今年的汽車市場(chǎng)很大可能將延續(xù)去年的發(fā)展節(jié)奏，從上半年市場(chǎng)來看，中國(guó)以及全球車市的增速均有所放緩，甚至出現(xiàn)了一定幅度的負(fù)增長(zhǎng)，下半年依然不容樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月累計(jì)銷量為1144.0萬輛，同比下降8.8%，低迷走勢(shì)仍未扭轉(zhuǎn)，仿佛更加堅(jiān)定的宣告著車市的黃金時(shí)代的結(jié)束，黑暗時(shí)期已經(jīng)到來。而如何度過這一“至暗時(shí)刻”也成為了各大車企不得不考慮的問題。

雖然大勢(shì)不景氣，但是有些車企卻依然做到逆風(fēng)翻盤，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)無疑是一種提振作用。8月26日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)布2019年半年度報(bào)告。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，長(zhǎng)城汽車2019年上半年?duì)I業(yè)總收入達(dá)413.77億元，再次突破400億元，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。其中，長(zhǎng)城汽車海外銷量持續(xù)保持增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)出口2.60萬輛，同比增長(zhǎng)16.77%，零部件相關(guān)業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，收入達(dá)39.16億元，同比大增38.61%。

逆勢(shì)增長(zhǎng)，跑贏車市大盤的背后，長(zhǎng)城究竟隱藏著哪些成功的秘訣？

乘用“長(zhǎng)城炮”，助力未來增長(zhǎng)

2019年上半年，長(zhǎng)城旗下哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡各品牌不斷取得突破，成為長(zhǎng)城汽車在車市“寒冬”中前行的有力支撐。

長(zhǎng)城皮卡作為“中國(guó)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊”，已經(jīng)連續(xù)21年奪得中國(guó)市場(chǎng)銷量第一，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)占有率達(dá)35%。從全球市場(chǎng)來看，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量已達(dá)160萬輛，出口累計(jì)銷量達(dá)33萬輛，在全球積累了良好的口碑，擁有龐大的用戶基礎(chǔ)。

即便已經(jīng)擁有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，長(zhǎng)城皮卡仍在不斷尋求自我突破。8月18日，長(zhǎng)城皮卡新品牌——“長(zhǎng)城炮”正式發(fā)布，開啟了中國(guó)皮卡乘用化、全球化時(shí)代。

“POWER力量與實(shí)力”、“PK挑戰(zhàn)與創(chuàng)新”、“PERFECT完美與極致生活”三重含義，表達(dá)了長(zhǎng)城炮向上的野心，加快了長(zhǎng)城全球化的腳步，在現(xiàn)有積累的龐大市場(chǎng)基礎(chǔ)下，想要在全球范圍內(nèi)取得成功也只是時(shí)間問題。

除此以外，長(zhǎng)城皮卡還發(fā)布"1-2-3"戰(zhàn)略，即保持國(guó)內(nèi)、出口銷量絕對(duì)第一，到2020年，實(shí)現(xiàn)年銷突破20萬輛；2025年，全球累計(jì)銷量突破300萬輛。新戰(zhàn)略下的長(zhǎng)城皮卡無疑成為今年長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品最大亮點(diǎn)之一，勢(shì)必將持續(xù)推動(dòng)長(zhǎng)城汽車未來的銷量增長(zhǎng)。

制勝SUV：車市寒冬“破冰利刃”

作為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計(jì)銷量已突破500萬輛，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，哈弗SUV連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一，其中，“國(guó)民神車”哈弗H6累計(jì)74個(gè)月保持SUV市場(chǎng)銷量冠軍。哈弗F系列自推出后廣受好評(píng)，保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，“全球車”哈弗F7不僅在國(guó)內(nèi)銷售火爆，更于6月在海外上市，為哈弗品牌在下半年開疆拓土打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

作為“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，WEY品牌在成立不到三年的時(shí)間里，其發(fā)展與進(jìn)步行業(yè)有目共睹。今年上半年，WEY品牌累計(jì)銷量超過4.6萬輛，打破了外資品牌對(duì)中高端SUV市場(chǎng)長(zhǎng)期壟斷的局面。

隨著“Collie牧羊犬”技術(shù)品牌的發(fā)布，2020款WEY VV6、WEYVV7 GT和WEY VV7PHEV等一系列產(chǎn)品的推出，WEY品牌銷量有望節(jié)節(jié)攀升，更上一層樓。

征戰(zhàn)新能源，歐拉成全新發(fā)力點(diǎn)

