很多買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)發(fā)出同樣的問(wèn)題，買(mǎi)什么車(chē)是明智的，是不會(huì)讓人后悔的。車(chē)事君總結(jié)了一下：沒(méi)有賣(mài)不出去的車(chē)，只有賣(mài)不出去的價(jià)格。這句話放在消費(fèi)者里面同樣合適，如果一臺(tái)全新的寶馬1系，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元，不火都難。但是當(dāng)起步價(jià)格在20萬(wàn)元左右，要火？真難！

當(dāng)然，要讓寶馬1系賣(mài)10萬(wàn)，難度非常大。但是要讓一臺(tái)馬自達(dá)6賣(mài)12萬(wàn)左右的價(jià)格，卻又是一件可以達(dá)成的事情，所以在2016年以前，消費(fèi)者可以花個(gè)12萬(wàn)元左右入手一臺(tái)一汽馬自達(dá)的中高級(jí)轎車(chē)，心情還是相當(dāng)興奮的。因?yàn)槟菚r(shí)候，合資品牌中的中高級(jí)轎車(chē)，敢發(fā)出12萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)格，馬自達(dá)6絕無(wú)僅有，連同那時(shí)候傲嬌的韓國(guó)現(xiàn)代、起亞，都未曾讓旗下中高級(jí)轎車(chē)下探至12萬(wàn)元的低價(jià)，這明顯讓品牌難以“高端”起來(lái)。

但“好事”總不能讓消費(fèi)者占了，所以馬自達(dá)6在2016年下半年停產(chǎn)了，阿特茲頂上來(lái)了，市場(chǎng)售價(jià)嘛，當(dāng)然，按原來(lái)的價(jià)格走。17萬(wàn)元左右的起步價(jià)格，讓消費(fèi)者真正感受到了馬自達(dá)的魅力，只是，馬自達(dá)的魅力是感受了，但是購(gòu)車(chē)合同，消費(fèi)者則幾乎都給了隔壁的本田、豐田、日產(chǎn)等品牌。

在馬自達(dá)6還以16萬(wàn)左右的價(jià)格跟雅閣、凱美瑞對(duì)戰(zhàn)的時(shí)候，馬自達(dá)6無(wú)疑是失敗的，我想這一點(diǎn)沒(méi)有人會(huì)反對(duì)。這也應(yīng)了車(chē)事君的那句話：沒(méi)有賣(mài)不出去的車(chē)，只有賣(mài)不出去的價(jià)格。

新馬自達(dá)阿特茲近日推出了小改款車(chē)型，起步價(jià)格為17.58萬(wàn)元，咋一看沒(méi)什么特別，但是一旦跟中高級(jí)的銷(xiāo)量冠軍本田雅閣比起來(lái)，我相信不少消費(fèi)者都會(huì)發(fā)出疑問(wèn)：不會(huì)吧，比雅閣好貴？確定沒(méi)搞錯(cuò)價(jià)格？

確實(shí)沒(méi)有搞錯(cuò)，小改款阿特茲的官方定價(jià)居然比雅閣貴了，這讓車(chē)事君相當(dāng)驚訝，驚訝的是阿特茲哪來(lái)的自信，敢于把官方定價(jià)高于雅閣。

我們先來(lái)看看雅閣在剛剛過(guò)去的2019年7月份的單月銷(xiāo)量。超過(guò)18000臺(tái)的成績(jī)，讓本田雅閣再一次成為銷(xiāo)量最高的中高級(jí)轎車(chē)。

再看看定價(jià)比本田雅閣貴的馬自達(dá)阿特茲，2019年7月份單月銷(xiāo)量為3800多臺(tái)，銷(xiāo)量成績(jī)是雅閣的20%左右。

銷(xiāo)量成績(jī)相差那么多，是什么原因呢？車(chē)事君身邊也有一些開(kāi)馬自達(dá)6、睿翼、阿特茲的車(chē)主，其實(shí)車(chē)主的評(píng)價(jià)都挺不錯(cuò)的，特別是在駕控感受上，可以說(shuō)是幾款日本中高級(jí)轎車(chē)?yán)镒畎舻摹?/span>但是睿翼、阿特茲有2個(gè)負(fù)面因素制約著銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

