX5的價(jià)格，不少人肯定會(huì)覺得RX5 MAX賣貴了，的確新車的售價(jià)已經(jīng)觸及到了不少合資緊湊SUV的價(jià)格區(qū)間。不過(guò)RX5 MAX并不是簡(jiǎn)單的RX5升級(jí)版，也不是換代車型，對(duì)于榮威而言，它相當(dāng)于一款全新車型，同時(shí)也是榮威品牌持續(xù)向中高端、智能化轉(zhuǎn)型路上的又一次產(chǎn)品落地。

在上周“達(dá)車匯”已經(jīng)試駕了全新的榮威RX5 MAX，新車也確實(shí)做到了許多同級(jí)別甚至是行業(yè)所沒有的功能。特別是在交互方面，新車的天眼系統(tǒng)能夠主動(dòng)進(jìn)行面部識(shí)別來(lái)登錄賬戶，省去鑰匙的同時(shí)還能帶來(lái)專屬的定制問(wèn)候與提醒，就像科幻電影里的概念車。

上汽乘用車首席數(shù)字官?gòu)埩猎诂F(xiàn)場(chǎng)展示了新車的兩個(gè)趣味功能，首先是個(gè)性化定制語(yǔ)音，通過(guò)預(yù)先錄制真人聲音，經(jīng)AI處理后生成音色完全一致的全局語(yǔ)音。其次是全球首個(gè)車載AI定制形象，只需在官方APP中錄入人臉，系統(tǒng)就會(huì)生成Q版AI卡通形象出現(xiàn)在車機(jī)中。

上汽在現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布了全新智能座艙技術(shù)品牌“AICS”， 其含義是“AI（人工智能）”+“Connect（網(wǎng)聯(lián)）”+“Space（全維度空間）”，這是上汽智能座艙開發(fā)的三大核心理念，也是打造智能座艙的必備要素。

為了吸引當(dāng)下買車的年輕人，榮威又是刷微博話題、又是硬拉737大飛機(jī)的，讓“達(dá)車匯”想到了上汽集團(tuán)的另一名成員名爵，這營(yíng)銷玩的如此6，不愧是一家人。

而動(dòng)力方面，榮威RX5 MAX也確實(shí)足夠強(qiáng)大。以拉飛機(jī)的那臺(tái)400TGI車型為例，2.0T+6DCT的動(dòng)力總成滿足國(guó)6b排放，可輸出最大功率170kW，最大扭矩370N·m，實(shí)測(cè)百公里加速僅8.4秒。此外還有1.5T+6AT以及插電混動(dòng)版。

榮威RX5 MAX硬朗的外形下，是細(xì)膩的車內(nèi)。除了打孔頭層小牛皮和電鍍裝飾等高級(jí)材質(zhì)的裝飾，還有14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、BOSE立體聲音響系統(tǒng)、256色隨心溢彩交互式氛圍燈等科技配置，質(zhì)感表現(xiàn)甚至要超越同價(jià)位的合資產(chǎn)品。

寫在最后：榮威RX5 MAX非常勇敢的沖在了前面，把智能座艙的概念量產(chǎn)化，但是相對(duì)較高的價(jià)格也在考驗(yàn)消費(fèi)者，究竟需不需要一輛這樣超前的產(chǎn)品作為自己的座駕。但無(wú)論如何，汽車智聯(lián)化的這口“螃蟹”榮威算是先吃上了。