隨著國產(chǎn)熱劇《小歡喜》的開播，其口碑和收視率可謂一路高歌猛進(jìn)。從起初的7.9到如今8.3的豆瓣評分，以絕對的優(yōu)勢占據(jù)了收視率排行榜的冠軍。劇中除了老戲骨表現(xiàn)出精湛的演技之外，最大的成功點在于以高考為主線引發(fā)人們的共鳴，使整個劇情更貼近民生。

這就不由得的讓我想到了身處寒冬中的車市，而想打破桎梏獲得成功？顯然是以顏值高、配置足及性能強(qiáng)等為主訴求，以此來迎合當(dāng)今主流的年輕消費(fèi)者。而立足于10萬左右的SUV市場，高性價比的體現(xiàn)將國產(chǎn)品牌化身為主力軍，對比當(dāng)下最具流行的哈弗F5、長安CS55以及吉利繽越，誰將會更勝一籌呢？

正所謂“顏值即正義”，當(dāng)一款車的外形能俘獲你的芳心時，就已經(jīng)證明成功了一半。而隨著國產(chǎn)水平的不斷提高，各大主流車企的設(shè)計不僅能平分秋色，而更主要的是略壓合資車一籌。眼下，哈弗F5運(yùn)用所謂的"尖鋒Battle美學(xué)"，使得車身線條渾厚有力，而面部造型簡約又足夠時尚，給人的第一印象就清爽自然。

長安CS55的形象剛正硬朗，而吉利繽越則表現(xiàn)的內(nèi)外兼修。且不能說兩者不夠看，只是太過于家族化的特征很容易讓人審美疲勞。而哈弗F5雖立身于F系，但設(shè)計完全取源于哈弗Concept R與哈弗F7形成獨特的差異化，讓人看起來更加標(biāo)新立異。

在當(dāng)今追求性價比的市場，車內(nèi)空間已成為競爭的核心指標(biāo)。尤其是在10萬左右的基層水平，更多的消費(fèi)者還是以務(wù)實為主。此時，同為緊湊型SUV的哈弗F5、長安CS55及吉利繽越作比較。吉利繽越的4330/1800/1609mm，軸距為2600mm尺寸數(shù)據(jù)要全面落后于前兩者，只能屈居于最末位。

長安CS55雖然4500mm車長和1690mm車高是優(yōu)勢，但哈弗F5的1857mm車寬同樣不落下風(fēng)，最主要的是2680mm軸距足夠在同級中傲視群雄。除此之外，哈弗F5整車設(shè)立卡槽、面板箱、大容量扶手箱和手套箱、門板儲物格、前后雙杯架及前排座椅兜等近20處存放單元，相比長安CS55、吉利繽越要更加實用的多。

既然想要朝氣蓬勃，自然少不了強(qiáng)勁的動力需求。在個人看來，國產(chǎn)品牌不僅擺脫了依賴外企技術(shù)的局面，而且自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)完全能和合資車相媲美。哈弗F5、長安CS55及吉利繽越作為國產(chǎn)的中堅力量，雖說動力表現(xiàn)是旗鼓相當(dāng)，但對比到具體參數(shù)長安CS55還是以156馬力和225N·m略遜一籌。

相對來說，吉利繽越的177馬力（255N·m）會顯得更強(qiáng)，但哈弗F5的285N·m（169馬力）同樣獨領(lǐng)風(fēng)騷。值得一提的是，吉利繽越全系采用3缸機(jī)其機(jī)械穩(wěn)定性相對較差，戳中消費(fèi)者的痛點。如此一來，哈弗F5論其動力及穩(wěn)定性或許是最中和的選擇！

相比合資車所具備的品牌優(yōu)勢，國產(chǎn)品牌的豐富配置或許更加誘人。而同價位對比哈弗F5、長安CS55及吉利繽越（10萬左右，隱藏相同配置），哈弗F5與吉利繽越配置相仿具備多種駕駛模式、發(fā)動機(jī)啟停及駐車、無鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、液晶儀表、一鍵升降、防夾功能、自動空調(diào)及后排出風(fēng)口等，總體表現(xiàn)讓人滿意十足。最為示弱的則是長安CS55，各項配置均占，只是類似減配的操作有點差強(qiáng)人意（例如前兩者真皮座椅、前排無鑰匙進(jìn)入、方向盤四向調(diào)節(jié)等，而長安CS55是仿皮座椅、主駕駛無鑰匙進(jìn)入、方向盤兩向調(diào)節(jié)等）。

當(dāng)然，關(guān)于配置的選擇完全取決個人的需求。哈弗F5和吉利繽越明顯更傾向于年輕、科技化，而長安CS55更側(cè)重于實用性。在當(dāng)前追求潮流的大環(huán)境下，想必前兩者的定位更能迎合消費(fèi)者的口味。

寫在最后：

在如今“存量競爭”的市場，哈弗F5、長安CS55及吉利繽越都表現(xiàn)出強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，而在細(xì)分緊湊型SUV領(lǐng)域也具備了對抗合資車的實力。正如上文的熱劇所述，引發(fā)消費(fèi)者的共鳴，使其產(chǎn)品更貼近民生，方能有更好的成效。而在此時的三者表現(xiàn)中，哈弗F5的顏值、空間及動力更為突出，想必在未來的道路上會愈發(fā)的優(yōu)秀！