四川成都，雖然地處中國(guó)西南一隅，卻從未消失在人們的視野過。截止今年6月，成都的汽車保有量超過500萬輛，僅此于北京；要知道在2003年時(shí)，成都的汽車保有量?jī)H有34.5萬輛。

可以說，成都的汽車產(chǎn)業(yè)是從零開始、從小到大，當(dāng)2002年一汽集團(tuán)收購原四川華西旅行車廠建設(shè)西南基地時(shí)，成都沒有想到會(huì)陸續(xù)迎來大眾、豐田、東風(fēng)、神龍、吉利和沃爾沃等等汽車一線品牌，也沒有想到會(huì)擁有“汽車保有量第二城”“車展第四城”“賽車第二城”等稱號(hào)。

從1998年開始，成都國(guó)際車展已經(jīng)成功舉辦21屆。作為中國(guó)四大A級(jí)車展，成都車展也是中西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛會(huì)之一。而另外三個(gè)便是北京車展、上海車展、廣州車展。值得一提的是，今年重慶車展的聲勢(shì)異常出彩，已經(jīng)逐漸在開始擺脫地方性車展向A級(jí)車展看齊。

崢嶸歲月，北上廣蓉渝的汽車往事

北京、上海、廣州、重慶，這四個(gè)城市都與汽車有著不解之緣。中國(guó)汽車工業(yè)史上的第一家合資車企北京吉普誕生在北京；中國(guó)加入WTO以后第一家汽車整車合資企業(yè)北京現(xiàn)代也誕生在北京；另外，在公認(rèn)的新能源彎道超車之前，北汽新能源在2009年就成立了?？梢哉f北京汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史其實(shí)就是整個(gè)中國(guó)汽車發(fā)展史的縮影。

而“十里洋場(chǎng)”的摩登上海，則在1958年試制了第一臺(tái)轎車——鳳凰牌，也就是后面人們熟知的“上海牌”。中國(guó)改革開放后第一家轎車合資企業(yè)是上海大眾，正是它確立了中方與外資50∶50股比的合作模式，這成為后來絕大多數(shù)合資車企的參考標(biāo)準(zhǔn)。

從清末的廣州十三行到上世紀(jì)八九十年代，作為一座典型的商業(yè)城市，廣州觸摸到汽車的機(jī)會(huì)可以說比國(guó)內(nèi)大多數(shù)地方都要早；再加上港澳地區(qū)對(duì)外來事物接觸更早、接受度更高，改裝文化得到良好發(fā)展，也在逐漸改觀著廣州對(duì)汽車文化的理解。

至于重慶，那對(duì)汽車的聯(lián)系就更緊密了。重慶工業(yè)基礎(chǔ)良好，誕生了一大批優(yōu)秀的車企，其中就有超過30家主機(jī)廠，超過4000家汽車零部件企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)是重慶經(jīng)濟(jì)的重要支柱，重慶是名副其實(shí)的汽車之城。

齊聲聚氣，中國(guó)主流汽車媒體在成都車展聯(lián)合

如今，有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，將北上廣蓉渝這5座與汽車緊密相關(guān)的城市聯(lián)系在一起。2019年成都國(guó)際車展期間，汽車生活傳媒集群聯(lián)合汽場(chǎng)汽車APP、汽車通訊社、功夫汽車、車壹圈等全國(guó)主流媒體，成立“蓉城問道 中國(guó)主流汽車新媒體聯(lián)合直播間”，對(duì)車企高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行專訪直播。在直播中各方對(duì)品牌形象、主推新車、戰(zhàn)略規(guī)劃等問題暢所欲言，深度解讀成都車展。

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在去年，來自國(guó)內(nèi)外2358家媒體共8239名記者參與了車展的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道；在今年，預(yù)計(jì)有2700家媒體共8400余名記者報(bào)道。雖然參與報(bào)道的人數(shù)眾多，大多數(shù)都是各自為政，各色聲音交織在一起，混淆了真正有意義、有分量的優(yōu)質(zhì)報(bào)道，也很難為成都國(guó)際車展發(fā)出更大的聲量。再加上本屆成都車展首次移師地廣人稀的西博城，如果不能集中聲量，揚(yáng)起聲勢(shì)，那么在傳播的力度上勢(shì)必會(huì)大打折扣。