一，做工、用料較差

老款馬自達(dá)6

新款阿特茲

從馬自達(dá)6開(kāi)始，車(chē)型的用料、做工較對(duì)手們差，已經(jīng)幾乎成為了共識(shí)，到后面的睿翼、阿特茲，改善的幅度雖然有，但是還是跟不上對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)诖蟛角斑M(jìn)，只有你是小步往前，差距就越來(lái)越大了，到了阿特茲車(chē)型上，主要仔細(xì)觀察，總會(huì)有一些讓你失望的細(xì)節(jié)出現(xiàn)在馬自達(dá)阿特茲上。

二、空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)

本田雅閣、豐田凱美瑞大賣(mài)，很大的原因在于空間的逐漸放大，讓更多的家庭用戶可以感受到了中高級(jí)轎車(chē)的大空間，舒適度也隨之提升，這也是國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)近年來(lái)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)的原因。

新款阿特茲后排

反觀馬自達(dá)6、睿翼、阿特茲，一直以來(lái)被詬病空間小，儲(chǔ)物空間少，人性化空間不多。但是居然是一點(diǎn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的聲音都聽(tīng)不進(jìn)去，空間小的依舊空間小，儲(chǔ)物空間少，就讓他繼續(xù)吧。所以在阿特茲身上，我們看到的依舊是一款擁有“獨(dú)特個(gè)性”的日本車(chē)，銷(xiāo)量則很好的維持在了“幾千臺(tái)”這樣的數(shù)量級(jí)上。

其實(shí)不難看出，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)還是保持著非常傲嬌的精神的，這對(duì)于廠家層面來(lái)說(shuō)，不失為一件好事，畢竟同時(shí)中高級(jí)轎車(chē)，我憑什么就要比同是日系的車(chē)型便宜。這不，我還得比你貴一些，以彰顯我氣勢(shì)上一點(diǎn)不輸你。

但是估計(jì)馬自達(dá)的高層們，一直都不把銷(xiāo)量當(dāng)成是工作的主要目的。以至于曾經(jīng)有一位馬自達(dá)高層拋出高論：堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)，我的車(chē)就值這么多錢(qián)。

當(dāng)然這是自信的表現(xiàn)，但是我們可以看到的是，每個(gè)月也就只有那4000個(gè)消費(fèi)者覺(jué)得阿特茲值那個(gè)錢(qián)。這不應(yīng)該引起馬自達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層足夠的重視嗎？因?yàn)檫B本田的高層，都不敢說(shuō)出不打價(jià)格戰(zhàn)的豪言。

在中國(guó)市場(chǎng)，某個(gè)車(chē)型銷(xiāo)量不好，又或者廠家繼續(xù)擴(kuò)大銷(xiāo)量的時(shí)候，最常用的“武器”就是降價(jià)，這樣的手段幾乎是屢試不爽。做的比較好的有上汽通用，幅度不小的市場(chǎng)優(yōu)惠，往往能讓消費(fèi)者喜出望外，性價(jià)比的大幅度提升，也能大幅度提高消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)通用旗下車(chē)型的意愿。

消費(fèi)者對(duì)一款車(chē)猶豫不決的最大原因，很多時(shí)候都會(huì)卡在價(jià)格上，如果價(jià)格這一關(guān)過(guò)了，其他問(wèn)題就能迎刃而解。這一點(diǎn)也能適用在幾乎所有的商品買(mǎi)賣(mài)領(lǐng)域：不怕你問(wèn)價(jià)，最怕你不還價(jià)。賣(mài)方一旦滿足了買(mǎi)方的“還價(jià)”，交易就會(huì)大幾率促成了。

但是現(xiàn)在馬自達(dá)阿特茲的市場(chǎng)價(jià)格，很多時(shí)候都不能滿足消費(fèi)者的“還價(jià)”，就是因?yàn)橄M(fèi)者還未能接受跟雅閣、凱美瑞等一個(gè)“價(jià)格水平”的阿特茲。說(shuō)到底就是阿特茲的口碑、品質(zhì)，或者綜合實(shí)力，在大部分消費(fèi)者心中確實(shí)沒(méi)有高到可以跟雅閣、凱美瑞等車(chē)型平起平坐。10年前如此，10年后的今天也是如此。

盡管馬自達(dá)高層的豪言一再在我的耳邊響起：堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)，我的車(chē)就值這么多錢(qián)。但是，消費(fèi)者認(rèn)同這句話么？

如果想知道更多的用車(chē)知識(shí)、用車(chē)小技巧

可以掃描二維碼添加微信進(jìn)行交流！