歐拉作為長(zhǎng)城汽車旗下的“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”，主打輕量化、長(zhǎng)續(xù)航、空間大、做工精良、智能互聯(lián)到位的特點(diǎn)。自成立以來，已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點(diǎn)?？蓯蹚?fù)古的歐拉R1，設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚個(gè)性、俏皮可愛；定位為新一代純電緊湊型跨界SUV歐拉iQ，搭載孚能三元鋰離子動(dòng)力電池，博格華納永磁同步電機(jī)，集跨界車身、舒適空間、智能網(wǎng)聯(lián)、安全保障、持久續(xù)航于一體。下半年，長(zhǎng)城汽車還將推出太空萌物歐拉R2，定位于智能電動(dòng)小車，外觀同樣可愛，并多了幾分科幻氣息。有望推動(dòng)長(zhǎng)城汽車新能源乘用車銷量進(jìn)一步提升。

零部件業(yè)務(wù)逆增，賦能“新四化”

今年上半年，以清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為代表的汽車“新四化”成為長(zhǎng)城汽車持續(xù)向上突破的“助推器”，而零部件業(yè)務(wù)作為長(zhǎng)城汽車“新四化”發(fā)展的核心動(dòng)力之一，其優(yōu)異的表現(xiàn)則為長(zhǎng)城汽車未來的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)長(zhǎng)城汽車2019年半年度報(bào)告顯示，長(zhǎng)城汽車零部件及其他收入達(dá)39.16億元，同比增長(zhǎng)38.61%。

除此以外，在2019上海車展期間，長(zhǎng)城汽車還基于“新四化”理念，打造了“長(zhǎng)城汽車新四化體驗(yàn)樂園”，展示了長(zhǎng)城的最新產(chǎn)品和最新技術(shù)成果。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車旗下零部件企業(yè)蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車系統(tǒng)和精工底盤與同屬長(zhǎng)城控股集團(tuán)（長(zhǎng)城汽車為長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下企業(yè)）的未勢(shì)能源、蜂巢能源、上燃動(dòng)力一起出征，向外界展現(xiàn)出其深厚技術(shù)底蘊(yùn)。

2019年6月，長(zhǎng)城旗下蜂巢易創(chuàng)正式發(fā)布包括4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的“Ⅰ紀(jì)元”系列總成系統(tǒng)，展示了長(zhǎng)城在動(dòng)力總成集成創(chuàng)新方面的綜合實(shí)力。隨后在7月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”。圍繞汽車-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，長(zhǎng)城宣布將告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代，迎來出行機(jī)器人時(shí)代，并聯(lián)合8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)。

放眼全球，布局海外

國(guó)內(nèi)車市遇冷，廣闊的國(guó)外市場(chǎng)成為中國(guó)自主品牌車企的新藍(lán)海。如何撬動(dòng)海外市場(chǎng)以尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，成為越來越多自主品牌車企思考的問題。

對(duì)此，魏建軍斷言，“未來一定是全球化的，汽車品牌不國(guó)際化是沒有價(jià)值的，從生存的角度也無法生存，為了品牌、為了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)必須實(shí)施全球化戰(zhàn)略?！?/p>

如今長(zhǎng)城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“七國(guó)十地”的全球化研發(fā)體系，除國(guó)內(nèi)保定、上海外，在海外還設(shè)立了日本、印度、德國(guó)、美國(guó)、奧地利、韓國(guó)研發(fā)中心。

生產(chǎn)方面，除保定、徐水、天津全工藝整車基地外，長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠已于今年6月正式建成投產(chǎn)，這是中國(guó)汽車企業(yè)首個(gè)海外全工藝整車制造廠。

值得一提的是，長(zhǎng)城汽車重慶工廠也將于8月底建成投產(chǎn)，這將是長(zhǎng)城汽車全球第五個(gè)、中國(guó)南方首個(gè)全工藝生產(chǎn)基地。工廠建成投產(chǎn)后，產(chǎn)品不僅將覆蓋西南地區(qū)和西北地區(qū)，還將輻射整個(gè)東南亞市場(chǎng)。

未來，保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉、重慶以及正在建設(shè)的江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州等全工藝生產(chǎn)基地，將與長(zhǎng)城汽車在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國(guó)的KD工廠一起，形成“9+5”的全球化生產(chǎn)格局！

寫在最后：

回顧近些年長(zhǎng)城汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，在迎合市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)又把握住未來發(fā)展趨勢(shì)?？梢哉f，目前長(zhǎng)城汽車正在從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)鏈以及品牌形象建設(shè)等方面，全面向全球化轉(zhuǎn)型，以品牌帶動(dòng)產(chǎn)品附加值、高效管理降低成本、全球視野解決研發(fā)投入增加以及人才供給等問題?？梢灶A(yù)見的是，隨著長(zhǎng)城汽車“新四化”與全球化戰(zhàn)略的逐步落地，長(zhǎng)城汽車將進(jìn)一步提升品牌影響力，提升市場(chǎng)占有率，成為中國(guó)汽車的中堅(jiān)力量。