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▲西博城展廳示意圖

作為東道主，中國(guó)區(qū)域車市第一服務(wù)平臺(tái)的汽車生活傳媒集群在本屆成都車展上力圖創(chuàng)新，聯(lián)合北上廣蓉渝主流汽車媒體，成立“蓉城問道 中國(guó)主流汽車新媒體聯(lián)合直播間”。直播間位于西博城10號(hào)-11號(hào)館鏈接館M010，在9月5日-6日期間，每天9:00-16:00，共同完成對(duì)50多家主流汽車品牌高層聯(lián)合專訪。

立足西部，汽車生活傳媒集群放眼全國(guó)

汽車生活傳媒集群的內(nèi)容形式多樣化，不僅擁有汽車生活雜志、經(jīng)典音樂FM94.6，在線上擁有麻辣車事新媒體，甚至在線下還有百城百縣汽車巡展。另外，汽車生活傳媒集群旗下有全功能互動(dòng)網(wǎng)站汽車生活網(wǎng)；四大微信公號(hào)汽車生活、麻辣車事、i尚電動(dòng)、MPV時(shí)代；麻辣視頻、麻辣天團(tuán)、麻辣廚房等最具影響力的視頻節(jié)目和直播IP；以及汽車生活A(yù)PP、段旭的微博等10大移動(dòng)客戶端，日均瀏覽量達(dá)到500萬+。

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▲麻辣廚房直播

不僅如此，汽車生活傳媒集群深知大數(shù)據(jù)的重要性，在四川還擁有一個(gè)5萬意向購車用戶和2萬車主的汽車消費(fèi)大數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)和算法，為想要購車的人們提供科學(xué)的購車指導(dǎo)。可以說，汽車生活傳媒集群立足區(qū)域，放眼全國(guó)，是最具影響力中國(guó)區(qū)域車市新媒體服務(wù)平臺(tái)。

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▲直播間設(shè)計(jì)效果圖

雖地處成都，卻放眼全國(guó)。作為第一個(gè)提出效果營(yíng)銷的區(qū)域汽車媒體，汽車生活傳媒集群利用10余年來汽車行業(yè)客戶和媒體資源的沉淀，在本屆成都車展上積極聯(lián)合汽場(chǎng)汽車APP、汽車通訊社、功夫汽車、車壹圈等全國(guó)主流媒體，參與這場(chǎng)汽車媒體之“蓉城問道”。

頭腦風(fēng)暴，與車圈大咖一起蓉城問道

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汽場(chǎng)汽車APP  

“懂車的人都在這里”

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)盛行的當(dāng)下，手機(jī)移動(dòng)端早已超越了電腦成為人們接收信息的第一選擇。在手機(jī)上玩游戲、追劇、訂外賣已是日常操作，甚至連喜歡的車都不去實(shí)體店看了，各種汽車類APP應(yīng)有盡有。汽場(chǎng)汽車APP就是這樣一個(gè)特立獨(dú)行的汽車垂直媒體。

自2017年上線以來，累計(jì)下載用戶已超800萬，用戶群體十分龐大。由于每個(gè)人對(duì)汽車領(lǐng)域的認(rèn)知度不盡相同，汽場(chǎng)還為不同的人群劃分不同互動(dòng)場(chǎng)景。既有《阿蠻評(píng)車》《萌小妹撩車》人格化IP類的趣味欄目，又有《軒轅超級(jí)實(shí)驗(yàn)室》這類精品專業(yè)權(quán)威內(nèi)容，讓不同的用戶都能得到想要的汽車資訊。

汽車通訊社

“汽車行業(yè)的彭博社” 

作為全球最大的商業(yè)新聞社之一，新聞報(bào)道的及時(shí)性、全面性達(dá)到業(yè)內(nèi)頂級(jí)的彭博社在新聞?dòng)浾咝闹袚碛泻芨叩牡匚?。而今，來自上海的汽車通訊社以成為“汽車資訊領(lǐng)域的彭博社” 為目標(biāo)，傳遞前沿、客觀的資訊及案例，分享真實(shí)可感的人物和商業(yè)故事，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的粉絲數(shù)已經(jīng)超過200萬，并且擁有20多個(gè)主流新媒體和電商分發(fā)平臺(tái)，綜合閱讀和互動(dòng)數(shù)據(jù)均很優(yōu)異。

