時間到了8月份，諸多上市公司開始密集的發(fā)布半年財報了。一些比較有較大變化的版塊就被投資者們強(qiáng)勢關(guān)注。

這其中，比如體量大，營收大，利潤多的汽車領(lǐng)域就更是頗被關(guān)注；因?yàn)榇饲斑B續(xù)28年的強(qiáng)勢增長勢頭被終結(jié)，車市轉(zhuǎn)冷，市場整體銷量下滑，2019年的汽車類上市公司普遍營收與利潤都不被看好，更多人還是希望能“矮子里面拔高子”，看看有沒有數(shù)據(jù)比較喜人的汽車廠商。

令人驚喜的是，在8月26日，長城汽車股份有限公司發(fā)布2019年半年度報告中顯示。在國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷的情況下，長城汽車2019年上半年?duì)I業(yè)總收入達(dá)413.77億元，再次突破400億元，市場占有率進(jìn)一步提升。成為了2019年寒冷車市中為數(shù)不多的“靚仔”。

在總體的數(shù)據(jù)中，最搶眼的一項(xiàng)數(shù)據(jù)是長城汽車向海外擴(kuò)張市場，2019年上半年長城汽車海外銷量持續(xù)保持增長，實(shí)現(xiàn)出口2.60萬輛，同比增長16.77%，零部件相關(guān)業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，收入達(dá)39.16億元，同比大增38.61%。以海外市場的增量來彌補(bǔ)國內(nèi)大環(huán)境趨勢的減量。

“長城炮”！各品牌持續(xù)突破

如果我們翻開長城汽車的發(fā)展史，就是一部市場領(lǐng)軍者的先行史，從早年的工具皮卡，到后來的SUV大浪，還有新能源等等，先市場一步就是長城汽車業(yè)績增長的“壓箱底法寶”。

作為“中國皮卡市場的領(lǐng)頭羊”，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)21年奪得中國市場銷量第一，國內(nèi)皮卡市場占有率達(dá)35%。從全球市場來看，長城皮卡全球累計銷量已達(dá)160萬輛，出口累計銷量達(dá)33萬輛，在全球積累了良好的口碑，擁有龐大的用戶基礎(chǔ)。

但即便是已經(jīng)擁有良好的市場表現(xiàn)，長城皮卡仍在不斷尋求自我突破。8月18日，長城皮卡新品牌——“長城炮”正式發(fā)布，開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。

而在上市當(dāng)天，長城皮卡還發(fā)布"1-2-3"戰(zhàn)略，即保持國內(nèi)、出口銷量絕對第一，到2020年，實(shí)現(xiàn)年銷突破20萬輛；2025年，全球累計銷量突破300萬輛。新戰(zhàn)略下的長城皮卡無疑成為今年長城汽車產(chǎn)品最大亮點(diǎn)之一，勢必將持續(xù)推動長城汽車未來的銷量增長。

在長城汽車的業(yè)績支柱——SUV領(lǐng)域；作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，哈弗SUV連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一，其中，“國民神車”哈弗H6累計74個月保持SUV市場銷量冠軍。

同時，作為增量的哈弗F系列自推出后廣受好評，保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。其中，“全球車”哈弗F7不僅在國內(nèi)銷售火爆，更于6月在海外上市，為哈弗品牌在下半年開疆拓土打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

當(dāng)然，長城的SUV除了走量的哈弗，還有賺利潤的WEY。今年是WEY品牌蓬勃發(fā)展的第三年，以“讓豪華觸手可及”為理念的WEY品牌開始走向智能技術(shù)發(fā)展的高位。隨著“Collie牧羊犬”技術(shù)品牌的發(fā)布，2020款WEY VV6、WEY VV7 GT和WEY VV7?PHEV等一系列產(chǎn)品的推出?，WEY品牌銷量有望在下半年再上新的臺階。進(jìn)而讓年報更加亮眼。

在新能源大趨勢下，歐拉作為長城汽車旗下的“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”，自成立以來，已經(jīng)成為長城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點(diǎn)，成功的站在了新能源增量的潮頭浪尖。而在下半年，長城汽車還將推出歐拉R2等新車型，有望推動長城汽車新能源乘用車銷量進(jìn)一步提升。

零部件業(yè)務(wù)與海外市場，帶動長城汽車新增量

在市場大環(huán)境并不好的基礎(chǔ)上，長城汽車半年?duì)I收超400億的數(shù)據(jù)，并非全部是國內(nèi)整車銷售的功勞，也包括多年技術(shù)研發(fā)帶來的零部件業(yè)務(wù)營收與走出國門向海外市場要“增量”的功勞。

具體到細(xì)節(jié)層面，在今年上半年，以清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為代表的汽車“新四化”成為長城汽車持續(xù)向上突破的“助推器”，零部件業(yè)務(wù)作為長城汽車“新四化”發(fā)展的核心動力之一，其優(yōu)異的表現(xiàn)則為長城汽車未來的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)長城汽車2019年半年度報告顯示，長城汽車零部件及其他收入達(dá)39.16億元，同比增長38.61%。其中長城汽車旗下零部件企業(yè)蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車系統(tǒng)和精工底盤與同屬長城控股集團(tuán)（長城汽車為長城控股集團(tuán)旗下企業(yè)）的未勢能源、蜂巢能源、上燃動力一起出力，向外界展現(xiàn)出長城深厚技術(shù)底蘊(yùn)與扎實(shí)的營收能力。

在海外市場方面，2019年上半年，長城汽車在海外市場實(shí)現(xiàn)整車出口2.60萬輛，同比大增16.77%，成為目前中國汽車企業(yè)海外發(fā)展的亮點(diǎn)。未來，長城汽車將立足中國，放眼全球，加速企業(yè)的全球化戰(zhàn)略，打造全球化的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)全球資源賦能企業(yè)快速發(fā)展。

而截至2019年6月底，長城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“七國十地”的全球化研發(fā)體系，除國內(nèi)的保定、上海外，在海外還設(shè)立了日本、印度、德國、美國、奧地利、韓國研發(fā)中心。真正實(shí)現(xiàn)了全球化布局，不僅是產(chǎn)品銷售全球化，還包括設(shè)計與生產(chǎn)的全球化。

在生產(chǎn)方面，除保定、徐水、天津全工藝整車基地外，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已于今年6月正式建成投產(chǎn)，這是中國汽車企業(yè)首個海外全工藝整車制造廠。圖拉工廠投產(chǎn)當(dāng)天，中俄兩國元首在俄羅斯克里姆林宮參觀了長城汽車圖拉工廠下線汽車展，并在哈弗F7的引擎蓋上簽名留念，進(jìn)一步堅定了長城汽車全球化發(fā)展的信心。

營銷網(wǎng)絡(luò)方面，長城汽車在俄羅斯、澳大利亞、南非等國已成立海外營銷中心，覆蓋所在區(qū)域市場。如今，長城汽車海外營銷網(wǎng)絡(luò)已超過500家，累計實(shí)現(xiàn)海外銷售60多萬輛。

寫在最后的，當(dāng)我們復(fù)權(quán)來看長城汽車近來的股價表現(xiàn)，穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中有增的特點(diǎn)已經(jīng)非常的明顯，特別是在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境壓力大，汽車領(lǐng)域持續(xù)遇冷的背景下，還能有如此表現(xiàn)，外加半年?duì)I收超400億。

這就值得外人為其點(diǎn)贊了。加油，長城。