8月27日，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部，共同發(fā)布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）。

再發(fā)利好

意見(jiàn)共20條，其中第10條是釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力。實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施。有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)給予積極支持。促進(jìn)二手車(chē)流通，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車(chē)限遷政策，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)允許符合在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)在本?。ㄊ校﹥?nèi)交易流通。

消息一出，今日A股開(kāi)盤(pán)，A股的汽車(chē)股、白酒股、家電股都大漲。其中一汽夏利、寧波華翔、力帆股份多股漲停。港股中，比亞迪股份、吉利汽車(chē)等漲逾4%。就連美股，中概股的開(kāi)心汽車(chē)、易車(chē)都有10%以上的漲幅，汽車(chē)之家漲幅也超5%。

除了資本市場(chǎng)以外，消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題則是，北京會(huì)放開(kāi)限購(gòu)？北京許多無(wú)車(chē)家庭，或者握有新能源汽車(chē)指標(biāo)的用戶(hù)依然還在觀望。

無(wú)風(fēng)不起浪，自2019年以來(lái)，迫于宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不斷下滑，國(guó)家屢次發(fā)文鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)。

早有傳聞

今年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》,提出“優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)管理措施”以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。

因此，從今年年初時(shí)，便有資金抄底汽車(chē)板塊，買(mǎi)進(jìn)的原因便是看好汽車(chē)限購(gòu)政策將會(huì)放開(kāi)。

今年4月份的上海車(chē)展期間，有媒體透露，中國(guó)政府主管部門(mén)正在考慮放寬現(xiàn)有的汽車(chē)限購(gòu)政策。據(jù)說(shuō)4月11日，國(guó)家發(fā)改委向其他部門(mén)和行業(yè)下發(fā)征求意見(jiàn)稿，其中涵蓋一系列對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的新規(guī)定，包括嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施限購(gòu)的地方應(yīng)加快由限制購(gòu)買(mǎi)向引導(dǎo)使用改變。

為此，上海車(chē)展期間多股汽車(chē)概念股漲停。

等到6月份終于水落石出，6月6日下午，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）的文件，明確指出：嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，并鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車(chē)給予支持。

同時(shí)在6月，廣州市交通運(yùn)輸局表示，于2019年6月至2020年12月，增加10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)額度，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布通告稱(chēng)，2019年6月起，深圳市在原定每年普通小汽車(chē)增量指標(biāo)配置額度為8萬(wàn)個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車(chē)增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)。

北上跟進(jìn)難

廣州、深圳增加18萬(wàn)汽車(chē)指標(biāo)配額，行業(yè)人士多發(fā)猜測(cè)，北京作為首都，是否跟進(jìn)？

城市交通專(zhuān)家徐康明教授接受媒體采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，廣州、深圳的措施起到了一定的示范效應(yīng)，但北京、上海的汽車(chē)限購(gòu)是否放寬仍待進(jìn)一步觀察，他認(rèn)為：“作為特大型城市，北京、上海情況比較復(fù)雜，特殊性較強(qiáng)，相關(guān)政策仍不明朗。”

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示：北京無(wú)非就是減少普通車(chē)這一部分給新能源，實(shí)際上現(xiàn)在總量還在限制，總量限制無(wú)非就是擴(kuò)大新能源車(chē)比重。

果然沉寂了2個(gè)月后，行業(yè)人士也看出，北京放開(kāi)限購(gòu)幾無(wú)可能。行業(yè)人士也將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

8月10日，全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)提議，北京應(yīng)當(dāng)取消對(duì)新能源汽車(chē)限購(gòu)政策，并提出了四個(gè)方面的優(yōu)化方案：加大新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)的供應(yīng)總量；引導(dǎo)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)；對(duì)京郊各區(qū)單獨(dú)設(shè)置新能源汽車(chē)號(hào)牌，可在各區(qū)使用，不能進(jìn)入五環(huán)內(nèi)使用；加大外埠牌照和“京牌外用”管控力度，為京牌“剛需指標(biāo)”騰出空間。

電駒曾對(duì)此進(jìn)行過(guò)詳細(xì)分析，有意者可閱讀《北京是否應(yīng)該取消新能源限購(gòu)？》一文。

在貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，國(guó)家屢次發(fā)文鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)。從發(fā)改委到國(guó)務(wù)院，力度逐漸加大，北京會(huì)取消限購(gòu)嗎？

關(guān)鍵看經(jīng)濟(jì)

而到了8月份，貿(mào)易戰(zhàn)貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈。8月24日，美方宣布將提高對(duì)約5500億美元中國(guó)輸美商品加征關(guān)稅的稅率，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。

人民日?qǐng)?bào)表示：中方第三輪反制行動(dòng)毫無(wú)懸念地正告，面對(duì)美國(guó)一些人單方面挑起并升級(jí)經(jīng)貿(mào)摩擦，中方有能力堅(jiān)決奉陪到底。

恒大集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家(副總裁級(jí))兼恒大經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)任澤平表示：經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、全球降息潮、730政治局會(huì)議宣告貨幣政策重回寬松，且匯率破“7”、核心CPI保持穩(wěn)定、PPI負(fù)增長(zhǎng)通縮，表明貨幣寬松的空間已經(jīng)打開(kāi)，時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。

果然，8月20日，中國(guó)人民銀行發(fā)布新的LPR（貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率）形成機(jī)制，推動(dòng)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資成本。

降息加上鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，在貿(mào)易戰(zhàn)的壓力下，政府一步步釋放國(guó)內(nèi)消費(fèi)潛力。

在多地限購(gòu)的背景下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)依然有余量空間發(fā)展。在貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，國(guó)家屢次發(fā)文鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，從發(fā)改委到國(guó)務(wù)院，力度逐漸加大。

目前國(guó)內(nèi)實(shí)行限購(gòu)的有北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、成都、貴陽(yáng)8個(gè)城市和海南省。國(guó)務(wù)院發(fā)文以后，除北京上海以外，其他城市放松限購(gòu)的可能性極大。

至于北京是否會(huì)取消汽車(chē)限購(gòu)，還是看貿(mào)易戰(zhàn)要打多久，貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)良久，國(guó)內(nèi)已經(jīng)證明經(jīng)濟(jì)承壓能力強(qiáng)悍。而北京作為國(guó)家首都，行政功能偏強(qiáng)，與滬廣深相比有其特殊性，因此北京是否取消限購(gòu)，依然充滿(mǎn)未知數(shù)。