功夫汽車

“汽車輿論領(lǐng)導(dǎo)者”  

在廣州的汽車媒體中眾多，功夫汽車能以強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)脫穎而出成為廣州前三，新榜前30的全國(guó)頭部新媒體矩陣，憑借的正是“內(nèi)容真功夫”。數(shù)名廣州媒體大咖加持，原創(chuàng)實(shí)力雄厚；全網(wǎng)粉絲300萬+，成為各大主流平臺(tái)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容供應(yīng)商，內(nèi)容深入汽車垂直領(lǐng)域，深度剖析行業(yè)亂象，為想要購車的消費(fèi)者提供客觀導(dǎo)購與車型點(diǎn)評(píng)。

車壹圈

“透視汽車 悅享生活”

自古川渝不分家，重慶作為中國(guó)有名的汽車城，汽車文化豐富，自然誕生了一批優(yōu)秀的汽車內(nèi)容生產(chǎn)者。由資深媒體人楊彬于2016年創(chuàng)辦“車壹圈”經(jīng)過不懈發(fā)展，旗下已擁有《西部汽車圈》、《重慶汽車圈》、《行車智》、《西點(diǎn)汽車》等數(shù)十個(gè)汽車新媒體號(hào)的汽車新媒體集群。在北京、重慶兩地均設(shè)有公司，媒體影響力及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力穩(wěn)定排名全國(guó)前十，全網(wǎng)粉絲超過200萬，成為重慶汽車媒體圈的佼佼者。

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▲直播間設(shè)計(jì)效果圖

成都雖然主場(chǎng)，北上廣渝仍可無縫連接

這批主流汽車媒體來自天南地北，卻因一個(gè)共同的目標(biāo)結(jié)合在一起。他們?cè)诼?lián)合專訪的角度上做了很多嘗試，光是在直播間的命名上就討論了8個(gè)不同版本。直播間的共同使用、采訪嘉賓的聯(lián)合邀約、采訪形式的共同配合等等，無論是在技術(shù)層面上的合作，還是平臺(tái)之間的配合層面，各家媒體都傾力合作進(jìn)行了深層次的探討。車壹圈創(chuàng)始人楊彬強(qiáng)調(diào)：“只有真誠(chéng)合作，才能實(shí)現(xiàn)共贏?！?/p>

在成都車展期間，聯(lián)合專訪直播間將借助汽車生活傳媒集群本土作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，利用文字、圖片、視頻、直播等多種媒介發(fā)聲。例如，汽車生活傳媒集群將使用麻辣天團(tuán)賬號(hào)在“一直播”、“微博”平臺(tái)進(jìn)行全程直播，將成都充滿麻辣激情的城市特質(zhì)與縝密犀利的專訪節(jié)奏融合在一起。

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在聯(lián)合專訪直播間內(nèi)，各家媒體均派有記者現(xiàn)場(chǎng)駐守進(jìn)行報(bào)道，并且以超快速整理采訪稿件，立下采訪結(jié)束后20分鐘內(nèi)出稿的“軍令狀”，讓新聞更具時(shí)效性，讓信息更具價(jià)值。

聯(lián)合專訪行動(dòng)，讓汽車人不忘初心

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▲直播間設(shè)計(jì)效果圖

這次聯(lián)合專訪直播間行動(dòng)，向汽車行業(yè)、媒體人宣告：北京、上海、廣州、成都、重慶這幾座城市從來都不是孤立的。從總體上來講，本次“蓉城問道 中國(guó)主流汽車新媒體聯(lián)合直播間 ”充分發(fā)揮了各家在不同區(qū)域的影響力。相信經(jīng)過此次聯(lián)合專訪直播間的合作后，能夠?yàn)橐院蟮膹V州車展、北京/上海車展聯(lián)合專訪作好經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備。

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今年來，車市一直都處在負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，從主機(jī)廠到經(jīng)銷商普遍氣勢(shì)低落；但無論車市有多冷，總有一批汽車媒體人堅(jiān)信未來一定會(huì)是光明的。這次北上廣成的主流汽車媒體之間的合作猶如一支話筒，為不懈前行的中國(guó)車市奮斗者們發(fā)聲。