不可否認(rèn)，在現(xiàn)階段，純電動(dòng)汽車在日常的使用上確實(shí)沒有燃油車方便，困擾用戶的充電焦、里程等焦慮依然存在。車企在解決這些用車焦慮上除了提高續(xù)航里程，似乎并沒有什么太好的辦法。

但電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程與電池容量是成正比的，隨著電池容量的不斷增加，車身重量和制造成本也在不斷加重。顯然一味的提高續(xù)航里程是不可持續(xù)的，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，其實(shí)300公里左右的續(xù)航里程已經(jīng)完全能夠滿足市區(qū)絕大多數(shù)的用車場(chǎng)景。

8月25日，伴隨著福特領(lǐng)界EV的上市，福特推出了業(yè)界首創(chuàng)的超值服務(wù)包，包括不限量公共充電、不限次代客充電服務(wù)，通過服務(wù)來徹底解決車主的用車、充電焦慮。

針對(duì)電動(dòng)車使用場(chǎng)景中常見的充電問題，領(lǐng)界EV不僅免費(fèi)贈(zèng)送智能聯(lián)網(wǎng)樁及上門安裝服務(wù)，更推出7大服務(wù)，包括維修保養(yǎng)取送車、維保代步車、車輛保養(yǎng)、道路救援、免費(fèi)流量、免費(fèi)公共充電、代客充電等業(yè)務(wù)。

針對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車主的典型用車、充電需求，領(lǐng)界EV對(duì)7大服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行排列組合，并最終提供4個(gè)版本的服務(wù)包類型：針對(duì)日常用車頻繁且行程較滿的用戶推出臻享版；針對(duì)家中已有充電樁，但用車頻繁的用戶提供暢享版；針對(duì)只需公共充電的用戶提供純享版；針對(duì)零星公共充電需求的客戶提供樂享版。

值得一提的是，領(lǐng)界EV在業(yè)界首創(chuàng)不限量公共充電以及不限次代客充電；不僅如此，因不限次代客充電服務(wù)產(chǎn)生的電費(fèi)、停車費(fèi)全免，可以大幅減少用戶在公共充電時(shí)所消耗的時(shí)間和金錢成本。

撇開福特超值服務(wù)包來看，回歸車輛本身，包括領(lǐng)界EV在內(nèi)，新能源汽車的同質(zhì)化其實(shí)還挺嚴(yán)重的。特別是自主品牌在新能源汽車方面的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了彎道超車，與合資品牌在產(chǎn)品的性能以及品質(zhì)都處在了同一水平線上。

要想在產(chǎn)品技術(shù)方面做出差異化是很難的，因此福特選擇以服務(wù)作為突破口，來進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，顯然是起到了奇兵的效果。

不僅僅是汽車，日常生活經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)告訴我們，在越成熟的行業(yè)中，越能體現(xiàn)出服務(wù)的重要性，服務(wù)水平往往決定了品牌價(jià)值的高低。

所以當(dāng)福特用創(chuàng)新的待客充電等服務(wù)來作為領(lǐng)界EV的核心賣點(diǎn)后，無疑將為汽車產(chǎn)品營(yíng)銷提供一個(gè)全新思維。通過覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期的服務(wù)，將用戶與車企緊密聯(lián)系在一起，打破傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，讓車企與用戶都更加的相互依賴。