在經(jīng)過7月初各個(gè)媒體競相評(píng)論中國汽車市場上半年的大勢(shì)之后，進(jìn)入到8月份又是一片“太平盛世”的感覺，該發(fā)新車的發(fā)新車，該造勢(shì)的造勢(shì)，但在這些“歌舞升平”的背后，卻是中國汽車市場不太喜人的現(xiàn)狀。我們知道，從2017年開始，我國的汽車市場全年銷量就開始出現(xiàn)負(fù)增長，而這種負(fù)增長的勢(shì)頭大有一發(fā)不可收的態(tài)勢(shì)。就連過去好幾年連創(chuàng)記錄的SUV市場都沒有“幸免于難”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，中國汽車市場上的SUV銷量為1001萬輛，累計(jì)增速-3.1%，這個(gè)數(shù)字在這幾年絕對(duì)是不可想象的。

而在今年的1-6月份，SUV市場中的累計(jì)銷量428.25萬輛，增速更是達(dá)到了驚人的-13.4%。

這個(gè)時(shí)候，你要好好看看這個(gè)數(shù)字，是負(fù)數(shù)，千萬別看走眼。對(duì)，中國的SUV市場正在高速下滑，而這個(gè)速度依然沒有減緩的態(tài)勢(shì)。

不過，就在SUV市場開始走下坡路的時(shí)候，偏偏有一個(gè)品牌的一款SUV卻入市了，而這款SUV又恰巧是這個(gè)品牌的首款SUV，真有點(diǎn)生不逢時(shí)的感覺。但是，令人大跌眼鏡的是，這款車型上市一年，銷量居然成功突破了十萬輛， 儼然成為了中國SUV市場中一個(gè)爆款。這款車就是一汽-大眾的T-ROC探歌。

從2018年7月30日宣布上市之后，T-ROC探歌就以一汽-大眾大眾品牌首款SUV開始承擔(dān)起在中國SUV市場中攻城拔寨的作用。上市第一個(gè)月銷量就突破3000輛，而后長期穩(wěn)定在月銷萬輛的水平。最終在上市一年后，銷量成功突破十萬輛，達(dá)到了100150輛。這開創(chuàng)了合資緊湊級(jí)SUV上市一年銷量即突破10萬輛的單一產(chǎn)品品牌先河。

探歌為什么會(huì)如此暢銷，成為中國SUV市場中的一顆明星呢？首先看一組數(shù)字。2019年1-6月，SUV銷售428.25萬輛，其中緊湊級(jí)SUV銷售278.7萬輛，在乘用車市場占比為28%，僅次于緊湊級(jí)轎車細(xì)分市場，而探歌就屬于緊湊級(jí)SUV中的一員。

正是因?yàn)橛兄芨叩年P(guān)注度，所以各大廠家都紛紛盯住了緊湊級(jí)SUV這塊市場，不斷有新產(chǎn)品進(jìn)入。當(dāng)然，隨之而來的是競爭也會(huì)異常慘烈。那問題來了，為何緊湊級(jí)SUV會(huì)得到很多人的喜愛呢？答案很簡單，較高的性價(jià)比，較豐富的選擇，更重要的是這個(gè)市場直面年輕的主流消費(fèi)人群，只要產(chǎn)品獲得認(rèn)可，那么高銷量的存在，就是合理的了。

當(dāng)然，如果產(chǎn)品不行，可能“忽悠”一時(shí)，卻“忽悠”不了一年，畢竟汽車這類商品，口碑效應(yīng)要高于媒體效應(yīng)，這可不是靠幾篇文章就能帶動(dòng)銷量的。要說探歌的產(chǎn)品力，我相信這是它在這個(gè)市場中的立足之本。中國消費(fèi)者對(duì)“大眾”這個(gè)品牌本來就好感度頗高，一汽-大眾已經(jīng)有28年的歷史，早已給中國消費(fèi)者奠定了強(qiáng)大的消費(fèi)信心。而探歌作為一汽-大眾首款SUV，自然不會(huì)在產(chǎn)品力上“掉鏈子”。

作為和歐洲車型同步的原汁原味的大眾車，探歌是大眾最新的MQB-A1平臺(tái)上的產(chǎn)物，無論是配置上，安全標(biāo)準(zhǔn)上，操控設(shè)計(jì)上都做到了標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性。尤其是在安全配置上，探歌配備了ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、泊車緊急制動(dòng)功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、HBA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制系統(tǒng) 、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、RKA智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)……此外，T-ROC探歌還獲得過Euro-NCAP 2017年五星評(píng)級(jí)，這也成為了消費(fèi)者購買這款車的一個(gè)重要因素。

作為緊湊級(jí)SUV，探歌還有一個(gè)非常符合年輕消費(fèi)潮流的特點(diǎn)，那就是豐富的造型設(shè)計(jì)和多彩搭配，讓喜愛大眾品牌的消費(fèi)者耳目一新，在該細(xì)分市場有了更加豐富的選擇空間。

不過，酒香也怕巷子深。有了好的產(chǎn)品也只是探歌能夠暢銷的第一步，沒有好的市場營銷恐怕也不能在一年內(nèi)聚集十萬車主。在這一年中，一汽-大眾針對(duì)SUV車型采用差異化營銷策略，尤其是在探歌身上做足了文章。

首先，在細(xì)分市場SUV都在講都市生活場景的時(shí)候，探歌憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，開展了一系列戶外體驗(yàn)試駕。如一汽-大眾SUV家族“極境穿越挑戰(zhàn)”之旅橫跨貝加爾湖冰面、打卡珠穆朗瑪峰，這些實(shí)打?qū)嵉捏w驗(yàn)試駕，充分展現(xiàn)了探歌不是“花架子”，上天入地那是夸張，但跋山涉水還是小菜一碟。

另外，針對(duì)年輕消費(fèi)者，充分做到與年輕用戶溝通，整合社會(huì)化媒體平臺(tái)，打造“探玩”類話題擴(kuò)散傳播，覆蓋人文、環(huán)保、旅游、科技等多維話題熱點(diǎn)，制造爆點(diǎn)式營銷；如首度攜手大廣賽，以探歌為命題，溝通廣大高校年輕群體，鎖定年輕化圈層、創(chuàng)造與年輕消費(fèi)者溝通的平臺(tái)，構(gòu)建年輕化的話語體系。這樣的溝通，就能夠與這些年輕消費(fèi)者達(dá)成心靈上的共識(shí)，從而獲得互相認(rèn)可。

而在內(nèi)容及圈層營銷上，一汽-大眾同樣做了很多。例如，跨界聯(lián)合科技、娛樂、音樂類IP，依托興趣圈層媒體，產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)傳播內(nèi)容；依托明星微代言、旅行產(chǎn)品合作等，構(gòu)建內(nèi)容生態(tài)，注重對(duì)目標(biāo)人群生活方式的打造。如橘洲音樂節(jié)的全方位合作、邀請(qǐng)郭艾倫作為一汽-大眾SUV家族首席體驗(yàn)官，持續(xù)加深用戶認(rèn)同感。

由此可見，一汽-大眾在探歌的營銷上可謂是動(dòng)足了腦筋。功夫不負(fù)有心人，探歌的持續(xù)暢銷就是最好的回報(bào)。在這個(gè)競爭激烈的市場中，唯有那些沒有弱點(diǎn)的強(qiáng)者才最終會(huì)立于不敗之地。探歌有這個(gè)潛質(zhì)，也有這個(gè)實(shí)力，相信再過一年，探歌絕對(duì)不會(huì)滿足二十萬這個(gè)數(shù)字，我們拭目以待。