![]()
在過去的七代中,豐田凱美瑞無一例外給人留下了駕駛平穩(wěn)、乘坐舒適的印象。直到2017年,基于TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞上市之后,打破了不少人對于它的固有印象。于是,自然也會有不少人會將新老兩代凱美瑞進行對比——
![]()
眼前的這輛凱美瑞是廣汽豐田在今年新推出的運動版雙擎車型,更確切地說,它的“學名”是“2.5HS鋒尚版”,其實也可以看成是在原來的2.5S鋒尚版車型上多加了一套電池和電動機,算得上是第八代凱美瑞對運動感追求的終極形態(tài)了吧。
![]()
在外觀上,原本出現(xiàn)在2.5S鋒尚版車型上的炫酷運動式前保險杠、空氣動力學后保險杠、飛翼式運動尾翼、SPORTIVO運動地毯等突出運動感的內(nèi)外飾設(shè)計一并奉上。同時,眼前的這輛凱美瑞的配色也是雙擎運動版上所獨有的耀動紅黑。除此之外,廣汽豐田還提供了一款名為鉑金珍珠白黑的配色可供選擇。
![]()
打開車門,時代的進步被展現(xiàn)得淋漓盡致。如果說過去凱美瑞的中控臺像是一件西服正裝,第八代則換成了一件休閑夾克。舉個簡單的例子,當年剛剛流行起來的彩屏手機相信很多人都用過,在當時能拍照和聽音樂就已經(jīng)很炫酷了,但與如今的年度機皇三星NOTE 10+相比就如同回到了石器時代。
![]()
2019款的凱美瑞雙擎運動版上,改變還不止這些。其中控屏尺寸升級為了9英寸,屏幕左右兩側(cè)的物理按鍵升級為了觸摸式,旋鈕也變成了對稱式設(shè)計,在內(nèi)容顯示上也更換為了全新的交互界面。同時,空調(diào)控制區(qū)也升級為了觸摸式按鈕。綜合起來,這可能就是年輕人口中的科技感吧。
![]()
得益于自然吸氣的特性,2.5雙擎運動的動力越高轉(zhuǎn)就越激情彭拜,但落在肉體上的推背感還是溫和的。或許雙擎運動的運動,也僅僅只是體現(xiàn)在外觀上了。
擺脫了平庸的外觀,賦予了一些動力驚喜,但19款凱美瑞的內(nèi)在仍是一副偏舒適的骨子。
![]()
首先懸架的調(diào)校深得人心,對于顛簸控制的非常到位,傳入車內(nèi)的震動是溫和的,整體的舒適性令人滿意。其次就是NVH,純電行駛的整車靜謐性非常棒,竟然可以開出一絲雷克薩斯ES的感覺。隨著速度的提升,發(fā)動機介入的動作也十分輕微,其余時間發(fā)動機與電機之間的配合都十分默契,足以讓人忘了是在駕駛一輛混動車型。
![]()