聽一位試駕過本田INSPIRE的前輩說過，INSPIRE混動是“最像德國車的日系車”，他的理由也簡單，因為平順性好，動力優(yōu)越，操控上乘，開起來有德系車的味道。但我認為，它保有著經典的日系車基因，只不過是以混動車的身份讓我們體會到了不一樣的硬實力，而最核心的價值就是東風Honda i-MMD混合動力系統(tǒng)。

8月26日，有幸參加了北京理工大學電動車輛國家工程實驗室在該校舉行的新聞發(fā)布會，在會上公布了針對東風Honda i-MMD混合動力系統(tǒng)的評測報告。該報告認為，i-MMD混合動力系統(tǒng)處于世界領先水平，而這個結論也并不是空穴來風，是通過長期與專業(yè)的測試作為依據，以大量的數據做為支撐，來體現東風Honda i-MMD混合動力系統(tǒng)真實的表現。

會上亮點：

1.汽車電動化趨勢不可逆轉，全球多國推進節(jié)能與新能源汽車發(fā)展，混合動力汽車為重要一極；

2.i-MMD混合動力系統(tǒng)是世界一流混動技術，與燃油車相比，在提速、燃油經濟性、平順、可靠度上都占據優(yōu)勢；

3.INSPIRE與CR-V混動經過實測，表現優(yōu)異，同時東風Honda將于9月推出全新艾力紳，也將搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。

據介紹，本次評測同時選用了混合動力版和燃油版的緊湊級SUV CR-V，和中級轎車INSPIRE。通過對兩種同樣配置、不同動力的車型進行相同目標的設定，來對比混合動力車與傳統(tǒng)燃油車的表現。歷時一個月，i-MMD混動技術以更快、更順、更遠、更可靠的姿態(tài)完成了這次評測， “是世界一流的混動技術”。

在“更快”的方面，i-MMD 混動系統(tǒng)匹配的最大扭矩 315Nm的永磁同步電機，再加上 175Nm 最大扭矩的發(fā)動機，相比燃油版，在0-100KM加速中更快。以INSPIRE為例，關閉空調條件下，40、60、100公里加速對比燃油版分別提升4.86%、7.21%、10.6%。

在“更遠”方面，主要是考驗燃油經濟性，這原本就是混合動力技術誕生的基本動機，也是i-MMD的看家本領。相比于燃油版本，混動CR-V綜合工況節(jié)油提升41.78%，混動INSPIRE綜合工況節(jié)油提升43.77%，市區(qū)工況更是達到了驚人的 58.53%。由此可以說明，工況越惡劣，i-MMD表現越優(yōu)異，正所謂“越堵越省油”。

在“更順”的方面，由于多平行軸傳動機構的獨特設計，使得機械與電能在i-MMD上得到完美結合。以CR-V為例，通過繞樁、麋鹿測試和直線加速，而得到的加速度變異系數和沖擊度平均值顯示，縱向行駛平順性相比燃油版高出12.32%，具有更好的操縱穩(wěn)定性。

在“更可靠”的方面，首先由于更加簡單的結構設計，在機械耐久性上有更高的保障。其次，采用了更加易于控制的電池組設計和排布，確保了高度的安全性和穩(wěn)定性。此外，通過對比另一臺累計里程2萬公里的混動CR-V，發(fā)現其依然保持與新車相近甚至更低的油耗水平，從側面印證了 i-MMD 混合動力系統(tǒng)的卓越耐久性和可靠性。

Honda致力于混合動力技術的探索和研究，距今已有20多年。從最初的IMA到現在的i-MMD，取得了飛躍式的進步，目前已經達到了世界先進的水平。而且它也非常安全，到目前為止，Honda在全球的混合動力車型銷量近200萬臺，卻沒有出現過任何一例電池燃燒、漏電、觸電事故。

不同于其他混合動力的開發(fā)理念，i-MMD混合動力系統(tǒng)是采用雙電機的思路，創(chuàng)新性地設計了一套多平行軸綜合傳動裝置，成為這一領域較為特殊，同時也較為先進的方式。通過不同工作模式間的切換，它很好的兼顧了動力和燃油經濟性。在2017年和2019年，它兩次入選沃德十佳發(fā)動機，代表了當下世界一流的技術水平。

東風Honda也一直致力于混動產品的推廣和普及，力求把最先進的科技和最極致的享受優(yōu)先提供給中國消費者。2017年，CR-V銳?混動在中國上市，這是Honda在全球范圍內第一次把混動系統(tǒng)裝備到CR-V車型上。事實上，在Honda另一個重要的北美市場，CR-V到現在也沒有推出混合動力版本，東風Honda為中國消費者提供了最高級的款待。

目前東風Honda在售的是CR-V和INSPIRE兩款混動車型，憑借超前體驗和良好口碑，越來越多的中國消費者選擇了這兩款車型，月銷量分別達到了3000臺和2000臺，并且還在持續(xù)增長。

據了解，東風Honda將于9月推出的全新艾力紳，也將搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。由此，東風Honda將在行業(yè)內首個構建起SUV+轎車+MPV的全車系混合動力家族。未來，這一家族范圍將不斷擴大，將推出包括插電式混合動力在內的更多混合動力車型，覆蓋更多細分市場，為中國消費者提供更豐富的選擇，帶來更先進的體驗。