【視頻】并不只是說說的進階 淺談2019款凱美瑞雙擎運動版
在過去的七代中，豐田凱美瑞無一例外給人留下了駕駛平穩(wěn)、乘坐舒適的印象。直到2017年，基于TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞上市之后，打破了不少人對于它的固有印象。于是，自然也會有不少人會將新老兩代凱美瑞進行對比——
眼前的這輛凱美瑞是廣汽豐田在今年新推出的運動版雙擎車型，更確切地說，它的“學名”是“2.5HS鋒尚版”，其實也可以看成是在原來的2.5S鋒尚版車型上多加了一套電池和電動機，算得上是第八代凱美瑞對運動感追求的終極形態(tài)了吧。
在外觀上，原本出現(xiàn)在2.5S鋒尚版車型上的炫酷運動式前保險杠、空氣動力學后保險杠、飛翼式運動尾翼、SPORTIVO運動地毯等突出運動感的內(nèi)外飾設(shè)計一并奉上。同時，眼前的這輛凱美瑞的配色也是雙擎運動版上所獨有的耀動紅黑。除此之外，廣汽豐田還提供了一款名為鉑金珍珠白黑的配色可供選擇。
打開車門，時代的進步被展現(xiàn)得淋漓盡致。如果說過去凱美瑞的中控臺像是一件西服正裝，第八代則換成了一件休閑夾克。舉個簡單的例子，當年剛剛流行起來的彩屏手機相信很多人都用過，在當時能拍照和聽音樂就已經(jīng)很炫酷了，但與如今的年度機皇三星NOTE 10+相比就如同回到了石器時代。
2019款的凱美瑞雙擎運動版上，改變還不止這些。其中控屏尺寸升級為了9英寸，屏幕左右兩側(cè)的物理按鍵升級為了觸摸式，旋鈕也變成了對稱式設(shè)計，在內(nèi)容顯示上也更換為了全新的交互界面。同時，空調(diào)控制區(qū)也升級為了觸摸式按鈕。綜合起來，這可能就是年輕人口中的科技感吧。
得益于自然吸氣的特性，2.5雙擎運動的動力越高轉(zhuǎn)就越激情彭拜，但落在肉體上的推背感還是溫和的。或許雙擎運動的運動，也僅僅只是體現(xiàn)在外觀上了。
擺脫了平庸的外觀，賦予了一些動力驚喜，但19款凱美瑞的內(nèi)在仍是一副偏舒適的骨子。
首先懸架的調(diào)校深得人心，對于顛簸控制的非常到位，傳入車內(nèi)的震動是溫和的，整體的舒適性令人滿意。其次就是NVH，純電行駛的整車靜謐性非常棒，竟然可以開出一絲雷克薩斯ES的感覺。隨著速度的提升，發(fā)動機介入的動作也十分輕微，其余時間發(fā)動機與電機之間的配合都十分默契，足以讓人忘了是在駕駛一輛混動車型。
