轉(zhuǎn)眼間2017年即將離我們遠(yuǎn)去，在寒流襲來之時(shí)，北方已經(jīng)進(jìn)入了冰天雪地的狀態(tài)；面對(duì)冰雪帶來的濕滑路面，可能大家都會(huì)想到越野能力強(qiáng)悍的四驅(qū)SUV。但是難道轎車就真的不行嗎？答案當(dāng)然是否定的！今天就給大家推薦4款搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的轎車，其中有的中型轎車，四驅(qū)性能甚至比市面越野的SUV性能還要強(qiáng)。

磚叔點(diǎn)評(píng)：奧迪A4L的2.0T高功率版，搭載的是最新的第七代quattro系統(tǒng)，使用了冠狀齒輪中央差速器，能夠?qū)崿F(xiàn)范圍更大、效率更高的動(dòng)力分配，當(dāng)遇到激烈操控、冰雪/濕滑路面等情況時(shí)最多可將85%的動(dòng)力傳至后輪，或?qū)?0%的動(dòng)力導(dǎo)向前輪，進(jìn)一步提升了牽引性能，加之2.0T車型動(dòng)力表現(xiàn)也比較出色，而且目前A4L此款車型終端優(yōu)惠有5萬左右，如果考慮四驅(qū)轎車，A4L值得一選。

注意事項(xiàng)：由于是個(gè)性運(yùn)動(dòng)，所以最后這個(gè)價(jià)位有許多功能“閹割”掉了，像是倒車影像，座椅加熱這樣實(shí)用的配置還需加裝。

磚叔點(diǎn)評(píng)：提到四驅(qū)，不得不講的就是斯巴魯，左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓力獅在操控性能以及脫困性能上有了不錯(cuò)的表現(xiàn)。2018中期改款車型已經(jīng)上市，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，有了不小的提升；同時(shí)針對(duì)CVT變速箱、懸架阻尼及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，競(jìng)爭(zhēng)力有不小提升，目前新款一上市，部分地區(qū)就有了1-2萬的優(yōu)惠，作為能夠買到最便宜的全時(shí)四驅(qū)轎車，力獅值得你的考慮。

注意事項(xiàng)：據(jù)悉，性能更強(qiáng)的2.0T車型已經(jīng)停止引進(jìn)國(guó)內(nèi)，如果想要感受運(yùn)動(dòng)感，可能2.5L的力獅還是差點(diǎn)意思。

磚叔點(diǎn)評(píng)：不同于其他中型車，V60 CC 作為一款中型旅行車, 既有SUV的通過性和實(shí)用性，還有轎車的操控。AWD四驅(qū)車型，在非鋪裝路面上的通過性以及濕滑路況的操控性，表現(xiàn)尚佳，2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別處于中上水準(zhǔn)。如果你是一個(gè)不想隨波逐流的消費(fèi)者，目前優(yōu)惠完33萬左右的V60 CC 是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

注意事項(xiàng)：相比新款的XC60、S90，V60 CC還是上一代的家族外觀，同時(shí)在內(nèi)飾造型上略顯陳舊。

磚叔點(diǎn)評(píng)：作為運(yùn)動(dòng)感和豪華感詮釋最為出色的中級(jí)車，奔馳C級(jí)一直是很多中產(chǎn)階級(jí)的選擇對(duì)象，奔馳C級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)，中央分動(dòng)箱使用電控濕式多片離合器，前后橋扭矩分配為45:55，不可調(diào)節(jié)，配合4ETS輔助系統(tǒng)，可以提高從而提高濕滑路面上的操控與穩(wěn)定性。2018款使用了全新9AT變速箱，在油耗表現(xiàn)上又有了進(jìn)一步提升。

注意事項(xiàng)：加入四驅(qū)系統(tǒng)的車型只有C200系列，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算強(qiáng)勁，再加上這套四驅(qū)系統(tǒng)，整體在動(dòng)力表現(xiàn)上相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，沒有什么優(yōu)勢(shì)。