轎跑風(fēng)不知從何時(shí)開始，席卷了整個(gè)汽車行業(yè)，無論是轎車還是SUV車型都不斷在轎跑領(lǐng)域發(fā)力，推層出新的速度令人嘆為觀止，當(dāng)然也因此催生出了不少外觀看上去十分驚艷的車型。

說到以前的寶駿，可能大家想到的是各種廉價(jià)車，確實(shí)，深耕中低端市場多年的寶駿在一定程度上有著深入人心的品牌形象，但在換標(biāo)行動和寶駿RS5推出后，我們能看到寶駿在不斷向中高端進(jìn)軍的步伐，而在近日，基于寶駿R平臺打造的首款轎車寶駿RC-6發(fā)布了官方圖片，一經(jīng)發(fā)布，就被廣大網(wǎng)友冠上了“最帥國產(chǎn)轎跑”的稱謂，那這款RC-6究竟帥在哪些地方呢？

首先就是前臉部分，它采用了非常大尺寸的盾牌型的進(jìn)氣格柵，點(diǎn)陣式的內(nèi)部設(shè)計(jì)像是奧迪和奔馳的結(jié)合體，在盾牌中央有著更新后的寶駿車標(biāo)，精致感和豪華感效果顯著。比較有意思的是這款RC-6的前大燈設(shè)計(jì)有著瑪莎拉蒂吉博力的感覺，配合上俯沖的前臉造型，有一種瑪莎拉蒂的既視感，只不過如果我們細(xì)看又能發(fā)現(xiàn)它倆之間的諸多不同，所以也談不上模仿。

側(cè)面是這款寶駿RC-6非常有意思的地方，跨度極大的溜背造型從B柱結(jié)束后就開始，一直延續(xù)到車尾，有一種奧迪A7的感覺，而奧迪A7被譽(yù)為最美轎跑，所以寶駿RC-6采用這種設(shè)計(jì)也在無形之中擁有了一部分奧迪A7的韻味。車身尺寸方面，寶駿RC-6長寬高分別為4925mmx1880mmx1580mm，軸距達(dá)到中型車標(biāo)準(zhǔn)的2800mm，最大離地間隙達(dá)到198mm。在這個(gè)車身尺寸下，幾乎乘坐空間這些不用擔(dān)心。

因?yàn)閷汄ERC-6的這種側(cè)面車身形式，讓它有了非常大的后備箱開啟角度，沒錯(cuò)，還是如同奧迪A7一樣，在凸顯美觀的同時(shí)也有著非常不錯(cuò)的實(shí)用性。在內(nèi)飾部分，寶駿RC-6采用的是寶駿全新的家族式設(shè)計(jì)，非常前衛(wèi)和科技，絲毫沒有那種廉價(jià)或者落伍的感覺，12.3英寸的全液晶儀表盤與整個(gè)內(nèi)飾氛圍也相得益彰，凹陷式的三輻式多功能方向盤很有穩(wěn)重感，低齡化的高新科技與時(shí)尚潮流感兼顧。

在動力方面，全新的寶駿RC-6搭載的是與寶駿RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的組合方式，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為108kW，峰值扭矩為250牛·米，排放輕松滿足了國六的標(biāo)準(zhǔn)，百公里的綜合油耗在6.7-7.3L，對于一臺中級的運(yùn)動轎車而言這個(gè)動力總成也夠用了。

全新寶駿RC-6有著同級別車型中相當(dāng)高的顏值，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都達(dá)到了前沿的水準(zhǔn)，在這個(gè)轎跑車型不斷發(fā)展的時(shí)代，寶駿RC-6憑借著整車的設(shè)計(jì)就能有著相當(dāng)不錯(cuò)的競爭力。

當(dāng)然，最重要的就是定價(jià)了，讓我們一起期待吧。