增收不增利，江淮汽車上半年凈利下滑23.5%。

8月27日，江淮汽車公布了2019年半年報。據(jù)半年報顯示，2019年上半年，江淮汽車實現(xiàn)營收270.0億元，同比增長13.9%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.25億元，同比下滑23.5%，降幅相比今年一季度凈利同比下滑69.1%有所收窄。但總體而言，江淮汽車今年上半年增收不增利。

值得注意的是，2019年上半年，江淮汽車累計收到政府補助為2.78億元，但與其他非經(jīng)常性損益相累計后，江淮汽車的非經(jīng)常性損益合計僅為0.61億元。也就是說，如果沒有政府補助，江淮汽車今年上半年將是虧損狀態(tài)。

據(jù)悉，江淮汽車是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商，公司產(chǎn)品主要是整車和客車底盤，其中整車產(chǎn)品分為乘用車和商用車，乘用車包括 SUV、MPV、轎車、IEV純電動乘用車等產(chǎn)品，商用車產(chǎn)品包括輕型貨車、重型貨車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品。

2019年上半年，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車2019年上半年累計產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3 萬輛，分別同比下滑13.7%和12.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛，分別同比下滑15.8%和14%；商用車產(chǎn)銷分別完成215.萬輛和 219.6萬輛，分別同比下滑2.3%和4.1%。

在上述形勢下，江淮汽車累計實現(xiàn)汽車銷售各類汽車及底盤23.5萬輛，同比下滑6.8%。其中，輕型貨車（含中型貨車）10.9萬輛，同比下滑 7.4%；重型貨車2.2萬輛，同比下滑16.3%；MPV 2.1萬輛，同比下滑 39.6%；SUV 4.9萬輛，同比增長8.6%；純電動乘用車3.9萬輛, 同比增長95.0%；出口2.5萬輛，同比下滑 38.4%。

對此，江淮汽車表示，2019年上半年，在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟下行壓力加大及市場競爭不斷加劇的背景下，公司緊緊圍繞 “做強做大商用車，做精做優(yōu)乘用車,大力發(fā)展新能源車”的戰(zhàn)略定位，積極推動產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)品牌向上。

面對行業(yè)競爭加劇，江淮汽車表示將加速新品研發(fā)，完善產(chǎn)品升級，推進產(chǎn)品平臺化研發(fā)， 降低產(chǎn)品成本，增強產(chǎn)品的競爭力；面對產(chǎn)業(yè)政策的逐步開放，江淮汽車表示將抓住機遇深化與蔚來汽車、 大眾汽車的合資合作；面對新能源補貼退坡，江淮汽車表示將堅持“大力發(fā)展新能源車”的企業(yè)戰(zhàn)略不動搖，加大資源投入推動新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和市場化發(fā)展。

在與蔚來和大眾的合作方面，江淮汽車在半年報中透露道：“公司與蔚來汽車合作生產(chǎn)的第二款款車型ES6已實現(xiàn)批量生產(chǎn)并開始交付；公司與大眾汽車合資生產(chǎn)的首款純電動乘用車思皓E20X也在按計劃有序推進中。”

對于今年下半年的業(yè)績，江淮汽車在半年報中表示，預測年初至下一報告期期末的累計凈利潤可能為虧損或者與上年同期相比發(fā)生大幅度變動。據(jù)了解，江淮汽車今年7月5日發(fā)布公告稱，因旗下新車的排放標準未達到有關(guān)部門的標準且存在“以次充好”的情況，被相關(guān)部門罰款1.7億元。江淮汽車表示，此次罰款“將相應(yīng)的減少2019年度歸屬于母公司所有者凈利潤，對公司2019年業(yè)績產(chǎn)生不利影響。”